ハイドロとノースボルトはノルウェーで電気自動車バッテリーのリサイクルを可能にする合弁事業を立ち上げる

ハイドロとノースボルトは、電気自動車からのバッテリー材料とアルミニウムのリサイクルを可能にする合弁事業の設立を発表した。両社は、Hydro Volt AS を通じて、ノルウェー初となる試験的なバッテリーリサイクルプラントの建設を計画しています。

ハイドロボルトASは、ノルウェーのフレドリクスタにリサイクル施設を設立し、2021年に生産開始を予定する計画である。この合弁事業は、ノルウェーに本拠を置く世界的アルミニウム企業ハイドロと、スウェーデンに本拠を置く欧州大手バッテリーメーカーであるノースボルトとの間で折半出資で設立される。

「私たちはこれがもたらすチャンスに興奮しています。Hydro Volt AS は、当社の金属バリューチェーン全体の一部として使用済みバッテリーからのアルミニウムを処理し、循環経済に貢献すると同時に、当社が供給する金属による気候への影響を軽減できます」と執行副社長のアービッド・モス氏は述べています。水力におけるエネルギーと企業開発のための。

リサイクルパイロットプラントへの正式な投資決定は間もなく行われる予定で、投資額は100%ベースで約1億ノルウェークローネと見積もられている。フレドリクスタに計画されているバッテリーリサイクル工場からの生産物には、いわゆるブラックマスとアルミニウムが含まれており、それぞれノースボルトとハイドロの工場に輸送される予定だ。リサイクルプロセスからのその他の製品は、スクラップ金属の購入者やその他の引き取り業者に販売されます。

都市鉱山の実現

試験的なリサイクル施設は高度に自動化され、バッテリーの破砕と分別のために設計されます。年間8,000トン以上のバッテリーを処理する能力があり、将来的には能力を拡張することも可能です。

第 2 段階では、バッテリーリサイクル施設は、スカンジナビア全域の電気自動車車両におけるリチウムイオンバッテリーの商用量のかなりの部分を処理できる可能性があります。

一般的な EV (電気自動車) バッテリーパックには 25% 以上のアルミニウムが含まれており、1 パックあたり合計約 70 ～ 100 kg のアルミニウムが含まれています。新しい工場から回収されたアルミニウムはハイドロのリサイクル作業に送られ、低炭素のハイドロサーカル製品のより多くの生産が可能になります。

ノルウェーにこの施設を設立することで、Hydro Volt AS は、国外に送られるバッテリーの数を減らしながら、世界で最も成熟した EV 市場でバッテリーのリサイクルに直接アクセスして処理できるようになります。フレドリクスタにあるノルウェーの企業Batterireturは、リサイクルプラントに電池を供給する予定であり、パイロットプラントの運営者としても計画されている。

戦略上の適合性

バッテリーリサイクル合弁事業の立ち上げは、2019年のハイドロ社のノースボルトへの投資に続くもので、バッテリーメーカーとアルミニウム会社とのパートナーシップをさらに強化することになる。

「ノースボルトは、2030 年に原材料の 50% をリサイクルバッテリーから使用するという目標を設定しました。ハイドロ社とのパートナーシップは、自社のバッテリーが寿命に達し、当社に返送される前に、外部からの材料供給を確保するためのパズルの重要なピースです」と、Revolt リサイクル事業を担当する最高環境責任者のエマ・ネーレンハイム氏は述べています。ノースボルトの部隊。

Hydro にとって、このパートナーシップは、Hydro のアルミニウムが将来のバッテリーとバッテリーシステムに確実に使用されるようにする機会でもあります。

「今後、バッテリーの使用が大幅に増加すると予想されており、使用済みバッテリーの持続可能な取り扱いが必要になります。これは大きな可能性を秘めた業界への新たな一歩を表しており、材料のリサイクルが強化されるでしょう。Hydro Volt は、すでに Northvolt と Corvus への投資を含む当社の電池イニシアティブのポートフォリオに追加されるもので、当社のアルミニウムとリサイクルのノウハウを活用できます」とモス氏は述べています。