Nalika rega aluminium elektrolitik diatur kanthi sempit ing kisaran kasebut, elastisitas rega sing sejati kanthi meneng-meneng owah menyang pungkasan pangolahan. Ing wayah awan tanggal 1 September, rega paling anyar saka kontrak Shanghai Aluminium 2610 yaiku 24110 yuan/ton, mundhak 150 yuan saka rega penyelesaian wingi yaiku 23960 yuan (nganyari 31/8/2026). Rega rata-rata aluminium A00 ing pasar spot Kali Yangtze yaiku 24110 yuan/ton, mundhak 140 yuan, meh padha karo futures; Rega ingot paduan aluminium cor hilir wis diumumake, rega rata-rata paduan aluminium ADC12 yaiku 24000 yuan/ton, munggah 100 yuan, lan rega rata-rata ingot paduan aluminium cor A356.2 yaiku 24400 yuan/ton, munggah 100 yuan. Ing wayahe nalika proses pengeringan lagi pindhah saka konsep dadi kepatuhan wajib, penilaian ulang nilai jalur pangolahan aluminium wis diwiwiti kanthi meneng-meneng.

Migrasi struktur panjaluk minangka latar mburi saka penilaian ulang iki. Panjaluk kanggo profil bangunan tradisional lan foil kemasan wis mlebu periode plateau, lan ruang tambahan saya owah menyang kendaraan energi anyar, panyimpenan energi, lan manufaktur peralatan kelas atas. Ing bidang kendaraan komersial, standar nasional wajib GB1589-2026 wis nemtokake kanthi jelas jalur kombinasi entheng, sing nyebabake peningkatan jumlah aluminium sing digunakake kanggo awak lan bagasi.

Efektivitas biaya sakapaduan aluminiumantarane pangirangan bobot lan jangkauan wis diitung maneh. Sinyal rega saka ujung pangolahan wis muncul: ADC12, minangka merek utama die-casting, duwe kutipan 24000 yuan/ton, sing setara karo aluminium A00 24110 yuan/ton, sing nuduhake dhukungan biaya sing solid kanggo unsur aluminium lan paduan bekas; A356.2, minangka bahan mentah hub lan komponen struktural kelas atas, diregani 24400 yuan/ton, sing 400 yuan/ton luwih dhuwur tinimbang ADC12.

Premi kasebut asale saka syarat sing luwih dhuwur kanggo kemurnian lan kinerja mekanik, lan alangan kanggo sertifikasi merek kelas atas bebarengan nambah nilai tambah pangolahan. Saka perspektif terminal, jumlah aluminium sing digunakake ing kendaraan energi anyar wis tambah akeh dibandhingake karo kendaraan bahan bakar, kanthi cangkang baterei lan komponen struktural bodi nyumbang kenaikan utama. Panyimpenan energi lan rangka fotovoltaik terus nyerep bahan aluminium, lan owah-owahan marginal ing ekspor lan pesenan manufaktur kelas atas dadi variabel utama ing bathi pangolahan.

Saka perspektif rantai industri, pola rega sing tetep 24110 yuan kanggo Shanghai Aluminium 2610 lan 24110 yuan kanggo aluminium A00 tegese bathi saka peleburan durung dipencet, pasokan bahan mentah akeh, lan perusahaan pangolahan bisa nindakake pesenan kanthi biaya sing stabil. Rega penutupan London Futures kanggo Lunwai Aluminum (London Futures) yaiku $3242/ton, mundhak $18 saka penutupan wingi yaiku $3224, sing ora langsung nahan biaya pangolahan domestik liwat rega bahan limbah impor lan unsur paduan. Persediaan sing sithik uga minangka dhukungan implisit.

Persediaan aluminium ing periode sadurunge (minggu 28 Agustus) yaiku 391498 ton (udakara 391500 ton), mudhun 12299 ton saben minggu. Pasokan bahan mentah sing sithik wis nggawe perusahaan pangolahan luwih nggatekake penguncian rega lan ritme penjadwalan produksi.

Sakabèhé, ADC12 njaga rega stabil yaiku 24000 yuan/ton lan A356.2 mundhak dadi 24400 yuan/ton, sing minangka cathetan sikil sinkron karo tren bobot entheng lan penilaian ulang jalur pangolahan. 24110 yuan saka Shanghai Aluminium 2610 lan paritas aluminium A00 nyedhiyakake jangkar biaya sing stabil kanggo hilir.

Penilaian ulang jalur pangolahan aluminium dudu fenomena sing kapisah, nanging ana hubungane karo persediaan aluminium primer sing sithik lan struktur Shanghai Aluminium 2610 sing regane 24110 yuan saben meter persegi. Nalika pasokan hulu sithik lan panjaluk hilir obah menyang ujung sing dhuwur, elastisitas bathi saka pranala pangolahan antara dibukak maneh.

Kanggo perusahaan pangolahan, ekspansi rega premium kanggo merek kelas atas minangka kesempatan lan uga ujian. Apa dheweke bisa ngowahi pesenan entheng dadi bathi gumantung saka proses lan kemampuan ngunci rega. Ing mangsa ngarep, kita kudu fokus ing kecepatan implementasine kabijakan entheng kanggo kendaraan energi anyar lan kendaraan komersial, uga apa premium merek kelas atas kayata A356.2 bakal terus saya amba kanthi panjaluk sing saya tambah - crita babagan aluminium ditulis saka aluminium asli nganti pungkasan pangolahan.