Кога цената на електролитскиот алуминиум е тесно прилагодена во рамките на опсегот, вистинската еластичност на цените тивко се поместува кон крајот на преработката. Од пладне на 1 септември, најновата цена на договорот за алуминиум од Шангај 2610 е 24110 јуани/тон, што е зголемување од 150 јуани од вчерашната цена на порамнување од 23960 јуани (ажурирање 31/8/2026). Просечната цена на алуминиумот A00 на спот пазарот на реката Јангце е 24110 јуани/тон, што е зголемување од 140 јуани, речиси на исто ниво со фјучерсите; Цените на инготите од леани алуминиумски легури низводно веќе се објавени, просечната цена на алуминиумската легура ADC12 е 24000 јуани/тон, што е зголемување од 100 јуани, а просечната цена на инготот од леани алуминиумски легури A356.2 е 24400 јуани/тон, што е зголемување од 100 јуани. Во моментот кога олеснувањето се движи од концепт кон задолжително усогласување, преиспитувањето на вредноста на патеката за обработка на алуминиум тивко започна.

Миграцијата на структурата на побарувачката е позадината на оваа повторна проценка. Побарувачката за традиционални профили на згради и фолии за пакување влезе во период на плато, а инкременталниот простор се поместува кон возила со нова енергија, складирање на енергија и производство на опрема од висока класа. Во областа на комерцијалните возила, задолжителниот национален стандард GB1589-2026 јасно го дефинираше патот на лесната комбинација, што резултираше со зголемување на количината на алуминиум што се користи за каросеријата и багажникот.

Ефективноста на трошоцитеалуминиумски легуриРазликата помеѓу намалувањето на тежината и дометот е пресметана повторно. Се појави ценовниот сигнал од страната на обработката: ADC12, како главен бренд на леење под притисок, има понуда од 24000 јуани/тон, што е во основа на алуминиумските 24110 јуани/тон на A00, што одразува солидна поддршка на трошоците за отпадни алуминиумски и легирани елементи; A356.2, како суровина за врвни главчини и структурни компоненти, има цена од 24400 јуани/тон, што е за 400 јуани/тон повисоко од ADC12.

Премијата доаѓа од повисоките барања за чистота и механички перформанси, а пречката за сертификација на брендови од висока класа истовремено ја зголемува додадената вредност на преработката. Од терминална перспектива, количината на алуминиум што се користи во возилата на нова енергија е значително зголемена во споредба со возилата на гориво, при што школките на батериите и структурните компоненти на каросеријата придонесуваат за главниот пораст. Складирањето на енергија и фотоволтаичните рамки продолжуваат да апсорбираат алуминиумски материјали, а маргиналните промени во извозот и нарачките за производство од висока класа стануваат клучни варијабли во профитот од преработката.

Од перспектива на индустриското поврзување на синџирот, моделот на фиксна цена од 24110 јуани за Шангајскиот алуминиум 2610 и 24110 јуани за алуминиумот A00 значи дека профитот од топилницата не е намален, снабдувањето со суровини е изобилно, а преработувачките претпријатија можат да преземат нарачки со стабилни трошоци. Затворачката цена на Лондонските фјучерси за Lunwai Aluminum (London Futures) беше 3242 долари/тон, што е зголемување од 18 долари во однос на вчерашното затворање од 3224 долари, индиректно зацврстувајќи ги домашните трошоци за преработка преку цените на увезените отпадни материјали и легираните елементи. Ниските залихи се исто така имплицитна поддршка.

Залихите на алуминиум во претходниот период (недела од 28 август) изнесуваа 391498 тони (околу 391500 тони), што е намалување од 12299 тони неделно. Малата понуда на суровини ги натера преработувачките претпријатија да обрнат поголемо внимание на фиксирањето на цените и ритамот на закажување на производството.

Генерално, ADC12 одржа стабилна цена од 24000 јуани/тон, а A356.2 скокна на 24400 јуани/тон, што е синхрона фуснота на трендот на намалување на тежината и преиспитување на преработувачката патека. 24110 јуани од Шангајскиот алуминиум 2610 и паритетот на алуминиумот A00 обезбедуваат стабилна основа за трошоците за низводно производство.

Преоценката на патеката за преработка на алуминиум не е изолиран феномен, туку е тесно поврзана со ниските залихи на примарен алуминиум и структурата од 24110 јуани по квадратен метар на Шангајскиот алуминиум 2610. Кога понудата нагоре е мала, а побарувачката нагоре се поместува кон високата граница, еластичноста на профитот на средните врски за преработка се отвора повторно.

За преработувачките претпријатија, проширувањето на премиум цените за луксузните брендови е и можност и тест. Дали можат да ги претворат нарачките за лесни производи во профит зависи од нивните процеси и можности за фиксирање на цените. Во иднина, треба да се фокусираме на темпото на имплементација на политиките за лесни производи за нови енергетски возила и комерцијални возила, како и дали премиум цените на луксузните брендови како што е A356.2 ќе продолжат да се прошируваат со зголемената побарувачка - приказната за алуминиумот се пишува од самиот оригинален алуминиум до крајот на преработката.