როდესაც ელექტროლიტური ალუმინის ფასი დიაპაზონის ფარგლებში ვიწროდ არის კორექტირებული, რეალური ფასის ელასტიურობა ჩუმად გადადის დამუშავების ბოლოში. 1 სექტემბრის შუადღის მდგომარეობით, შანხაის ალუმინის 2610 კონტრაქტის უახლესი ფასი 24110 იუანი/ტონაა, რაც გუშინდელ ანგარიშსწორების ფასზე, 23960 იუანზე, 150 იუანით მეტია (განახლება 31/8/2026). A00 ალუმინის საშუალო ფასი იანძის მდინარის სპოტურ ბაზარზე 24110 იუანი/ტონაა, რაც 140 იუანით მეტია, თითქმის ფიუჩერსების ტოლია; ქვემოთ ჩამოსხმული ალუმინის შენადნობის ზოდების ფასები უკვე გამოცხადებულია. ალუმინის შენადნობის ADC12 საშუალო ფასი 24000 იუანი/ტონაა, რაც 100 იუანით მეტია, ხოლო ჩამოსხმული ალუმინის შენადნობის ზოდის A356.2 საშუალო ფასი 24400 იუანი/ტონაა, რაც 100 იუანით მეტია. იმ მომენტში, როდესაც მსუბუქი წონის ეკონომია კონცეფციიდან სავალდებულო შესაბამისობაზე გადადის, ალუმინის გადამუშავების ტრასის ღირებულების გადაფასება ჩუმად დაიწყო.

ამ ხელახალი შეფასების საფუძველი მოთხოვნის სტრუქტურის მიგრაციაა. ტრადიციული შენობის პროფილებისა და შესაფუთი ფოლგების მოთხოვნა პლატოს პერიოდში შევიდა და ინკრემენტული სივრცე ახალი ენერგიის მქონე სატრანსპორტო საშუალებების, ენერგიის დაგროვებისა და მაღალი კლასის აღჭურვილობის წარმოებისკენ გადაინაცვლებს. კომერციული სატრანსპორტო საშუალებების სფეროში, სავალდებულო ეროვნულმა სტანდარტმა GB1589-2026 მკაფიოდ განსაზღვრა მსუბუქი წონის კომბინაციის გზა, რამაც გამოიწვია კორპუსისა და საბარგულისთვის გამოყენებული ალუმინის რაოდენობის ზრდა.

ეკონომიურობაალუმინის შენადნობებიწონის შემცირებასა და დიაპაზონს შორის სხვაობა ხელახლა გამოითვალა. დამუშავების ბოლოდან ფასის სიგნალი გამოჩნდა: ADC12-ის, როგორც ჩამოსხმის ძირითადი ბრენდის, ფასი 24000 იუანი/ტონაა, რაც ძირითადად A00 ალუმინის 24110 იუან/ტონას უტოლდება, რაც ჯართის ალუმინის და შენადნობის ელემენტების მყარ ღირებულებას ასახავს; A356.2-ის, როგორც მაღალი კლასის კერისა და სტრუქტურული კომპონენტის ნედლეულის, ფასი 24400 იუანი/ტონაა, რაც ADC12-ზე 400 იუანი/ტონით მეტია.

პრემია სისუფთავისა და მექანიკური მახასიათებლების უფრო მაღალი მოთხოვნებიდან მოდის, ხოლო მაღალი კლასის ბრენდის სერტიფიცირების ბარიერი ერთდროულად ზრდის გადამუშავების დამატებით ღირებულებას. ტერმინალის პერსპექტივიდან, ახალი ენერგიის მქონე ავტომობილებში გამოყენებული ალუმინის რაოდენობა მნიშვნელოვნად გაიზარდა საწვავის მქონე ავტომობილებთან შედარებით, სადაც ბატარეის კორპუსები და კორპუსის სტრუქტურული კომპონენტები ძირითად ზრდას უწყობს ხელს. ენერგიის შენახვა და ფოტოელექტრული ჩარჩოები კვლავ შთანთქავენ ალუმინის მასალებს, ხოლო ექსპორტისა და მაღალი კლასის წარმოების შეკვეთების უმნიშვნელო ცვლილებები გადამუშავების მოგების ძირითად ცვლადებად იქცევა.

