Hydro e Northvolt hanno annunciato la formazione di una joint venture per consentire il riciclaggio dei materiali delle batterie e dell'alluminio dai veicoli elettrici.Attraverso Hydro Volt AS, le società progettano di costruire un impianto pilota di riciclaggio delle batterie, che sarà il primo del suo genere in Norvegia.

Hydro Volt AS prevede di stabilire l'impianto di riciclaggio a Fredrikstad, in Norvegia, con l'inizio della produzione previsto nel 2021. Viene costituita la joint venture 50/50 tra l'azienda globale norvegese di alluminio Hydro e Northvolt, uno dei principali produttori europei di batterie con sede in Svezia.

“Siamo entusiasti delle opportunità che ciò rappresenta.Hydro Volt AS è in grado di gestire l'alluminio delle batterie a fine vita come parte della nostra catena del valore del metallo totale, contribuire all'economia circolare e allo stesso tempo ridurre l'impronta climatica del metallo che forniamo", afferma Arvid Moss, vicepresidente esecutivo per l'Energia e lo Sviluppo Aziendale in Hydro.

Una decisione formale sull'investimento nell'impianto pilota di riciclaggio è prevista a breve e l'investimento è stimato a circa 100 milioni di NOK su una base del 100%.La produzione del previsto impianto di riciclaggio delle batterie a Fredrikstad includerà la cosiddetta massa nera e l'alluminio, che saranno trasportati rispettivamente agli impianti di Northvolt e Hydro.Altri prodotti del processo di riciclaggio saranno venduti ad acquirenti di rottami metallici e ad altri acquirenti.

Abilitazione del mining urbano

L'impianto di riciclaggio pilota sarà altamente automatizzato e progettato per la frantumazione e lo smistamento delle batterie.Avrà la capacità di elaborare più di 8.000 tonnellate di batterie all'anno, con la possibilità di espandere la capacità in un secondo momento.

In una seconda fase, l'impianto di riciclaggio delle batterie potrebbe gestire una quota considerevole dei volumi commerciali delle batterie agli ioni di litio nella flotta di veicoli elettrici in tutta la Scandinavia.

Un tipico pacco batterie EV (veicolo elettrico) può contenere più del 25% di alluminio, per un totale di circa 70-100 kg di alluminio per pacco.L'alluminio recuperato dal nuovo impianto sarà inviato alle operazioni di riciclaggio di Hydro, consentendo una maggiore produzione di prodotti Hydro CIRCAL a basse emissioni di carbonio.

Istituendo questa struttura in Norvegia, Hydro Volt AS può accedere e gestire il riciclaggio delle batterie direttamente nel mercato dei veicoli elettrici più maturo del mondo, riducendo al contempo il numero di batterie inviate fuori dal paese.La società norvegese Batteriretur, con sede a Fredrikstad, fornirà le batterie all'impianto di riciclaggio ed è prevista anche come operatore dell'impianto pilota.

Vestibilità strategica

Il lancio della joint venture per il riciclaggio delle batterie segue l'investimento di Hydro in Northvolt nel 2019. Rafforzerà ulteriormente la partnership tra il produttore di batterie e l'azienda produttrice di alluminio.

“Northvolt ha fissato un obiettivo per il 50% della nostra materia prima nel 2030 proveniente da batterie riciclate.La partnership con Hydro è un pezzo importante del puzzle per garantire un'alimentazione esterna di materiale prima che le nostre batterie inizino a raggiungere la fine del loro ciclo di vita e ci vengano restituite", afferma Emma Nehrenheim, Chief Environmental Officer responsabile dell'attività di riciclaggio di Revolt unità a Northvolt.

Per Hydro, la partnership rappresenta anche un'opportunità per garantire che l'alluminio di Hydro venga utilizzato nelle batterie e nei sistemi di batterie di domani.

“Prevediamo un aumento considerevole nell'uso delle batterie in futuro, con conseguente necessità di una gestione sostenibile delle batterie usate.Ciò rappresenta un nuovo passo in un settore con un notevole potenziale e migliorerà il riciclaggio dei materiali.Hydro Volt si aggiunge al nostro portafoglio di iniziative per le batterie, che già includono investimenti sia in Northvolt che in Corvus, dove possiamo sfruttare il nostro know-how sull'alluminio e sul riciclaggio ", afferma Moss.

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