Kada se cijena elektrolitičkog aluminija usko prilagodi unutar raspona, stvarna elastičnost cijena se tiho pomiče prema preradi. Od podneva 1. rujna, najnovija cijena ugovora za šangajski aluminij 2610 iznosi 24110 juana/tona, što je povećanje od 150 juana u odnosu na jučerašnju cijenu poravnanja od 23960 juana (ažuriranje 31.8.2026.). Prosječna cijena aluminija A00 na spot tržištu rijeke Jangce iznosi 24110 juana/tona, što je povećanje od 140 juana, gotovo na razini s terminskim ugovorima; Cijene ingota od lijevane aluminijske legure nizvodno su već objavljene, prosječna cijena aluminijske legure ADC12 iznosi 24000 juana/tona, što je povećanje od 100 juana, a prosječna cijena ingota od lijevane aluminijske legure A356.2 iznosi 24400 juana/tona, što je povećanje od 100 juana. U trenutku kada se lagana konstrukcija pomiče od koncepta do obvezne usklađenosti, tiho je započela ponovna procjena vrijednosti prerade aluminija.

Migracija strukture potražnje je pozadina ove ponovne procjene. Potražnja za tradicionalnim građevinskim profilima i folijama za pakiranje ušla je u razdoblje stagnacije, a prostor se pomiče prema vozilima s novim izvorima energije, skladištenju energije i proizvodnji vrhunske opreme. U području komercijalnih vozila, obvezni nacionalni standard GB1589-2026 jasno je definirao put laganih kombinacija, što je rezultiralo povećanjem količine aluminija koji se koristi za karoseriju i prtljažnik.

Isplativostaluminijske legureRazlika između smanjenja težine i raspona ponovno je izračunata. Pojavio se cjenovni signal s kraja obrade: ADC12, kao glavna marka tlačnog lijevanja, ima cijenu od 24000 juana/tona, što je u osnovi na razini s 24110 juana/tona za aluminij A00, što odražava solidnu podršku troškovima otpadnog aluminija i legura; A356.2, kao visokokvalitetna sirovina za glavčine i strukturne komponente, ima cijenu od 24400 juana/tona, što je 400 juana/tona više od ADC12.

Premija proizlazi iz viših zahtjeva za čistoću i mehaničke performanse, a prepreka certificiranju vrhunskih marki istovremeno povećava dodanu vrijednost obrade. Iz perspektive terminala, količina aluminija koja se koristi u vozilima na novu energiju značajno se povećala u usporedbi s vozilima na gorivo, pri čemu kućišta baterijskih sklopova i strukturne komponente karoserije doprinose glavnom povećanju. Okviri za pohranu energije i fotonaponske sustave i dalje apsorbiraju aluminijske materijale, a marginalne promjene u izvozu i narudžbama vrhunskih proizvođača postaju ključne varijable u profitu obrade.

Iz perspektive povezanosti industrijskih lanaca, stabilna cijena od 24110 juana za Shanghai Aluminum 2610 i 24110 juana za A00 aluminij znači da profit talionice nije smanjen, da je opskrba sirovinama obilna i da prerađivačka poduzeća mogu primati narudžbe po stabilnim troškovima. Završna cijena London Futures ugovora za Lunwai Aluminum (London Futures) iznosila je 3242 USD/tona, što je povećanje od 18 USD u odnosu na jučerašnje zatvaranje od 3224 USD, neizravno usidravajući domaće troškove prerade kroz cijene uvoznih otpadnih materijala i legura. Niske zalihe također su implicitna podrška.

Zalihe aluminija u prethodnom razdoblju (tjedan od 28. kolovoza) iznosile su 391.498 tona (oko 391.500 tona), što je smanjenje od 12.299 tona tjedno. Ograničena ponuda sirovina natjerala je prerađivačka poduzeća da obrate više pozornosti na fiksiranje cijena i ritam planiranja proizvodnje.

Sveukupno, ADC12 je održao stabilnu cijenu od 24000 juana/toni, a A356.2 je skočio na 24400 juana/toni, što je sinkrona fusnota s trendom smanjenja težine i ponovnom procjenom prerađivačkog puta. Cijena od 24110 juana za Shanghai Aluminum 2610 i paritet aluminija A00 pružaju stabilno sidro troškova za nizvodnu industriju.

Ponovna procjena prerade aluminija nije izolirana pojava, već je usko povezana s niskim zalihama primarnog aluminija i strukturom od 24110 juana po kvadratnom metru tvrtke Shanghai Aluminum 2610. Kada je uzvodna ponuda ograničena, a nizvodna potražnja se pomiče prema višem segmentu, elastičnost profita međufaznih veza za preradu se ponovno otvara.

Za prerađivačka poduzeća, širenje premium cijena za vrhunske marke je i prilika i test. Mogu li pretvoriti narudžbe za laka goriva u profit ovisi o njihovim procesima i mogućnostima zaključavanja cijena. U budućnosti se moramo usredotočiti na tempo provedbe politika za laka goriva za vozila s novim energetskim izvorima i komercijalna vozila, kao i na to hoće li se premium vrhunskih marki poput A356.2 nastaviti širiti s rastućom potražnjom - priča o aluminiju piše se od samog izvornog aluminija do kraja obrade.