Када се цена електролитичког алуминијума уско подеси унутар распона, права еластичност цене се тихо помера ка страни обраде. Од поднева 1. септембра, најновија цена уговора за Шангајски алуминијум 2610 је 24110 јуана/тона, што је повећање од 150 јуана у односу на јучерашњу цену од 23960 јуана (ажурирање 31.8.2026.). Просечна цена алуминијума А00 на спот тржишту реке Јангце је 24110 јуана/тона, што је повећање од 140 јуана, скоро у складу са фјучерсима; Цене ингота ливене алуминијумске легуре низводно су већ објављене, просечна цена алуминијумске легуре ADC12 је 24000 јуана/тона, што је повећање од 100 јуана, а просечна цена ингота ливене алуминијумске легуре A356.2 је 24400 јуана/тона, што је повећање од 100 јуана. У тренутку када се лагана тежина претвара из концепта у обавезно поштовање прописа, тихо је почела реевалуација алуминијумске пруге за прераду.

Миграција структуре потражње је позадина ове поновне процене. Потражња за традиционалним грађевинским профилима и фолијама за паковање ушла је у период стагнације, а постепени простор се помера ка возилима на нове енергетске потребе, складиштењу енергије и производњи врхунске опреме. У области комерцијалних возила, обавезни национални стандард GB1589-2026 јасно је дефинисао пут лаганих комбинација, што је резултирало повећањем количине алуминијума који се користи за каросерију и пртљажник.

Исплативостлегуре алуминијумаРазлика између смањења тежине и распона је поново израчуната. Појавио се ценовни сигнал са стране обраде: ADC12, као главни бренд ливења под притиском, има цену од 24.000 јуана/тона, што је у основи упоредо са 24.110 јуана/тона за алуминијум A00, што одражава солидну подршку трошковима за отпадне алуминијумске и легиране елементе; A356.2, као висококвалитетна сировина за главчине и структурне компоненте, има цену од 24.400 јуана/тона, што је 400 јуана/тона више од ADC12.

Премија долази од виших захтева за чистоћу и механичке перформансе, а препрека за сертификацију врхунских брендова истовремено повећава додату вредност обраде. Са становишта терминала, количина алуминијума која се користи у возилима на нову енергију значајно се повећала у поређењу са возилима на гориво, при чему кућишта батеријских пакета и структурне компоненте каросерије доприносе главном повећању. Оквири за складиштење енергије и фотонапонски системи настављају да апсорбују алуминијумске материјале, а маргиналне промене у извозу и поруџбинама врхунске производње постају кључне варијабле у профиту обраде.

Из перспективе повезаности индустријских ланаца, стабилна цена од 24110 јуана за Шангајски алуминијум 2610 и 24110 јуана за алуминијум А00 значи да профит топионице није смањен, да је понуда сировина обилна и да прерађивачка предузећа могу да примају поруџбине по стабилним трошковима. Затварајућа цена Лондонских фјучерса за Лунваи алуминијум (Лондонски фјучерси) била је 3242 долара по тони, што је повећање од 18 долара у односу на јучерашње затварање од 3224 долара, индиректно учвршћујући домаће трошкове прераде кроз цене увезених отпадних материјала и легирајућих елемената. Ниске залихе су такође имплицитна подршка.

Залихе алуминијума у ​​претходном периоду (недеља од 28. августа) износиле су 391.498 тона (око 391.500 тона), што је смањење од 12.299 тона недељно. Ограничена понуда сировина навела је прерађивачка предузећа да обрате више пажње на закључавање цена и ритам планирања производње.

Генерално, ADC12 је одржао стабилну цену од 24.000 јуана/тона, а A356.2 је скочио на 24.400 јуана/тона, што је синхрона фуснота са трендом смањења тежине и поновном проценом прерађивачког пута. Цена од 24.110 јуана шангајског алуминијума 2610 и паритет алуминијума A00 пружају стабилно сидро за трошкове низводне индустрије.

Поновна процена прерађивачке пруге алуминијума није изолован феномен, већ је уско повезана са ниским залихама примарног алуминијума и структуром од 24110 јуана по квадратном метру компаније Shanghai Aluminum 2610. Када је понуда узводно ограничена, а потражња низводно се помера ка вишем сегменту, еластичност профита међуканалних прерађивачких веза се поново отвара.

За прерађивачка предузећа, ширење премиум цена за луксузне брендове је и прилика и тест. Да ли могу да претворе поруџбине за лаке моторе у профит зависи од њихових процеса и могућности закључавања цена. У будућности морамо да се фокусирамо на темпо имплементације политика за лаке моторе за возила са новим енергетским потребама и комерцијална возила, као и на то да ли ће премиум цена луксузних брендова као што је А356.2 наставити да се шири са повећањем потражње. Прича о алуминијуму се пише од самог оригиналног алуминијума до краја обраде.