Kun elektrolyyttisen alumiinin hintaa säädetään tarkasti vaihteluvälin sisällä, todellinen hintajousto siirtyy hiljaa jalostuspäähän. Syyskuun 1. päivänä keskipäivällä Shanghain alumiini 2610 -sopimuksen viimeisin hinta on 24 110 yuania/tonni, mikä on 150 yuania enemmän kuin eilinen 23 960 yuanin toteutushinta (päivitys 31.8.2026). A00-alumiinin keskihinta Jangtse-joen spot-markkinoilla on 24 110 yuania/tonni, mikä on 140 yuania enemmän ja lähes samalla tasolla kuin futuurimarkkinoilla. Alavirran valettujen alumiiniseosharkkojen hinnat on jo ilmoitettu. Alumiiniseoksen ADC12 keskihinta on 24 000 yuania/tonni, mikä on 100 yuania enemmän, ja valettujen alumiiniseosharkkojen A356.2 keskihinta on 24 400 yuania/tonni, mikä on 100 yuania enemmän. Kevyiden tuotteiden siirtyessä konseptista pakolliseen noudattamiseen alumiinin jalostusprosessin arvon uudelleenarviointi on hiljaa alkanut.

Tämän uudelleenarvioinnin taustalla on kysyntärakenteen muutos. Perinteisten rakennusprofiilien ja pakkauskalvojen kysyntä on pysähtynyt, ja lisätila on siirtymässä uusiin energiankulutuksen ajoneuvoihin, energian varastointiin ja huippuluokan laitteiden valmistukseen. Hyötyajoneuvojen alalla pakollinen kansallinen standardi GB1589-2026 on selkeästi määritellyt kevyiden yhdistelmien suunnan, mikä on johtanut alumiinin käytön lisääntymiseen korissa ja tavaratilassa.

KustannustehokkuusalumiiniseoksetPainonpudotuksen ja valikoiman välinen suhde on laskettu uudelleen. Prosessointipäästä on tullut hintasignaali: Painevalun päätuotemerkin ADC12:n hinta on 24 000 yuania/tonni, mikä on käytännössä sama kuin A00-alumiinin 24 110 yuania/tonni, mikä heijastaa romualumiinin ja seoselementtien vankkaa kustannustukea. Huippuluokan napa- ja rakennekomponenttien raaka-aineena käytettävän A356.2:n hinta on 24 400 yuania/tonni, mikä on 400 yuania/tonni enemmän kuin ADC12:n.

Lisäarvo tulee korkeammista puhtaus- ja mekaanisen suorituskyvyn vaatimuksista, ja samalla korkealaatuisten tuotemerkkien sertifioinnin este nostaa jalostuksen lisäarvoa. Terminaalin näkökulmasta uusissa energiaajoneuvoissa käytetyn alumiinin määrä on kasvanut merkittävästi verrattuna polttoaineajoneuvoihin, ja akkujen kuoret ja korin rakenneosat ovat merkittävin kasvun tekijä. Energian varastointi ja aurinkosähkökehykset käyttävät edelleen alumiinimateriaaleja, ja viennin ja korkealaatuisten valmistustilausten marginaaliset muutokset ovat tulossa keskeisiksi muuttujiksi jalostuksen voittojen kannalta.

Teollisuuden ketjukytkentöjen näkökulmasta Shanghai Aluminum 2610:n ja A00:n tasainen 24 110 juanin hintakehitys tarkoittaa, että sulatuspään voitot eivät ole pienentyneet, raaka-aineiden tarjonta on runsasta ja jalostusyritykset voivat ottaa tilauksia vastaan ​​vakailla kustannuksilla. Lunwai Aluminumin (London Futures) Lontoon futuurien päätöskurssi oli 3242 dollaria tonnilta, mikä on 18 dollaria enemmän kuin eilisen päätöskurssi 3224 dollaria. Tämä ankkuroi epäsuorasti kotimaisia ​​jalostuskustannuksia tuotujen jätemateriaalien ja seosaineiden hintojen kautta. Myös alhaiset varastot tukevat tätä epäsuorasti.

Alumiinin varastot edellisellä kaudella (viikolla 28. elokuuta) olivat 391 498 tonnia (noin 391 500 tonnia), mikä on 12 299 tonnin lasku viikossa. Raaka-aineiden tiukka tarjonta on saanut jalostusyritykset kiinnittämään enemmän huomiota hintasidonnaisuuteen ja tuotannon aikataulutusrytmiin.

Kaiken kaikkiaan ADC12:n hinta pysyi vakaana 24 000 yuanissa/tonni ja A356.2:n hinta nousi 24 400 yuaniin/tonni, mikä on synkroninen viittaus kevyemmän materiaalin trendiin ja jalostuspolun uudelleenarviointiin. Shanghai Aluminum 2610:n 24 110 yuanin hinta ja A00-alumiinin pariteetti tarjoavat vakaan kustannusankkurin jalostustoiminnalle.

Alumiinin jalostusradan uudelleenarviointi ei ole yksittäistapaus, vaan se liittyy läheisesti primäärialumiinin alhaiseen varastoon ja Shanghai Aluminum 2610:n 24110 yuanin neliömetrihintaan. Kun ylävirran tarjonta on tiukkaa ja alavirran kysyntä siirtyy kohti korkeampaa hintaluokkaa, välituotteiden jalostuslinkkien voittojousto avautuu uudelleen.

Jalostusyrityksille korkealaatuisten tuotemerkkien premium-hintojen nousu on sekä mahdollisuus että testi. Se, pystyvätkö ne muuttamaan kevyiden tilausten hinnan voitoksi, riippuu niiden prosesseista ja hintasidonnaisuuskyvystä. Tulevaisuudessa meidän on keskityttävä uusien energialähteiden ja hyötyajoneuvojen kevyttuotteiden käytäntöjen käyttöönottovauhtiin sekä siihen, laajeneeko korkealaatuisten tuotemerkkien, kuten A356.2:n, premium-hinta kasvavan kysynnän myötä. Alumiinin tarinaa kirjoitetaan parhaillaan alkuperäisestä alumiinista aina jalostusvaiheeseen asti.