Когда цена электролитического алюминия находится в узком диапазоне, истинная ценовая эластичность незаметно смещается в сторону переработки. По состоянию на полдень 1 сентября, последняя цена контракта Shanghai Aluminum 2610 составляет 24110 юаней/тонну, что на 150 юаней выше вчерашней цены закрытия в 23960 юаней (обновление от 31.08.2026). Средняя цена алюминия A00 на спотовом рынке Янцзы составляет 24110 юаней/тонну, что на 140 юаней выше, почти на уровне фьючерсов; цены на литые алюминиевые сплавы уже объявлены: средняя цена алюминиевого сплава ADC12 составляет 24000 юаней/тонну, что на 100 юаней выше, а средняя цена литого алюминиевого сплава A356.2 составляет 24400 юаней/тонну, что на 100 юаней выше. В тот момент, когда концепция облегчения конструкции переходит в стадию обязательного соблюдения, незаметно началась переоценка ценности процесса обработки алюминия.

В основе этой переоценки лежит изменение структуры спроса. Спрос на традиционные строительные профили и упаковочные пленки достиг стадии стабилизации, а пространство для роста смещается в сторону электромобилей, систем хранения энергии и высокотехнологичного оборудования. В сфере коммерческого транспорта обязательный национальный стандарт GB1589-2026 четко определил направление развития облегченных комбинированных конструкций, что привело к увеличению количества алюминия, используемого в кузове и багажнике.

Экономическая эффективностьалюминиевые сплавыРазница между снижением веса и запасом хода была пересчитана. Появился ценовой сигнал со стороны технологического процесса: ADC12, как основной бренд для литья под давлением, имеет цену 24000 юаней/тонну, что практически соответствует цене алюминия A00 в 24110 юаней/тонну, отражая устойчивую ценовую поддержку со стороны лома алюминия и легирующих элементов; A356.2, как высококачественное сырье для ступиц и конструкционных компонентов, стоит 24400 юаней/тонну, что на 400 юаней/тонну выше, чем ADC12.

Премия обусловлена ​​более высокими требованиями к чистоте и механическим характеристикам, а барьер для сертификации высококачественных брендов одновременно повышает добавленную стоимость переработки. С точки зрения конечного потребителя, количество алюминия, используемого в электромобилях, значительно увеличилось по сравнению с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания, причем основной прирост приходится на корпуса аккумуляторных батарей и элементы конструкции кузова. Системы хранения энергии и фотоэлектрические рамы продолжают потреблять алюминий, а незначительные изменения в экспорте и заказах на высокотехнологичное производство становятся ключевыми факторами, влияющими на прибыль от переработки.

С точки зрения звеньев производственной цепочки, стагнация цен на 24110 юаней для алюминия Shanghai Aluminum 2610 и 24110 юаней для алюминия A00 означает, что прибыль плавильных предприятий не сократилась, предложение сырья обильное, и перерабатывающие предприятия могут выполнять заказы по стабильным ценам. Цена закрытия лондонских фьючерсов на алюминий Lunwai (London Futures) составила 3242 доллара за тонну, что на 18 долларов больше, чем вчерашняя цена закрытия в 3224 доллара, косвенно закрепляя внутренние затраты на переработку через цены на импортные отходы и легирующие элементы. Низкие запасы также являются косвенной поддержкой.

Запасы алюминия за предыдущий период (неделя 28 августа) составили 391498 тонн (около 391500 тонн), что на 12299 тонн меньше, чем за предыдущую неделю. Дефицит сырья заставил перерабатывающие предприятия уделять больше внимания фиксации цен и ритму планирования производства.

В целом, цена на ADC12 оставалась стабильной на уровне 24000 юаней/тонну, а цена на A356.2 подскочила до 24400 юаней/тонну, что является синхронным отражением тенденции к снижению веса и переоценке технологических процессов. Цена на Shanghai Aluminum 2610 в 24110 юаней и паритетная цена на алюминий A00 обеспечивают стабильную ценовую опору для последующих этапов производства.

Переоценка цепочки переработки алюминия — не единичный случай, а тесно связанная с низкими запасами первичного алюминия и ценой в 24110 юаней за квадратный метр на Шанхайском алюминиевом заводе 2610. В условиях дефицита предложения на верхнем уровне и смещения спроса на нижнем уровне в сторону более дорогих товаров, эластичность прибыли промежуточных звеньев переработки вновь становится доступной.

Для предприятий обрабатывающей промышленности расширение премиальных цен на высококачественные марки алюминия является одновременно и возможностью, и испытанием. Удастся ли им превратить заказы на облегченные материалы в прибыль, зависит от их производственных процессов и возможностей фиксации цен. В будущем необходимо сосредоточиться на темпах внедрения политики использования облегченных материалов в автомобилях на новых источниках энергии и коммерческом транспорте, а также на том, будет ли продолжать расти премиальный уровень таких высококачественных марок, как A356.2, по мере увеличения спроса. История алюминия пишется от самого алюминия до его переработки.