As de priis fan elektrolytysk aluminium smel oanpast wurdt binnen it berik, ferskowt de wiere priiselastisiteit stil nei it ferwurkingsein. Fan 'e middei op 1 septimber is de lêste priis fan it Shanghai Aluminium 2610-kontrakt 24110 yuan/ton, in ferheging fan 150 yuan fan 'e ôfwikkelingspriis fan juster fan 23960 yuan (update 31/8/2026). De gemiddelde priis fan A00-aluminium yn 'e spotmerk fan 'e Yangtze-rivier is 24110 yuan/ton, in ferheging fan 140 yuan, hast gelyk oan futures; De prizen fan streamôfwerts getten aluminiumlegering ingots binne al oankundige, de gemiddelde priis fan aluminiumlegering ADC12 is 24000 yuan/ton, in ferheging fan 100 yuan, en de gemiddelde priis fan getten aluminiumlegering ingots A356.2 is 24400 yuan/ton, in ferheging fan 100 yuan. Op it stuit dat lichtgewicht meitsjen fan in konsept nei ferplichte neilibjen giet, is de weardeherbeoardieling fan it aluminiumferwurkingsspoar stil begûn.

De migraasje fan fraachstruktuer is de eftergrûn fan dizze opnij beoardieling. De fraach nei tradisjonele bouprofilen en ferpakkingsfolies is in plateauperioade yngien, en de ynkrementele romte ferskowt nei nije enerzjyauto's, enerzjyopslach en de produksje fan hege-ein apparatuer. Op it mêd fan kommersjele auto's hat de ferplichte nasjonale standert GB1589-2026 it paad fan lichtgewicht kombinaasje dúdlik definieare, wat resulteart yn in tanimming fan 'e hoemannichte aluminium dy't brûkt wurdt foar de karrosserie en kofferbak.

De kosten-effektiviteit fanaluminiumlegeringentusken gewichtsreduksje en berik is opnij berekkene. It priissinjaal fan 'e ferwurkingskant is ûntstien: ADC12, as it wichtichste merk fan spuitgieten, hat in offerte fan 24000 yuan/ton, wat yn prinsipe gelyk is oan 'e 24110 yuan/ton fan A00-aluminium, wat in solide kostenstipe foar skrootaluminium en legearingseleminten reflektearret; A356.2, as in high-end hub- en strukturele komponintrau materiaal, is priisd op 24400 yuan/ton, wat 400 yuan/ton heger is as ADC12.

De premium komt fan hegere easken foar suverens en meganyske prestaasjes, en de barriêre foar sertifikaasje fan high-end merken fergruttet tagelyk de tafoege wearde fan ferwurking. Fanút in terminalperspektyf is de hoemannichte aluminium dy't brûkt wurdt yn nije enerzjyauto's signifikant tanommen yn ferliking mei brânstofauto's, wêrby't batterijpakketomhulsels en carrosseriekomponinten de wichtichste tanimming bydrage. Enerzjyopslach en fotovoltaïsche frames bliuwe aluminiummaterialen opnimme, en marginale feroarings yn eksport en high-end produksjeopdrachten wurde wichtige fariabelen yn ferwurkingswinsten.

Fanút it perspektyf fan yndustriële keatlingferbining betsjut it fêste priispatroan fan 24110 yuan foar Shanghai Aluminium 2610 en 24110 yuan foar A00 aluminium dat de winsten fan 'e smeltende ein net ûnder druk set binne, de oanfier fan grûnstoffen oerfloedich is, en ferwurkingsbedriuwen kinne oarders oannimme tsjin stabile kosten. De slútpriis fan London Futures foar Lunwai Aluminium (London Futures) wie $3242/ton, in ferheging fan $18 fan 'e slútpriis fan juster fan $3224, wêrtroch't de ynlânske ferwurkingskosten yndirekt ferankere wurde fia de prizen fan ymportearre ôffalmaterialen en legearingseleminten. Lege foarrieden binne ek in ymplisite stipe.

De aluminiumfoarrie yn 'e foargeande perioade (wike fan 28 augustus) wie 391498 ton (sawat 391500 ton), in ôfname fan 12299 ton yn 'e wike. De krappe oanfier fan grûnstoffen hat ferwurkingsbedriuwen derta brocht om mear omtinken te jaan oan priisfêststelling en produksjeplanningsritme.

Oer it algemien behâlde ADC12 in stabile priis fan 24000 yuan/ton en A356.2 steeg nei 24400 yuan/ton, wat in syngroane fuotnoat is mei de trend fan lichtgewicht en de opnij beoardieling fan it ferwurkingsspoar. De 24110 yuan fan Shanghai Aluminium 2610 en de pariteit fan A00 aluminium soargje foar in stabyl kostenanker foar downstream.

De opnij beoardieling fan it aluminiumferwurkingsspoar is gjin isolearre ferskynsel, it is nau besibbe oan 'e lege ynventaris fan primêr aluminium en de struktuer fan 24110 yuan per fjouwerkante meter fan Shanghai Aluminium 2610. As it oanbod fan 'e upstream krap is en de fraach fan 'e downstream nei it hege ein ferskowt, wurdt de winstelastisiteit fan tuskenlizzende ferwurkingslinks wer iepene.

Foar ferwurkingsbedriuwen is de útwreiding fan premiumprizen foar high-end merken sawol in kâns as in test. Oft se lichtgewicht oarders yn winst omsette kinne, hinget ôf fan har prosessen en priisbefestigingsmooglikheden. Yn 'e takomst moatte wy ús rjochtsje op it ymplemintaasjetempo fan lichtgewichtbelied foar nije enerzjyauto's en kommersjele auto's, en ek oft de premium fan high-end merken lykas A356.2 sil trochgean te fergrutsjen mei tanimmende fraach. It ferhaal fan aluminium wurdt skreaun fan it orizjinele aluminium sels oant it ferwurkingsein.