Kad elektrolītiskā alumīnija cena tiek šauri koriģēta diapazonā, patiesā cenu elastība nemanāmi virzās uz apstrādes galu. Sākot ar 1. septembra pusdienlaiku, jaunākā Shanghai Aluminum 2610 līguma cena ir 24110 juaņas/tonna, kas ir par 150 juaņām vairāk nekā vakardienas norēķinu cena 23960 juaņas (atjaunināts 2026. gada 31. augustā). A00 alumīnija vidējā cena Jandzi upes spot tirgū ir 24110 juaņas/tonna, kas ir par 140 juaņām vairāk, gandrīz vienāda ar fjūčeru cenu; jau ir paziņotas lejupējās liešanas alumīnija sakausējuma lietņu cenas - alumīnija sakausējuma ADC12 vidējā cena ir 24000 juaņas/tonna, kas ir par 100 juaņām vairāk, un liešanas alumīnija sakausējuma lietņu A356.2 vidējā cena ir 24400 juaņas/tonna, kas ir par 100 juaņām vairāk. Šobrīd, kad vieglmetāla konstrukcijas pāriet no koncepcijas uz obligātu atbilstību, nemanāmi ir sākusies alumīnija apstrādes trases vērtības pārvērtēšana.

Šīs atkārtotās izvērtēšanas pamatā ir pieprasījuma struktūras migrācija. Pieprasījums pēc tradicionālajiem ēku profiliem un iepakojuma plēvēm ir sasniedzis plato periodu, un pieaugošā telpa pāriet uz jauniem enerģijas transportlīdzekļiem, enerģijas uzkrāšanu un augstas klases iekārtu ražošanu. Komerciālo transportlīdzekļu jomā obligātais valsts standarts GB1589-2026 ir skaidri definējis vieglo kombināciju ceļu, kā rezultātā palielinās alumīnija daudzums, ko izmanto virsbūvei un bagāžniekam.

Izmaksu efektivitātealumīnija sakausējumiStarp svara samazinājumu un diapazonu ir pārrēķināta atšķirība. Ir parādījies cenu signāls no apstrādes puses: ADC12, kā galvenā spiedliešanas zīmola, cena ir 24 000 juaņas/tonna, kas būtībā ir līdzvērtīga A00 alumīnija cenai 24 110 juaņas/tonna, atspoguļojot stabilu alumīnija metāllūžņu un sakausējumu elementu izmaksu atbalstu; A356.2, kā augstas klases rumbas un konstrukcijas komponentu izejviela, cena ir 24 400 juaņas/tonna, kas ir par 400 juaņām/tonnu augstāka nekā ADC12.

Piemaksu rada augstākas tīrības un mehāniskās veiktspējas prasības, un šķērslis augstas klases zīmolu sertifikācijai vienlaikus palielina pārstrādes pievienoto vērtību. No termināļa viedokļa alumīnija daudzums, ko izmanto jaunajos enerģijas transportlīdzekļos, ir ievērojami palielinājies salīdzinājumā ar degvielas transportlīdzekļiem, un galveno pieaugumu nodrošina akumulatoru bloku korpusi un virsbūves konstrukcijas komponenti. Enerģijas uzkrāšana un fotoelektriskie rāmji turpina absorbēt alumīnija materiālus, un nelielas eksporta izmaiņas un augstas klases ražošanas pasūtījumi kļūst par galvenajiem mainīgajiem lielumiem pārstrādes peļņā.

No rūpnieciskās ķēdes saiknes viedokļa fiksētā cenu tendence 24 110 juaņu apmērā Shanghai Aluminum 2610 un 24 110 juaņu apmērā A00 alumīnijam nozīmē, ka kausēšanas puses peļņa nav samazināta, izejvielu piegāde ir bagātīga un pārstrādes uzņēmumi var veikt pasūtījumus par stabilām izmaksām. Londonas nākotnes līgumu noslēguma cena Lunwai Aluminum (London Futures) bija 3242 USD/tonna, kas ir par 18 USD vairāk nekā vakardienas noslēguma cena 3224 USD, netieši nostiprinot vietējās pārstrādes izmaksas, izmantojot importēto atkritumu materiālu un sakausējumu elementu cenas. Zems krājumu līmenis ir arī netiešs atbalsts.

Alumīnija krājumi iepriekšējā periodā (28. augusta nedēļā) bija 391 498 tonnas (aptuveni 391 500 tonnas), kas ir samazinājums par 12 299 tonnām nedēļā. Ierobežotais izejvielu piedāvājums ir licis pārstrādes uzņēmumiem pievērst lielāku uzmanību cenu fiksēšanai un ražošanas plānošanas ritmam.

Kopumā ADC12 cena saglabājās stabila 24 000 juaņu/tonnas līmenī, un A356.2 cena strauji pieauga līdz 24 400 juaņām/tonnas līmenī, kas ir sinhrona atsauce uz vieglmetāla svara pieauguma tendenci un pārstrādes procesa atkārtotu novērtēšanu. Šanhajas alumīnija 2610 cena 24 110 juaņas un A00 alumīnija paritāte nodrošina stabilu izmaksu enkuru lejupējai pārstrādei.

Alumīnija apstrādes trases atkārtota novērtēšana nav atsevišķa parādība, tā ir cieši saistīta ar primārā alumīnija zemo krājumu un Shanghai Aluminum 2610 struktūru 24110 juaņas uz kvadrātmetru. Kad augšupējais piedāvājums ir ierobežots un lejupējais pieprasījums virzās uz augstāko cenu, starpposma apstrādes saišu peļņas elastība tiek atjaunota.

Apstrādes uzņēmumiem augstākās klases zīmolu augstākās cenas paplašināšanās ir gan iespēja, gan pārbaudījums. Tas, vai viņi varēs pārvērst vieglo kravu pasūtījumus peļņā, ir atkarīgs no viņu procesiem un cenu fiksēšanas iespējām. Nākotnē mums jākoncentrējas uz vieglo kravu pasūtījumu ieviešanas tempu jauniem enerģijas transportlīdzekļiem un komerciāliem transportlīdzekļiem, kā arī uz to, vai augstākās klases zīmolu, piemēram, A356.2, augstākā cena turpinās paplašināties līdz ar pieaugošo pieprasījumu. Alumīnija stāsts tiek rakstīts no paša sākotnējā alumīnija līdz pārstrādes beigām.