Kiam la prezo de elektroliza aluminio estas mallarĝe alĝustigita ene de la intervalo, la vera preza elasteco kviete ŝoviĝas al la prilabora fino. Je tagmezo la 1-an de septembro, la plej nova prezo de la ŝanhaja aluminio-kontrakto 2610 estas 24110 juanoj/tuno, pliiĝo de 150 juanoj kompare kun la hieraŭa pagprezo de 23960 juanoj (ĝisdatigo 31/8/2026). La averaĝa prezo de A00-aluminio en la Jangzia riverpunkta merkato estas 24110 juanoj/tuno, pliiĝo de 140 juanoj, preskaŭ samnivela kun futuraĵoj; La prezoj de laŭfluaj gisitaj aluminiaj alojaj orbrikoj jam estas anoncitaj, la averaĝa prezo de aluminia alojo ADC12 estas 24000 juanoj/tuno, pliiĝo de 100 juanoj, kaj la averaĝa prezo de gisita aluminia aloja orbriko A356.2 estas 24400 juanoj/tuno, pliiĝo de 100 juanoj. En la momento, kiam malpezigo ŝanĝiĝas de koncepto al deviga plenumo, la valorreasertado de la aluminia prilabora vojo kviete komenciĝis.

La migrado de la strukturo de la postulo estas la fono de ĉi tiu retakso. La postulo je tradiciaj konstruaj profiloj kaj pakaĵfolioj eniris stagnan periodon, kaj la pliiga spaco ŝoviĝas al novenergiaj veturiloj, energiakumulado kaj altkvalita ekipaĵofabrikado. En la kampo de komercaj veturiloj, la deviga nacia normo GB1589-2026 klare difinis la vojon de malpeza kombinaĵo, rezultante en pliiĝo de la kvanto de aluminio uzata por la karoserio kaj bagaĝujo.

La kostefikeco dealuminio-alojojinter pezredukto kaj atingodistanco estis rekalkulita. La prezsignalo de la prilabora fino aperis: ADC12, kiel la ĉefa marko de premgisado, havas prezon de 24000 juanoj/tuno, kio estas baze samnivela kun la 24110 juanoj/tuno de la aluminio A00, reflektante solidan kostosubtenon por rubaluminiaj kaj alojelementoj; A356.2, kiel altkvalita nabo kaj struktura komponenta krudmaterialo, havas prezon de 24400 juanoj/tuno, kio estas 400 juanoj/tuno pli alte ol ADC12.

La superpago venas de pli altaj postuloj pri pureco kaj mekanika elfaro, kaj la baro al altkvalita markatestado samtempe pliigas la aldonvaloron de prilaborado. El fina perspektivo, la kvanto de aluminio uzata en novenergiaj veturiloj signife pliiĝis kompare kun fuelveturiloj, kun bateriaj ŝeloj kaj karoseriostrukturaj komponantoj kontribuantaj la ĉefan pliiĝon. Energiakumulado kaj fotovoltaecaj kadroj daŭre absorbas aluminiajn materialojn, kaj marĝenaj ŝanĝoj en eksportaĵoj kaj altkvalitaj fabrikadaj mendoj fariĝas ŝlosilaj variabloj en prilaboraj profitoj.

El la perspektivo de la industria ĉenligo, la plata prezpadrono de 24110 juanoj por Ŝanhaja Aluminio 2610 kaj 24110 juanoj por A00-aluminio signifas, ke la profitoj de la fandado ne estis premitaj, la provizo de krudmaterialoj estas abunda, kaj prilaboraj entreprenoj povas plenumi mendojn je stabilaj kostoj. La ferma prezo de la Londonaj Futures-kontraktoj por Lunwai Aluminio (Londonaj Futures-kontraktoj) estis 3242 usonaj dolaroj/tuno, pliiĝo de 18 usonaj dolaroj kompare kun la fermo de hieraŭ de 3224 usonaj dolaroj, nerekte ankrante hejmajn prilaborajn kostojn per la prezoj de importitaj rubmaterialoj kaj alojelementoj. Malalta stoko ankaŭ estas implica subteno.

La stoko de aluminio en la antaŭa periodo (semajno de la 28-a de aŭgusto) estis 391498 tunoj (ĉirkaŭ 391500 tunoj), malpliiĝo de 12299 tunoj semajne. La malabunda provizo de krudmaterialoj igis prilaborajn entreprenojn atenti pli al prezfiksado kaj produktadplanado.

Ĝenerale, ADC12 konservis stabilan prezon de 24000 juanoj/tuno kaj A356.2 altiĝis al 24400 juanoj/tuno, kio estas sinkrona piednoto al la tendenco de malpezigo kaj la retakso de la prilabora vojo. La 24110 juanoj de Ŝanhaja Aluminio 2610 kaj la egaleco de A00-aluminio provizas stabilan kostankron por la postfluo.

La retakso de la aluminio-prilabora vojo ne estas izolita fenomeno, ĝi estas proksime rilata al la malalta stoko de primara aluminio kaj la strukturo de Ŝanhaja Aluminio 2610 je 24110 juanoj por kvadrata metro. Kiam la kontraŭflua provizo estas malabunda kaj la laŭflua postulo ŝoviĝas al la alta nivelo, la profita elasteco de mezaj prilaboraj ligiloj remalfermiĝas.

Por prilaboraj entreprenoj, la vastiĝo de altkvalitaj prezoj por altkvalitaj markoj estas kaj ŝanco kaj testo. Ĉu ili povas konverti malpezajn mendojn en profitojn dependas de iliaj procezoj kaj prezfiksaj kapabloj. Estonte, ni devas fokusiĝi pri la efektiviga rapideco de malpezaj politikoj por novenergiaj veturiloj kaj komercaj veturiloj, kaj ankaŭ ĉu la altkvalitaj prezoj de altkvalitaj markoj kiel A356.2 daŭre plilarĝiĝos kun kreskanta postulo. La rakonto pri aluminio estas verkita de la originala aluminio mem ĝis la prilabora fino.