Aluminiumslegering har egenskapene lett vekt, høy styrke, korrosjonsbestandighet og enkel bearbeiding, og har et bredt spekter av bruksområder i ulike bransjer, som dekorasjon, elektroniske apparater, mobiltelefontilbehør, datatilbehør, mekanisk utstyr, luftfart, transport, militær og andre felt. Nedenfor vil vi fokusere på bruken av aluminiumslegeringer i luftfartsindustrien.

 
I 1906 oppdaget tyskeren Wilm ved en tilfeldighet at styrken til aluminiumslegering gradvis øker med tiden den plasseres etter en viss tid i romtemperatur. Dette fenomenet ble senere kjent som tidsherding og tiltrakk seg bred oppmerksomhet som en av kjerneteknologiene som først fremmet utviklingen av materialteknologi for aluminiumslegering i luftfart. I de påfølgende hundre årene utførte aluminiumsarbeidere i luftfart grundig forskning på sammensetning og syntesemetoder for aluminiumslegering, materialbehandlingsteknikker som valsing, ekstrudering, smiing og varmebehandling, produksjon og bearbeiding av aluminiumslegeringsdeler, karakterisering og forbedring av materialstruktur og ytelse.

 
Aluminiumslegeringer som brukes i luftfartsindustrien blir ofte referert til som aluminiumslegeringer for luftfart, og har en rekke fordeler som høy spesifikk styrke, god bearbeidings- og formbarhet, lave kostnader og god vedlikeholdsevne. De er mye brukt som materialer for hovedstrukturer i fly. De økende designkravene til flyhastighet, strukturell vektreduksjon og stealth for neste generasjon avanserte fly i fremtiden vil i stor grad øke kravene til spesifikk styrke, spesifikk stivhet, skadetoleranse, produksjonskostnader og strukturell integrasjon av aluminiumslegeringer for luftfart.

Flyaluminiummateriale

 
Nedenfor finner du eksempler på spesifikke bruksområder for flere kvaliteter av aluminiumslegeringer til luftfart. 2024-aluminiumplate, også kjent som 2A12-aluminiumplate, har høy bruddseighet og lav utmattingssprekkforplantningsrate, noe som gjør den til det mest brukte materialet for flykropp og vingeunderlag.

 
7075 aluminiumsplateble utviklet med suksess i 1943 og var den første praktiske 7xxx aluminiumslegeringen. Den ble brukt med hell på B-29 bombefly. 7075-T6 aluminiumslegering hadde den høyeste styrken blant aluminiumslegeringer på den tiden, men motstanden mot spenningskorrosjon og avskallingskorrosjon var dårlig.

 
7050 aluminiumsplateer utviklet på basis av 7075 aluminiumslegering, som har oppnådd bedre omfattende ytelse innen styrke, anti-avskallingskorrosjon og spenningskorrosjonsbestandighet, og har blitt brukt på trykkkomponentene i F-18-fly. 6061 aluminiumsplate er den tidligste 6XXX-serien aluminiumslegering som brukes i luftfart, som har god korrosjonsbestandighet og utmerket sveiseevne, men styrken er moderat til lav.