• LME loods nuwe kontrakte om herwonne, skroot- en elektriese voertuig (EV) nywerhede in oorgang na volhoubare ekonomie te ondersteun
• Planne om LMEpassport bekend te stel, 'n digitale register wat 'n vrywillige markwye volhoubare aluminium-etiketteringsprogram moontlik maak.
• Beplan om 'n spothandelsplatform vir prysontdekking en verhandeling van laekoolstofaluminium vir belangstellende kopers en verkopers te loods

Die Londense Metaalbeurs (LME) het vandag 'n besprekingsdokument uitgereik oor planne om sy volhoubaarheidsagenda te bevorder.

Voortbouend op die werk wat reeds onderneem is om verantwoordelike verkrygingsstandaarde in sy handelsmerklysvereistes in te sluit, glo die LME dat dit nou die regte tyd is om sy fokus uit te brei om die breër volhoubaarheidsuitdagings wat die metaal- en mynboubedrywe in die gesig staar, in te sluit.

Die LME het sy voorgestelde pad vorentoe uiteengesit om metale die hoeksteen van 'n volhoubare toekoms te maak, volgens drie kernbeginsels: die handhawing van 'n breë omvang; die ondersteuning van vrywillige openbaarmaking van data; en die verskaffing van die nodige gereedskap vir verandering. Hierdie beginsels weerspieël die LME se oortuiging dat die mark nog nie ten volle saamgesmelt het rondom 'n gesentraliseerde stel eise of prioriteite met betrekking tot volhoubaarheid nie. Gevolglik beoog die LME om konsensus te bou deur markgeleide en vrywillige deursigtigheid, deur 'n aantal gereedskap en dienste te verskaf om oplossings met betrekking tot volhoubaarheid in sy mees uitgebreide sin te fasiliteer.

Matthew Chamberlain, uitvoerende hoof van LME, het kommentaar gelewer: “Metale is noodsaaklik vir ons oorgang na 'n meer volhoubare toekoms – en hierdie dokument stel ons visie uiteen om saam met die bedryf te werk om die potensiaal van metale te maksimeer om hierdie oorgang aan te dryf. Ons bied reeds toegang tot kontrakte wat noodsaaklik is vir beide ontluikende nywerhede soos elektriese voertuie en infrastruktuur wat die sirkulêre ekonomie ondersteun. Maar ons moet meer doen, beide om hierdie gebiede uit te bou en om die ontwikkeling van die volhoubare produksie van metale te ondersteun. En ons is in 'n sterk posisie – as die globale knooppunt van metaalpryse en -handel – om die bedryf bymekaar te bring, soos met ons verantwoordelike verkrygingsinisiatief, in ons gesamentlike reis na 'n groener toekoms.”

Elektriese voertuie en die sirkulêre ekonomie
Die LME verskaf reeds prys- en risikobestuursinstrumente vir 'n aantal sleutelkomponente van elektriese voertuie en elektriese batterye (koper, nikkel en kobalt). Die verwagte bekendstelling van LME Litium sal bydra tot hierdie reeks en die behoefte aan prysrisikobestuur in die battery- en motorvervaardigingsbedryf koppel aan die belangstelling van markdeelnemers om blootstelling aan 'n vinnig groeiende en volhoubare bedryf te verkry.

Net so bedien die LME se aluminiumlegering- en staalskrootkontrakte – sowel as sommige genoteerde loodhandelsmerke – reeds die skroot- en herwinningsbedrywe. Die LME beoog om sy ondersteuning op hierdie gebied uit te brei, beginnende met 'n nuwe aluminiumskrootkontrak om die Noord-Amerikaanse gebruikte drankblikkiebedryf (UBC) te bedien, asook om twee nuwe streeksstaalskrootkontrakte by te voeg. Deur hierdie bedrywe te ondersteun in die bestuur van hul prysrisiko, sal die LME help met die ontwikkeling van die herwonne waardeketting, wat dit in staat stel om ambisieuse doelwitte te bereik terwyl robuuste beplanning en billike pryse gehandhaaf word.

Omgewingsvolhoubaarheid en lae koolstof aluminium
Terwyl verskillende metaalbedrywe verskillende omgewingsuitdagings in die gesig staar, is besondere fokus op aluminium gegee, hoofsaaklik as gevolg van die energie-intensiewe smeltproses. Aluminium is egter deurslaggewend vir die volhoubare oorgang as gevolg van die gebruik daarvan in liggewig en die herwinbaarheid daarvan. As sodanig sal die LME se eerste stap in die ondersteuning van die oorgang na omgewingsvolhoubare metaalproduksie die verskaffing van groter deursigtigheid rondom en toegang tot lae-koolstof aluminium behels. Sodra hierdie deursigtigheids- en toegangsmodel gevestig is, is die LME van voorneme om 'n veel breër stuk werk aan te pak om alle metale te ondersteun om hul eie omgewingsuitdagings aan te spreek.

Om groter sigbaarheid van koolstofvolhoubaarheidskriteria te bied, is die LME van voorneme om "LMEpassport" - 'n digitale register wat elektroniese Sertifikate van Analise (CoAs) en ander waardetoevoegende inligting sal opneem - te gebruik om koolstofverwante statistieke vir spesifieke aluminiumbondels op vrywillige basis te stoor. Belangstellende produsente of metaaleienaars kan kies om sulke data met betrekking tot hul metaal in te voer, wat die eerste stap verteenwoordig in die rigting van 'n LME-geborgde markwye "groen aluminium"-etiketteringsprogram.

Daarbenewens beplan die LME om 'n nuwe spot-handelsplatform te loods om prysontdekking en verhandeling van volhoubaar verkrygde metaal te bied – weereens beginnende met lae-koolstof aluminium. Hierdie aanlyn veilingstyl-oplossing sal toegang (deur prysbepaling en handelsfunksionaliteit) op 'n vrywillige basis bied aan daardie markgebruikers wat lae-koolstof aluminium wil koop of verkoop. Beide LMEpassport en die spot-handelsplatform sal beskikbaar wees vir beide LME- en nie-LME-genoteerde handelsmerke.

Georgina Hallett, LME se hoofvolhoubaarheidsbeampte, het kommentaar gelewer: “Ons erken dat baie waardevolle werk reeds deur individuele maatskappye, bedryfsverenigings, standaardliggame en NRO's gedoen is, en – soos met ons verantwoordelike verkrygingsinisiatief – glo ons dit is noodsaaklik om saam te werk om daardie werk verder moontlik te maak. Ons erken ook dat daar verskillende sienings is oor presies hoe om die oorgang na 'n lae koolstofekonomie te bestuur, en daarom is ons daartoe verbind om 'n reeks gereedskap en dienste te verskaf om verskillende benaderings te fasiliteer – terwyl ons ook opsionaliteit behou.”

Die voorgestelde LMEpassport- en spotplatform-inisiatiewe – wat onderhewig is aan markterugvoer – sal na verwagting in die eerste helfte van 2021 van stapel gestuur word.

Die markbesprekingstydperk, wat op 24 September 2020 sluit, vra vir menings van belangstellende partye oor enige aspek van die dokument.

Vriendelike Likein:www.lme.com