Hydro et Northvolt ont annoncé la création d'une coentreprise visant à recycler les matériaux des batteries et l'aluminium des véhicules électriques. Par l'intermédiaire d'Hydro Volt AS, les deux entreprises prévoient de construire une usine pilote de recyclage de batteries, la première du genre en Norvège.

Hydro Volt AS prévoit d'établir l'usine de recyclage à Fredrikstad, en Norvège, avec un démarrage de la production prévu en 2021. La coentreprise 50/50 est établie entre la société mondiale d'aluminium Hydro basée en Norvège et Northvolt, un fabricant européen de batteries de premier plan basé en Suède.

« Nous sommes enthousiasmés par les opportunités que cela représente. Hydro Volt AS peut traiter l'aluminium issu de batteries en fin de vie dans le cadre de notre chaîne de valeur complète des métaux, contribuer à l'économie circulaire et, parallèlement, réduire l'empreinte climatique du métal que nous fournissons », déclare Arvid Moss, vice-président exécutif chargé de l'énergie et du développement d'entreprise chez Hydro.

Une décision officielle d'investissement dans l'usine pilote de recyclage est attendue prochainement. L'investissement est estimé à environ 100 millions de couronnes norvégiennes (NOK) sur une base de 100 %. La production de l'usine de recyclage de batteries prévue à Fredrikstad comprendra de la masse noire et de l'aluminium, qui seront transportés respectivement vers les usines de Northvolt et d'Hydro. Les autres produits issus du processus de recyclage seront vendus à des acheteurs de ferraille et à d'autres acheteurs.

Permettre l'exploitation minière urbaine

L'usine pilote de recyclage sera hautement automatisée et conçue pour le broyage et le tri des batteries. Elle aura une capacité de traitement de plus de 8 000 tonnes de batteries par an, avec la possibilité d'une extension ultérieure.

Dans une deuxième phase, l'usine de recyclage de batteries pourrait gérer une part considérable des volumes commerciaux de batteries lithium-ion du parc de véhicules électriques dans toute la Scandinavie.

Un pack de batteries de véhicule électrique (VE) classique peut contenir plus de 25 % d'aluminium, soit environ 70 à 100 kg d'aluminium par pack. L'aluminium récupéré de la nouvelle usine sera envoyé aux installations de recyclage d'Hydro, ce qui permettra une production accrue de produits Hydro CIRCAL à faible émission de carbone.

En implantant cette usine en Norvège, Hydro Volt AS pourra accéder au recyclage des batteries directement sur le marché des véhicules électriques le plus mature au monde, tout en réduisant le nombre de batteries expédiées hors du pays. L'entreprise norvégienne Batteriretur, située à Fredrikstad, fournira les batteries à l'usine de recyclage et devrait également exploiter l'usine pilote.

Ajustement stratégique

Le lancement de la coentreprise de recyclage de batteries fait suite à l'investissement d'Hydro dans Northvolt en 2019. Il renforcera encore le partenariat entre le fabricant de batteries et l'entreprise d'aluminium.

« Northvolt s'est fixé comme objectif que 50 % de ses matières premières proviennent de batteries recyclées d'ici 2030. Le partenariat avec Hydro est un élément clé pour garantir un approvisionnement externe en matériaux avant que nos propres batteries n'atteignent la fin de vie et ne nous soient renvoyées », explique Emma Nehrenheim, directrice environnementale de l'unité commerciale de recyclage Revolt chez Northvolt.

Pour Hydro, le partenariat représente également une opportunité de garantir que l’aluminium d’Hydro sera utilisé dans les batteries et les systèmes de batteries de demain.

« Nous prévoyons une augmentation considérable de l'utilisation des batteries à l'avenir, ce qui nécessitera une gestion durable des batteries usagées. Cela représente une nouvelle étape dans une industrie au potentiel considérable et améliorera le recyclage des matériaux. Hydro Volt complète notre portefeuille d'initiatives dans le domaine des batteries, qui comprend déjà des investissements dans Northvolt et Corvus, où nous pouvons exploiter notre savoir-faire en matière d'aluminium et de recyclage », déclare Moss.

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