სამრეწველო ჯაჭვური კავშირის პერსპექტივიდან გამომდინარე, შანხაის ალუმინის 2610-ის 24110 იუანის და A00-ის 24110 იუანის ფიქსირებული ფასის დინამიკა ნიშნავს, რომ დნობის დარგის მოგება არ შემცირებულა, ნედლეულის მარაგი უხვადაა და გადამამუშავებელ საწარმოებს შეუძლიათ შეკვეთების მიღება სტაბილური ფასებით. Lunwai-ს ალუმინის (London Futures) ლონდონის ფიუჩერსების დახურვის ფასმა 3242 აშშ დოლარი/ტონა შეადგინა, რაც გუშინდელ დახურვასთან შედარებით 18 აშშ დოლარით მეტია, რაც ირიბად ადასტურებს შიდა გადამუშავების ხარჯებს იმპორტირებული ნარჩენებისა და შენადნობის ელემენტების ფასებით. დაბალი მარაგი ასევე იმპლიციტური მხარდაჭერაა.

წინა პერიოდში (28 აგვისტოს კვირა) ალუმინის მარაგი 391498 ტონას (დაახლოებით 391500 ტონას) შეადგენდა, რაც კვირაში 12299 ტონით შემცირებას წარმოადგენს. ნედლეულის მწირმა მარაგმა გადამამუშავებელი საწარმოები აიძულა, უფრო მეტი ყურადღება მიექციათ ფასების დაფიქსირებისა და წარმოების დაგეგმვის რიტმს.

საერთო ჯამში, ADC12-მა შეინარჩუნა სტაბილური ფასი 24000 იუან/ტონაზე, ხოლო A356.2-მა 24400 იუან/ტონამდე მოიმატა, რაც მსუბუქი წონის შემცირების ტენდენციისა და გადამუშავების ტრაექტორიის ხელახალი შეფასების სინქრონული შედეგია. შანხაის ალუმინის 2610-ის 24110 იუანი და A00 ალუმინის პარიტეტი ქვედა დინების მიმართულებით სტაბილური ღირებულების საყრდენს წარმოადგენს.

ალუმინის გადამუშავების ტრასის ხელახალი შეფასება იზოლირებული ფენომენი არ არის, ის მჭიდრო კავშირშია პირველადი ალუმინის დაბალ მარაგთან და შანხაის ალუმინის 2610-ის კვადრატულ მეტრზე 24110 იუანის სტრუქტურასთან. როდესაც ზემოდან მიწოდება შეზღუდულია, ხოლო ქვევით მიმართულებით მოთხოვნა მაღალი დონისკენ გადაინაცვლებს, შუალედური გადამუშავების კავშირების მოგების ელასტიურობა ხელახლა იხსნება.

გადამამუშავებელი საწარმოებისთვის, მაღალი კლასის ბრენდების პრემიუმ ფასების გაფართოება ერთდროულად შესაძლებლობაცაა და გამოცდაც. შეძლებენ თუ არა ისინი მსუბუქი წონის შეკვეთების მოგებად გადაქცევას, დამოკიდებულია მათ პროცესებსა და ფასების დაფიქსირების შესაძლებლობებზე. მომავალში, ჩვენ ყურადღება უნდა გავამახვილოთ ახალი ენერგომომარაგებისა და კომერციული სატრანსპორტო საშუალებებისთვის მსუბუქი წონის პოლიტიკის განხორციელების ტემპზე, ასევე იმაზე, გააგრძელებს თუ არა ისეთი მაღალი კლასის ბრენდების პრემიუმ ფასის ზრდას, როგორიცაა A356.2. ალუმინის ისტორია იწერება თავად ორიგინალური ალუმინიდან გადამუშავების დასრულებამდე.