Алуминијумска легура има карактеристике мале тежине, високе чврстоће, отпорности на корозију и лаке обраде, и има широк спектар примене у разним индустријама, као што су декорација, електронски уређаји, додатна опрема за мобилне телефоне, рачунарска додатна опрема, машинска опрема, ваздухопловство, транспорт, војска и друге области. У наставку ћемо се фокусирати на примену алуминијумских легура у ваздухопловној индустрији.

 
Године 1906, Вилм, Немац, случајно је открио да чврстоћа легуре алуминијума постепено расте са временом постављања након одређеног временског периода на собној температури. Овај феномен је касније постао познат као временски очвршћавање и привукао је широку пажњу као једна од основних технологија које су прве промовисале развој технологије материјала од легура авијације. У наредних сто година, радници у области авијације и алуминијума спроводили су детаљна истраживања о саставу и методама синтезе легура алуминијума, техникама обраде материјала као што су ваљање, екструзија, ковање и термичка обрада, производњи и обради делова од легура алуминијума, карактеризацији и побољшању структуре материјала и перформанси рада.

 
Алуминијумске легуре које се користе у ваздухопловној индустрији обично се називају легурама алуминијума за ваздухопловство, које имају низ предности као што су висока специфична чврстоћа, добра обрада и обликовност, ниска цена и добра одржаваност. Широко се користе као материјали за главне структуре авиона. Растући захтеви за дизајном у погледу брзине лета, смањења структурне тежине и прикривености следеће генерације напредних авиона у будућности значајно повећавају захтеве за специфичном чврстоћом, специфичном крутоћом, перформансама толеранције на оштећења, трошковима производње и структурном интеграцијом легура алуминијума за ваздухопловство.

Авијацијски алуминијумски материјал

 
У наставку су наведени примери специфичних употреба неколико врста легура алуминијума за авијацију. Алуминијумска плоча 2024, позната и као алуминијумска плоча 2А12, има високу жилавост лома и ниску стопу ширења пукотина услед замора, што је чини најчешће коришћеним материјалом за труп авиона и доњи део крила.

 
7075 алуминијумска плочаУспешно је развијена 1943. године и била је прва практична легура алуминијума 7xxx. Успешно је примењена на бомбардерима B-29. Алуминијумска легура 7075-T6 имала је највећу чврстоћу међу легурама алуминијума у ​​то време, али је њена отпорност на корозију под напоном и корозију љуштењем била лоша.

 
7050 алуминијумска плочаразвијена је на бази легуре алуминијума 7075, која је постигла боље свеобухватне перформансе у чврстоћи, отпорности на корозију против љуштења и отпорности на корозију под напоном, и примењена је на компресивне компоненте авиона Ф-18. Алуминијумска плоча 6061 је најранија легура алуминијума серије 6XXX која се користи у авијацији, која има добру отпорност на корозију и одличне перформансе заваривања, али њена чврстоћа је умерена до ниска.