Cuando el precio del aluminio electrolítico se ajusta dentro del rango, la elasticidad real del precio se desplaza silenciosamente hacia el final del procesamiento. Al mediodía del 1 de septiembre, el último precio del contrato Shanghai Aluminum 2610 es de 24110 yuanes/tonelada, un aumento de 150 yuanes con respecto al precio de liquidación de ayer de 23960 yuanes (actualizado el 31/8/2026). El precio promedio del aluminio A00 en el mercado spot del río Yangtze es de 24110 yuanes/tonelada, un aumento de 140 yuanes, casi a la par con los futuros; los precios de los lingotes de aleación de aluminio fundido posteriores ya se han anunciado el precio promedio de la aleación de aluminio ADC12 es de 24000 yuanes/tonelada, un aumento de 100 yuanes, y el precio promedio del lingote de aleación de aluminio fundido A356.2 es de 24400 yuanes/tonelada, un aumento de 100 yuanes. En el momento en que la reducción de peso está pasando de ser un concepto a una obligación legal, la reevaluación del valor del proceso de elaboración del aluminio ha comenzado discretamente.

La migración de la estructura de la demanda constituye el trasfondo de esta reevaluación. La demanda de perfiles de construcción tradicionales y láminas de embalaje se ha estancado, y el espacio de crecimiento se está desplazando hacia los vehículos de energías renovables, el almacenamiento de energía y la fabricación de equipos de alta gama. En el sector de los vehículos comerciales, la norma nacional obligatoria GB1589-2026 ha definido claramente la tendencia hacia la combinación de materiales ligeros, lo que ha conllevado un aumento en la cantidad de aluminio utilizado para la carrocería y el maletero.

La rentabilidad dealeaciones de aluminioSe ha recalculado la relación entre la reducción de peso y el rango. Ha surgido la señal de precios del lado del procesamiento: ADC12, como marca principal de fundición a presión, tiene una cotización de 24000 yuanes/tonelada, que está básicamente a la par con los 24110 yuanes/tonelada del aluminio A00, lo que refleja un sólido respaldo de costos para el aluminio de desecho y los elementos de aleación; A356.2, como materia prima de buje de alta gama y componente estructural, tiene un precio de 24400 yuanes/tonelada, que es 400 yuanes/tonelada más alto que ADC12.

La prima se deriva de mayores exigencias de pureza y rendimiento mecánico, y la barrera para la certificación de marcas de alta gama incrementa simultáneamente el valor añadido del procesamiento. Desde una perspectiva de terminal, la cantidad de aluminio utilizada en vehículos de nueva energía ha aumentado significativamente en comparación con los vehículos de combustible, siendo las carcasas de las baterías y los componentes estructurales de la carrocería los principales responsables de este incremento. Los sistemas de almacenamiento de energía y los marcos fotovoltaicos siguen consumiendo materiales de aluminio, y las variaciones marginales en las exportaciones y los pedidos de fabricación de alta gama se están convirtiendo en variables clave para la rentabilidad del procesamiento.

Desde la perspectiva de la vinculación de la cadena industrial, el patrón de precios estables de 24110 yuanes para el aluminio Shanghai 2610 y 24110 yuanes para el aluminio A00 significa que las ganancias de la fundición no se han visto afectadas, el suministro de materias primas es abundante y las empresas procesadoras pueden aceptar pedidos a costos estables. El precio de cierre de los futuros de Londres para el aluminio Lunwai (futuros de Londres) fue de $3242/tonelada, un aumento de $18 con respecto al cierre de ayer de $3224, lo que indirectamente ancla los costos de procesamiento nacionales a través de los precios de los materiales de desecho importados y los elementos de aleación. El bajo nivel de inventario también es un apoyo implícito.

El inventario de aluminio en el período anterior (semana del 28 de agosto) fue de 391.498 toneladas (aproximadamente 391.500 toneladas), lo que representa una disminución de 12.299 toneladas por semana. La escasez de materias primas ha llevado a las empresas procesadoras a prestar mayor atención a la fijación de precios y al ritmo de la programación de la producción.

En general, el precio del ADC12 se mantuvo estable en 24 000 yuanes/tonelada, mientras que el del A356.2 se disparó hasta los 24 400 yuanes/tonelada, lo que refleja la tendencia hacia la reducción de peso y la reevaluación de la cadena de producción. Los 24 110 yuanes del aluminio Shanghai 2610 y la paridad con el aluminio A00 proporcionan un punto de referencia estable para los productos derivados.

La reevaluación de la cadena de procesamiento del aluminio no es un fenómeno aislado, sino que está estrechamente relacionada con el bajo inventario de aluminio primario y la estructura de precios de 24.110 yuanes por metro cuadrado del Shanghai Aluminum 2610. Cuando la oferta en la fase inicial es escasa y la demanda en la fase final se desplaza hacia los precios más altos, se reabre la elasticidad de las ganancias de los eslabones intermedios del proceso.

Para las empresas procesadoras, la expansión de los precios premium para marcas de alta gama representa tanto una oportunidad como un desafío. Su capacidad para convertir los pedidos de aluminio ligero en ganancias depende de sus procesos y de su capacidad para fijar precios. En el futuro, debemos centrarnos en el ritmo de implementación de las políticas de aluminio ligero para vehículos de nueva energía y vehículos comerciales, así como en si la prima de marcas de alta gama como el A356.2 seguirá aumentando con la creciente demanda. La historia del aluminio se está escribiendo desde el aluminio original hasta el procesamiento final.