Когато цената на електролитния алуминий се регулира тясно в рамките на диапазона, истинската ценова еластичност се измества тихо към преработвателния край. Към обяд на 1 септември последната цена на договора за Shanghai Aluminum 2610 е 24110 юана/тон, което е увеличение със 150 юана спрямо вчерашната цена от 23960 юана (актуализация 31/8/2026). Средната цена на алуминий A00 на спот пазара на река Яндзъ е 24110 юана/тон, което е увеличение със 140 юана, почти наравно с фючърсите. Цените на блоковете от лята алуминиева сплав надолу по веригата вече са обявени, като средната цена на алуминиевата сплав ADC12 е 24000 юана/тон, което е увеличение със 100 юана, а средната цена на блока от лята алуминиева сплав A356.2 е 24400 юана/тон, което е увеличение със 100 юана. В момента, когато олекотяването преминава от концепция към задължително съответствие, преоценката на стойността на алуминиевия път за преработка тихомълком започна.

Миграцията на структурата на търсенето е в основата на тази преоценка. Търсенето на традиционни строителни профили и опаковъчни фолиа е навлязло в период на плато, като нарастващото пространство се измества към превозни средства с нова енергия, съхранение на енергия и производство на висококачествено оборудване. В областта на търговските превозни средства, задължителният национален стандарт GB1589-2026 ясно определя пътя на олекотените комбинации, което води до увеличаване на количеството алуминий, използван за каросерията и багажника.

Икономическата ефективност наалуминиеви сплавиРазликата между намаляването на теглото и диапазона е преизчислена. Появи се ценови сигнал от преработвателната страна: ADC12, като основна марка за леене под налягане, има котировка от 24000 юана/тон, което е на ниво от 24110 юана/тон за алуминий A00, което отразява солидна подкрепа за цените на скрап от алуминий и легирани елементи; A356.2, като висококачествена суровина за главини и структурни компоненти, е на цена от 24400 юана/тон, което е с 400 юана/тон по-високо от ADC12.

Премията идва от по-високите изисквания за чистота и механични характеристики, а бариерата за сертифициране на висок клас марки едновременно с това повишава добавената стойност на преработката. От гледна точка на терминала, количеството алуминий, използвано в превозните средства с нова енергия, се е увеличило значително в сравнение с превозните средства, работещи с гориво, като корпусите на батерийните блокове и структурните компоненти на каросерията допринасят за основното увеличение. Съхранението на енергия и фотоволтаичните рамки продължават да абсорбират алуминиеви материали, а незначителните промени в износа и поръчките за производство от висок клас се превръщат в ключови променливи в печалбите от преработката.

От гледна точка на индустриалните вериги, фиксираната цена от 24110 юана за Shanghai Aluminum 2610 и 24110 юана за A00 алуминий означава, че печалбите на топилния край не са били ограничени, предлагането на суровини е изобилно и преработвателните предприятия могат да изпълняват поръчки на стабилни цени. Цената на затваряне на лондонските фючърси за Lunwai Aluminum (London Futures) беше 3242 долара/тон, което е увеличение с 18 долара спрямо вчерашното затваряне на 3224 долара, като косвено се задържат вътрешните разходи за преработка чрез цените на вносните отпадъчни материали и легиращи елементи. Ниските запаси също са имплицитна подкрепа.

Запасите от алуминий през предходния период (седмица на 28 август) бяха 391 498 тона (около 391 500 тона), което е намаление с 12 299 тона на седмица. Ограниченото предлагане на суровини накара преработвателните предприятия да обърнат повече внимание на фиксирането на цените и ритъма на планиране на производството.

Като цяло, ADC12 поддържаше стабилна цена от 24 000 юана/тон, а A356.2 скочи до 24 400 юана/тон, което е синхронно с тенденцията за олекотяване и преоценката на преработвателния път. Цената от 24 110 юана за Shanghai Aluminum 2610 и паритетът на алуминий A00 осигуряват стабилна ценова котва за преработката надолу по веригата.

Преоценката на алуминиевата преработвателна линия не е изолирано явление, тя е тясно свързана с ниските запаси от първичен алуминий и структурата от 24110 юана на квадратен метър на Shanghai Aluminum 2610. Когато предлагането нагоре по веригата е ограничено, а търсенето надолу по веригата се измества към високия клас, еластичността на печалбата на междинните преработвателни звена се отваря отново.

За преработвателните предприятия разширяването на премиум цените за висок клас марки е едновременно възможност и изпитание. Дали те могат да превърнат поръчките за леки автомобили в печалби зависи от техните процеси и възможности за фиксиране на цените. В бъдеще трябва да се съсредоточим върху темпото на прилагане на политиките за леки автомобили за превозни средства с нова енергия и търговски превозни средства, както и върху това дали премиумът на висок клас марки като A356.2 ще продължи да се разширява с нарастващото търсене. Историята на алуминия се пише от самия оригинален алуминий до края на обработката.