Stop aluminium charakteryzuje się lekkością, wysoką wytrzymałością, odpornością na korozję i łatwością obróbki, a także szerokim zakresem zastosowań w różnych gałęziach przemysłu, takich jak dekoracja, urządzenia elektroniczne, akcesoria do telefonów komórkowych, akcesoria komputerowe, sprzęt mechaniczny, lotnictwo, transport, wojsko i inne dziedziny. Poniżej skupimy się na zastosowaniu stopów aluminium w przemyśle lotniczym.

 
W 1906 roku Wilm, Niemiec, przypadkowo odkrył, że wytrzymałość stopu aluminium będzie stopniowo wzrastać wraz z czasem umieszczania po pewnym okresie czasu w temperaturze pokojowej. Zjawisko to stało się później znane jako utwardzanie czasowe i przyciągnęło powszechną uwagę jako jedna z głównych technologii, która jako pierwsza promowała rozwój technologii materiałów stopów aluminium lotniczego. W ciągu następnych stu lat pracownicy aluminium lotniczego prowadzili dogłębne badania nad składem stopu aluminium i metodami syntezy, technikami przetwarzania materiałów, takimi jak walcowanie, wytłaczanie, kucie i obróbka cieplna, wytwarzaniem i przetwarzaniem części ze stopu aluminium, charakteryzacją i ulepszaniem struktury materiału oraz wydajnością serwisową.

 
Stopy aluminium stosowane w przemyśle lotniczym są powszechnie określane jako stopy aluminium lotniczego, które mają szereg zalet, takich jak wysoka wytrzymałość właściwa, dobra obróbka i formowalność, niski koszt i dobra łatwość konserwacji. Są szeroko stosowane jako materiały do ​​głównych konstrukcji samolotów. Rosnące wymagania projektowe dotyczące prędkości lotu, redukcji masy konstrukcyjnej i niewidzialności następnej generacji zaawansowanych samolotów w przyszłości znacznie zwiększają wymagania dotyczące wytrzymałości właściwej, sztywności właściwej, odporności na uszkodzenia, kosztów produkcji i integracji strukturalnej stopów aluminium lotniczego.

Materiał aluminiowy lotniczy

 
Poniżej przedstawiono przykłady konkretnych zastosowań różnych gatunków stopów aluminium lotniczego. Płyta aluminiowa 2024, znana również jako płyta aluminiowa 2A12, charakteryzuje się wysoką wytrzymałością na pękanie i niską szybkością rozprzestrzeniania się pęknięć zmęczeniowych, co czyni ją najczęściej stosowanym materiałem na kadłuby samolotów i dolne poszycia skrzydeł.

 
Płyta aluminiowa 7075został pomyślnie opracowany w 1943 roku i był pierwszym praktycznym stopem aluminium 7xxx. Został pomyślnie zastosowany w bombowcach B-29. Stop aluminium 7075-T6 miał najwyższą wytrzymałość wśród stopów aluminium w tamtym czasie, ale jego odporność na korozję naprężeniową i korozję złuszczającą była słaba.

 
Płyta aluminiowa 7050został opracowany na bazie stopu aluminium 7075, który osiągnął lepsze kompleksowe parametry wytrzymałości, odporności na korozję łuszczącą i korozję naprężeniową i został zastosowany w elementach ściskanych samolotów F-18. Płyta aluminiowa 6061 jest najwcześniejszym stopem aluminium serii 6XXX stosowanym w lotnictwie, który ma dobrą odporność na korozję i doskonałe właściwości spawalnicze, ale jego wytrzymałość jest umiarkowana do niskiej.