Hydro e Northvolt hanno annunciato la formazione di una joint venture per consentire il riciclaggio dei materiali delle batterie e dell'alluminio dei veicoli elettrici.Attraverso Hydro Volt AS, le aziende intendono costruire un impianto pilota di riciclaggio delle batterie, che sarà il primo di questo tipo in Norvegia.

Hydro Volt AS prevede di realizzare l'impianto di riciclaggio a Fredrikstad, in Norvegia, con l'inizio della produzione previsto nel 2021. La joint venture 50/50 viene creata tra la società globale di alluminio con sede in Norvegia Hydro e Northvolt, uno dei principali produttori europei di batterie con sede in Svezia.

“Siamo entusiasti delle opportunità che ciò rappresenta.Hydro Volt AS può gestire l’alluminio proveniente dalle batterie a fine vita come parte della nostra catena del valore totale del metallo, contribuire all’economia circolare e allo stesso tempo ridurre l’impronta climatica del metallo che forniamo”, afferma Arvid Moss, Vicepresidente esecutivo per l'energia e lo sviluppo aziendale nel settore idroelettrico.

A breve è prevista una decisione formale sull'investimento nell'impianto pilota di riciclaggio e l'investimento è stimato a circa 100 milioni di corone norvegesi su una base del 100%.La produzione dell'impianto di riciclaggio delle batterie previsto a Fredrikstad includerà la cosiddetta massa nera e l'alluminio, che saranno trasportati rispettivamente agli impianti di Northvolt e Hydro.Altri prodotti derivanti dal processo di riciclaggio verranno venduti ad acquirenti di rottami metallici e ad altri acquirenti.

Abilitazione dell’estrazione mineraria urbana

L’impianto pilota di riciclaggio sarà altamente automatizzato e progettato per la frantumazione e la selezione delle batterie.Avrà la capacità di trattare più di 8.000 tonnellate di batterie all’anno, con la possibilità di espandere la capacità in un secondo momento.

In una seconda fase, l’impianto di riciclaggio delle batterie potrebbe gestire una quota considerevole dei volumi commerciali delle batterie agli ioni di litio nella flotta di veicoli elettrici in tutta la Scandinavia.

Un tipico pacco batterie di un veicolo elettrico (veicolo elettrico) può contenere più del 25% di alluminio, per un totale di circa 70-100 kg di alluminio per pacco.L'alluminio recuperato dal nuovo impianto verrà inviato alle operazioni di riciclaggio di Hydro, consentendo una maggiore produzione di prodotti Hydro CIRCAL a basse emissioni di carbonio.

Stabilendo questa struttura in Norvegia, Hydro Volt AS può accedere e gestire il riciclaggio delle batterie direttamente nel mercato dei veicoli elettrici più maturo al mondo, riducendo al contempo il numero di batterie inviate fuori dal paese.La società norvegese Batteriretur, con sede a Fredrikstad, fornirà le batterie all'impianto di riciclaggio e sarà anche gestore dell'impianto pilota.

Adattamento strategico

Il lancio della joint venture per il riciclaggio delle batterie segue l’investimento di Hydro in Northvolt nel 2019. Rafforzerà ulteriormente la partnership tra il produttore di batterie e l’azienda di alluminio.

“Northvolt ha fissato l’obiettivo che il 50% delle nostre materie prime nel 2030 provenga da batterie riciclate.La partnership con Hydro è un pezzo importante del puzzle per garantire un’alimentazione esterna di materiale prima che le nostre batterie inizino a raggiungere la fine del ciclo di vita e ci vengano restituite”, afferma Emma Nehrenheim, Chief Environmental Officer responsabile dell’attività di riciclaggio di Revolt. unità a Northvolt.

Per Hydro, la partnership rappresenta anche un’opportunità per garantire che l’alluminio di Hydro venga utilizzato nelle batterie e nei sistemi di batterie di domani.

“Ci aspettiamo un notevole aumento nell’uso delle batterie in futuro, con la conseguente necessità di una gestione sostenibile delle batterie usate.Ciò rappresenta un nuovo passo in un settore con un potenziale considerevole e migliorerà il riciclaggio dei materiali.Hydro Volt si aggiunge al nostro portafoglio di iniziative relative alle batterie, che già includono investimenti sia in Northvolt che in Corvus, dove possiamo sfruttare il nostro know-how sull’alluminio e sul riciclaggio”, afferma Moss.

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