Quando il prezzo dell'alluminio elettrolitico si mantiene entro un intervallo ristretto, la vera elasticità del prezzo si sposta silenziosamente verso la fase di lavorazione. Alle ore 12:00 del 1° settembre, il prezzo più recente del contratto Shanghai Aluminum 2610 era di 24110 yuan/tonnellata, con un aumento di 150 yuan rispetto al prezzo di chiusura di ieri di 23960 yuan (aggiornamento 31/8/2026). Il prezzo medio dell'alluminio A00 sul mercato spot del fiume Yangtze è di 24110 yuan/tonnellata, con un aumento di 140 yuan, quasi in linea con i futures; sono già stati annunciati i prezzi dei lingotti di lega di alluminio fuso a valle: il prezzo medio della lega di alluminio ADC12 è di 24000 yuan/tonnellata, in aumento di 100 yuan, e il prezzo medio del lingotto di lega di alluminio fuso A356.2 è di 24400 yuan/tonnellata, in aumento di 100 yuan. Nel momento in cui la riduzione del peso sta passando da concetto a obbligo di legge, è iniziata silenziosamente una rivalutazione del percorso di lavorazione dell'alluminio.

La trasformazione della struttura della domanda costituisce il contesto di questa rivalutazione. La domanda di profili edilizi e pellicole per imballaggio tradizionali ha raggiunto una fase di stallo, mentre lo spazio di crescita si sta spostando verso i veicoli a energia alternativa, lo stoccaggio energetico e la produzione di apparecchiature di alta gamma. Nel settore dei veicoli commerciali, la norma nazionale obbligatoria GB1589-2026 ha definito chiaramente la strada della costruzione leggera, determinando un aumento della quantità di alluminio utilizzata per la carrozzeria e il bagagliaio.

Il rapporto costi-efficacia dileghe di alluminioIl rapporto tra riduzione di peso e autonomia è stato ricalcolato. Il segnale di prezzo proveniente dalla fase di lavorazione è emerso: l'ADC12, in quanto marchio principale di pressofusione, ha una quotazione di 24.000 yuan/tonnellata, che è sostanzialmente in linea con i 24.110 yuan/tonnellata dell'alluminio A00, riflettendo un solido supporto dei costi per i rottami di alluminio e gli elementi in lega; l'A356.2, in quanto materia prima di fascia alta per mozzi e componenti strutturali, ha un prezzo di 24.400 yuan/tonnellata, ovvero 400 yuan/tonnellata in più rispetto all'ADC12.

Il sovrapprezzo deriva da requisiti più elevati in termini di purezza e prestazioni meccaniche, e la barriera per la certificazione di marchi di fascia alta sta contemporaneamente aumentando il valore aggiunto della lavorazione. Dal punto di vista del terminale, la quantità di alluminio utilizzata nei veicoli a energia alternativa è aumentata significativamente rispetto ai veicoli a combustione interna, con i gusci dei pacchi batteria e i componenti strutturali della carrozzeria che contribuiscono maggiormente all'incremento. I sistemi di accumulo di energia e i telai fotovoltaici continuano ad assorbire materiali in alluminio, e le lievi variazioni nelle esportazioni e negli ordini di produzione di fascia alta stanno diventando variabili chiave per la redditività della lavorazione.

Dal punto di vista dell'interconnessione della catena industriale, la stabilità dei prezzi a 24110 yuan per l'alluminio Shanghai Aluminum 2610 e a 24110 yuan per l'alluminio A00 indica che i profitti della fase di fusione non sono stati compressi, l'offerta di materie prime è abbondante e le imprese di trasformazione possono accettare ordini a costi stabili. Il prezzo di chiusura dei futures di Londra per l'alluminio Lunwai (London Futures) si è attestato a 3242 dollari/tonnellata, in aumento di 18 dollari rispetto alla chiusura di ieri a 3224 dollari, ancorando indirettamente i costi di trasformazione nazionali attraverso i prezzi dei materiali di scarto e degli elementi di lega importati. Anche le scorte ridotte rappresentano un supporto implicito.

Le scorte di alluminio nel periodo precedente (settimana del 28 agosto) ammontavano a 391.498 tonnellate (circa 391.500 tonnellate), con una diminuzione di 12.299 tonnellate a settimana. La scarsità di materie prime ha spinto le imprese di trasformazione a prestare maggiore attenzione al blocco dei prezzi e alla pianificazione dei ritmi di produzione.

Complessivamente, l'ADC12 ha mantenuto un prezzo stabile di 24.000 yuan/tonnellata, mentre l'A356.2 è balzato a 24.400 yuan/tonnellata, un dato che si ricollega alla tendenza alla riduzione del peso e alla rivalutazione del processo produttivo. I 24.110 yuan dell'alluminio Shanghai Aluminum 2610 e la parità con l'alluminio A00 forniscono un ancoraggio di costo stabile per la filiera a valle.

La rivalutazione della filiera di lavorazione dell'alluminio non è un fenomeno isolato, ma è strettamente correlata alla scarsità di alluminio primario e alla struttura dei prezzi di 24.110 yuan al metro quadro dell'alluminio Shanghai Aluminum 2610. Quando l'offerta a monte è limitata e la domanda a valle si sposta verso la fascia alta, l'elasticità dei profitti delle fasi intermedie della lavorazione viene ripristinata.

Per le imprese di trasformazione, l'espansione dei prezzi premium per i marchi di fascia alta rappresenta sia un'opportunità che una prova. La loro capacità di convertire gli ordini di materiali leggeri in profitti dipende dai loro processi e dalla capacità di bloccare i prezzi. In futuro, dovremo concentrarci sul ritmo di implementazione delle politiche di riduzione del peso per i veicoli a energia alternativa e i veicoli commerciali, nonché sulla possibilità che il sovrapprezzo dei marchi di fascia alta come l'A356.2 continui ad ampliarsi con l'aumento della domanda, poiché la storia dell'alluminio si sta scrivendo dall'alluminio stesso fino alla sua trasformazione.