Алюминиевый сплав обладает такими характеристиками, как малый вес, высокая прочность, коррозионная стойкость и простота обработки, и имеет широкий спектр применения в различных отраслях промышленности, таких как декорирование, электроника, аксессуары для мобильных телефонов, компьютерные аксессуары, механическое оборудование, аэрокосмическая промышленность, транспорт, военная промышленность и другие области. Ниже мы сосредоточимся на применении алюминиевых сплавов в аэрокосмической промышленности.

 
В 1906 году немец Вильм случайно обнаружил, что прочность алюминиевого сплава постепенно увеличивается со временем выдержки при комнатной температуре после определенного периода времени. Это явление позже стало известно как закалка во времени и привлекло всеобщее внимание как одна из основных технологий, которая впервые способствовала развитию технологии материалов из авиационных алюминиевых сплавов. В последующие сто лет специалисты по авиационному алюминию провели глубокие исследования состава и методов синтеза алюминиевых сплавов, методов обработки материалов, таких как прокатка, экструзия, ковка и термическая обработка, изготовления и обработки деталей из алюминиевых сплавов, характеристики и улучшения структуры материала и эксплуатационных характеристик.

 
Алюминиевые сплавы, используемые в авиационной промышленности, обычно называют авиационными алюминиевыми сплавами, которые обладают рядом преимуществ, таких как высокая удельная прочность, хорошая обрабатываемость и формуемость, низкая стоимость и хорошая ремонтопригодность. Они широко используются в качестве материалов для основных конструкций самолетов. Растущие требования к конструкции в отношении скорости полета, снижения веса конструкции и скрытности следующего поколения современных самолетов в будущем значительно повышают требования к удельной прочности, удельной жесткости, характеристикам устойчивости к повреждениям, стоимости производства и структурной интеграции авиационных алюминиевых сплавов.

Авиационный алюминиевый материал

 
Ниже приведены примеры конкретного использования нескольких марок авиационных алюминиевых сплавов. Алюминиевая пластина 2024, также известная как алюминиевая пластина 2A12, имеет высокую вязкость разрушения и низкую скорость распространения усталостных трещин, что делает ее наиболее часто используемым материалом для фюзеляжа самолета и нижней обшивки крыла.

 
Алюминиевая пластина 7075был успешно разработан в 1943 году и стал первым практическим алюминиевым сплавом 7xxx. Он был успешно применен на бомбардировщиках B-29. Алюминиевый сплав 7075-T6 имел самую высокую прочность среди алюминиевых сплавов в то время, но его стойкость к коррозии под напряжением и коррозии отслаивания была низкой.

 
Алюминиевая пластина 7050разработан на основе алюминиевого сплава 7075, который достиг лучших комплексных показателей прочности, стойкости к отслаиванию и коррозии под напряжением, и был применен в компрессионных компонентах самолета F-18. Алюминиевая пластина 6061 является самым ранним алюминиевым сплавом серии 6XXX, используемым в авиации, который имеет хорошую коррозионную стойкость и отличные сварочные характеристики, но его прочность находится на уровне от средней до низкой.