Калі цана на электралітычны алюміній вузка карэктуецца ў межах дыяпазону, сапраўдная эластычнасць цэн ціха зрушваецца ў бок апрацоўкі. Па стане на поўдзень 1 верасня апошняя цана кантракту Shanghai Aluminum 2610 складае 24110 юаняў/тона, што на 150 юаняў больш, чым учорашняя цана ў 23960 юаняў (абнаўленне 31.08.2026). Сярэдняя цана алюмінію A00 на спотавым рынку ракі Янцзы складае 24110 юаняў/тона, што на 140 юаняў больш, амаль на ўзроўні ф'ючэрсаў. Кошты на літыя зліткі алюмініевых сплаваў ужо абвешчаныя: сярэдняя цана алюмініевага сплаву ADC12 складае 24000 юаняў/тона, што на 100 юаняў больш, а сярэдняя цана літога алюмініевага сплаву A356.2 складае 24400 юаняў/тона, што на 100 юаняў больш. У той момант, калі палегчаная вага пераходзіць ад канцэпцыі да абавязковага выканання, ціха пачалася пераацэнка кошту алюмініевага тракту апрацоўкі.

Перадумовай гэтай пераацэнкі з'яўляецца міграцыя структуры попыту. Попыт на традыцыйныя будаўнічыя профілі і упаковачную фальгу ўвайшоў у перыяд плато, і паступова прастора зрушваецца ў бок транспартных сродкаў на новых крыніцах энергіі, назапашвання энергіі і вытворчасці высокакласнага абсталявання. У галіне камерцыйных транспартных сродкаў абавязковы нацыянальны стандарт GB1589-2026 выразна вызначыў шлях лёгкіх камбінацый, што прывяло да павелічэння колькасці алюмінію, які выкарыстоўваецца для кузава і багажніка.

Эканамічнасцьалюмініевыя сплавыБыла пералічана суадносіны паміж зніжэннем вагі і дыяпазонам. З боку апрацоўкі з'явіўся цэнавы сігнал: ADC12, як асноўная марка ліцця пад ціскам, мае каціроўку 24000 юаняў/тона, што практычна адпавядае цане 24110 юаняў/тона алюмінія A00, што адлюстроўвае надзейную падтрымку коштаў на лом алюмінію і яго легіруючыя элементы; A356.2, як сыравіна для высакаякасных ступіц і канструкцыйных кампанентаў, мае цану 24400 юаняў/тона, што на 400 юаняў/тона вышэй, чым ADC12.

Прэмія абумоўлена больш высокімі патрабаваннямі да чысціні і механічных характарыстык, а бар'ер для сертыфікацыі брэндаў высокага класа адначасова павялічвае дабаўленую вартасць апрацоўкі. З пункту гледжання тэрмінала, колькасць алюмінію, які выкарыстоўваецца ў транспартных сродках на новых крыніцах энергіі, значна павялічылася ў параўнанні з транспартнымі сродкамі, якія працуюць на паліве, прычым асноўны прырост прыносяць корпуса акумулятарных блокаў і кампаненты канструкцыі кузава. Алюмініевыя матэрыялы працягваюць спажывацца ў назапашвальніках энергіі і фотаэлектрычных рамах, і нязначныя змены ў экспарце і заказах на вытворчасць высокага класа становяцца ключавымі зменнымі ў прыбытку ад апрацоўкі.

З пункту гледжання прамысловых ланцугоў, стабільная цана ў 24110 юаняў на алюміній Shanghai Aluminum 2610 і 24110 юаняў на алюміній A00 азначае, што прыбытак плавільнага прадпрыемства не быў скарочаны, запасы сыравіны вялікія, і перапрацоўчыя прадпрыемствы могуць выконваць заказы па стабільных цэнах. Кошт закрыцця лонданскіх ф'ючэрсаў на алюміній Lunwai (London Futures) склаў 3242 долары за тону, што на 18 долараў больш, чым учорашняе закрыццё ў 3224 долары, што ўскосна замацоўвае ўнутраныя выдаткі на перапрацоўку праз цэны на імпартныя адходы і легіруючыя элементы. Нізкі ўзровень запасаў таксама з'яўляецца ўскоснай падтрымкай.

За папярэдні перыяд (тыдзень з 28 жніўня) запасы алюмінію склалі 391 498 тон (прыкладна 391 500 тон), што на 12 299 тон менш за тыдзень. Дэфіцыт сыравіны прымусіў перапрацоўчыя прадпрыемствы звяртаць больш увагі на фіксацыю цэн і рытмічнае выкананне вытворчых графікаў.

У цэлым, ADC12 захаваў стабільную цану на ўзроўні 24 000 юаняў/тона, а A356.2 рэзка вырас да 24 400 юаняў/тона, што з'яўляецца сінхронным акцэнтам на тэндэнцыю зніжэння вагі і пераацэнцы перапрацоўчага шляху. 24 110 юаняў шанхайскага алюмінію 2610 і парытэт алюмінію A00 забяспечваюць стабільны цэнавы якар для перапрацоўкі.

Пераацэнка алюмініевай перапрацоўчай лініі не з'яўляецца асобнай з'явай, яна цесна звязана з нізкім узроўнем запасаў першаснага алюмінію і структурай 24110 юаняў за квадратны метр на Shanghai Aluminum 2610. Калі пастаўкі ў вытворчай лініі абмежаваныя, а попыт у вытворчай лініі зрушваецца ў бок высокага класа, эластычнасць прыбытку прамежкавых перапрацоўчых звёнаў зноў адкрываецца.

Для перапрацоўчых прадпрыемстваў пашырэнне прэміяльных цэн на брэнды высокага класа — гэта і магчымасць, і выпрабаванне. Ці змогуць яны ператварыць заказы на лёгкія тавары ў прыбытак, залежыць ад іх працэсаў і магчымасцей фіксацыі цэн. У будучыні нам трэба засяродзіцца на тэмпах укаранення палітыкі ў галіне лёгкіх тавараў для аўтамабіляў з новымі крыніцамі энергіі і камерцыйных аўтамабіляў, а таксама на тым, ці будзе прэміяльны цэннік на брэнды высокага класа, такія як A356.2, працягваць пашырацца з ростам попыту. Гісторыя алюмінію пішацца ад самога першапачатковага алюмінію да канца апрацоўкі.