Aluminiumlegering het die eienskappe van ligte gewig, hoë sterkte, korrosiebestandheid en maklike verwerking, en het 'n wye reeks toepassings in verskeie industrieë, soos versiering, elektroniese toestelle, selfoonbykomstighede, rekenaarbykomstighede, meganiese toerusting, lugvaart, vervoer, militêre en ander velde. Hieronder sal ons fokus op die toepassing van aluminiumlegerings in die lugvaartbedryf.

 
In 1906 het Wilm, 'n Duitser, toevallig ontdek dat die sterkte van aluminiumlegering geleidelik toeneem met die tyd van plasing na 'n sekere tydperk by kamertemperatuur. Hierdie verskynsel het later bekend geword as tydverharding en het wydverspreide aandag getrek as een van die kerntegnologieë wat die ontwikkeling van lugvaartaluminiumlegeringsmateriaaltegnologie aanvanklik bevorder het. In die daaropvolgende honderd jaar het lugvaartaluminiumwerkers diepgaande navorsing gedoen oor die samestelling en sintesemetodes van aluminiumlegering, materiaalverwerkingstegnieke soos rol, ekstrusie, smee en hittebehandeling, vervaardiging en verwerking van aluminiumlegeringsonderdele, karakterisering en verbetering van materiaalstruktuur en diensprestasie.

 
Aluminiumlegerings wat in die lugvaartbedryf gebruik word, word algemeen na verwys as lugvaartaluminiumlegerings, wat 'n reeks voordele het, soos hoë spesifieke sterkte, goeie verwerking en vormbaarheid, lae koste en goeie onderhoudbaarheid. Dit word wyd gebruik as materiale vir vliegtuie se hoofstrukture. Die toenemende ontwerpvereistes vir vlugspoed, strukturele gewigsvermindering en stealth van die volgende generasie gevorderde vliegtuie in die toekoms verhoog die vereistes vir die spesifieke sterkte, spesifieke styfheid, skadeverdraagsaamheidsprestasie, vervaardigingskoste en strukturele integrasie van lugvaartaluminiumlegerings aansienlik.

Lugvaartaluminiummateriaal

 
Hieronder is voorbeelde van die spesifieke gebruike van verskeie grade lugvaartaluminiumlegerings. 2024-aluminiumplaat, ook bekend as 2A12-aluminiumplaat, het hoë breuktaaiheid en lae vermoeidheidskraakvoortplantingstempo, wat dit die mees gebruikte materiaal vir vliegtuigromp en vlerkonderlaag maak.

 
7075 aluminiumplaatis suksesvol in 1943 ontwikkel en was die eerste praktiese 7xxx aluminiumlegering. Dit is suksesvol op B-29 bomwerpers toegepas. 7075-T6 aluminiumlegering het destyds die hoogste sterkte onder aluminiumlegerings gehad, maar die weerstand teen spanningskorrosie en skilkorrosie was swak.

 
7050 aluminiumplaatis ontwikkel op grond van 7075 aluminiumlegering, wat beter omvattende prestasie in sterkte, anti-skilfering korrosie en spanningskorrosie weerstand behaal het, en is toegepas op die drukkomponente van F-18 vliegtuie. 6061 aluminiumplaat is die vroegste 6XXX reeks aluminiumlegering wat in lugvaart gebruik word, wat goeie korrosiebestandheid en uitstekende sweisprestasie het, maar die sterkte daarvan is matig tot laag.