Ο ανταγωνισμός ελαφρού βάρους των νέων ενεργειακών οχημάτων ωθεί τα υλικά αλουμινίου στο κέντρο του χάρτη ζήτησης, η μέση τιμή του ποταμού Yangtze spotκράμα αργιλίουΗ τιμή του ADC12 αναφέρεται στα 24.300 γιουάν/τόνο, αυξημένη κατά 100 γιουάν, του A356.2 αναφέρεται στα 24.700 γιουάν/τόνο, αυξημένη κατά 100 γιουάν, του χυτού κράματος αλουμινίου A380 αναφέρεται στα 26.400 γιουάν/τόνο, αυξημένη κατά 100 γιουάν, και τα επεξεργασμένα υλικά αυξάνονται ταυτόχρονα. Ενώ το ηλεκτρολυτικό αλουμίνιο εξακολουθεί να κυμαίνεται πάνω από τα 24.500 γιουάν/τόνο, το premium στο άκρο της κατάντη επεξεργασίας διευρύνεται σιγά σιγά και η δομή της ζήτησης για αλουμίνιο αναδιαμορφώνεται.

Το ελαφρύ βάρος έχει μετατοπιστεί από μια εννοιολογική αφήγηση σε μια απτή αύξηση των παραγγελιών. Από την οπτική γωνία του τερματικού σταθμού, η ποσότητα αλουμινίου που χρησιμοποιείται στα αυτοκίνητα έχει αυξηθεί σημαντικά σε σύγκριση με τα οχήματα καυσίμων. Η χρήση αλουμινίου για τα περιβλήματα των μπαταριών και τα δομικά στοιχεία του αμαξώματος έχει επίσης αυξηθεί ταυτόχρονα, και το ελαφρύ βάρος έχει μετατοπιστεί από μια προσέγγιση προσανατολισμένη στην πολιτική σε μια ενεργή επιλογή για τους κατασκευαστές αυτοκινήτων για τη μείωση του κόστους.

Οι διαρθρωτικές αλλαγές στην πλευρά της ζήτησης είναι περισσότερο άξιες προσοχής από το συνολικό ποσό. Η έλξη των νέων ενεργειακών οχημάτων και της αποθήκευσης ενέργειας στο αλουμίνιο εκτείνεται από τα προφίλ έως τα φύλλα αλουμινίου, και η premium τιμή του αλουμινίου υψηλής ποιότητας είναι σημαντικά υψηλότερη από αυτή του συνηθισμένου αλουμινίου. Σύμφωνα με την πλατφόρμα CCMN στις 9 Σεπτεμβρίου 2026, αν και η αγορά αλουμινίου βρίσκεται σε ένα αδύναμο μοτίβο προσφοράς-ζήτησης, η απορρόφηση υλικών αλουμινίου υψηλής ποιότητας στην ελαφριά γραμμή έχει κάνει την ελαστικότητα κέρδους του τμήματος επεξεργασίας καλύτερη από αυτήν του τμήματος τήξης.

Η πλευρά της προσφοράς περιορίζεται αυστηρά από το ανώτατο όριο παραγωγικής ικανότητας και η τελευταία τιμή του συμβολαίου Shanghai Aluminum 2610 είναι 24530 γιουάν/τόνο, αυξημένη κατά 80 γιουάν (ώρα ενημέρωσης 9 Σεπτεμβρίου 2026). Η αγορά αντανακλά περισσότερο αποθέματα και κόστος παρά έκρηξη κατανάλωσης. Η διαταραχή στο άκρο της εξόρυξης δεν έχει διαλυθεί και η γραμμή κόστους του ηλεκτρολυτικού αλουμινίου έχει σχηματίσει μια κάτω στήριξη για την τιμή.Τα ADC12 και A356.2 αυξήθηκαν και τα δύο κατά 100 γιουάν ταυτόχρονα, ενώ τα επεξεργασμένα υλικά συμβαδίζουν με την αύξηση του ηλεκτρολυτικού αλουμινίου, διατηρώντας ένα μεγαλύτερο ασφάλιστρο.

Το κέρδος της βιομηχανικής αλυσίδας γέρνει προς τους ανοδικούς κρίκους επεξεργασίας. Η ακτίνα διείσδυσης του αλουμινίου συνεχίζει να επεκτείνεται από το περίβλημα της μπαταρίας στα δομικά στοιχεία του αμαξώματος και η ποσότητα αλουμινίου που χρησιμοποιείται ανά όχημα αυξάνεται για να οδηγήσει στην ανθεκτικότητα της κατανάλωσης πρωτογενούς αλουμινίου. Ως αποτέλεσμα, το πάχος παραγγελίας στο στάδιο της επεξεργασίας είναι επίσης καλύτερο από αυτό στο άκρο της τήξης.

Η αυξανόμενη πριμοδότηση των υλικών αλουμινίου υψηλής ποιότητας υποδεικνύει ότι η αύξηση της ζήτησης συγκεντρώνεται στους υποτομείς με υψηλότερα τεχνικά εμπόδια και η στενή διακύμανση των συνηθισμένων υλικών αλουμινίου έρχεται σε έντονη αντίθεση με την ισχύ των επεξεργασμένων υλικών. Το όριο υποκατάστασης μεταξύ ανακυκλωμένου αλουμινίου και πρωτογενούς αλουμινίου κυμαίνεται με τη διαφορά τιμής, ενισχύοντας την ελαστικότητα ζήτησης για πρωτογενές αλουμίνιο στο τέλος της επεξεργασίας.

Συνολικά, η ελαφρότητα έχει γίνει η πιο σαφής αύξηση στο τοπίο της ζήτησης αλουμινίου και η αυξανόμενη αύξηση των επεξεργασμένων υλικών αντανακλά τη βαθιά μετατόπιση της δομής της ζήτησης. Ωστόσο, η συνολική αγορά με αδύναμη προσφορά και ζήτηση παρέμεινε αμετάβλητη και η ανοδική τάση του Shanghai Aluminum 2610 που αυξήθηκε κατά 80 γιουάν εξακολουθούσε να καθοδηγείται τόσο από τα αποθέματα όσο και από το κόστος.

Πρέπει να δώσουμε προσοχή στον ρυθμό παραγωγής αυτοκινήτων και αποθήκευσης ενέργειας, καθώς και στο κατά πόσον οι παραγγελίες αλουμινίου υψηλής ποιότητας μπορούν να συνεχίσουν να αυξάνονται. Εάν η απορρόφηση ελαφρών υλικών επιταχυνθεί, η στήριξη του κάτω άκρου του πλαισίου τιμών αλουμινίου θα είναι πιο σταθερή. Εάν η διαταραχή στο άκρο της εξόρυξης αμβλυνθεί και η γραμμή κόστους μειωθεί, ο χώρος κέρδους που παραχωρείται από το άκρο της τήξης μπορεί να συσσωρευτεί προς το άκρο της επεξεργασίας. Σε σύγκριση με την ταλάντωση στενού εύρους του συνηθισμένου αλουμινίου, η διευρυνόμενη πριμοδότηση του αλουμινίου υψηλής ποιότητας υποδηλώνει ότι η αύξηση της ζήτησης συγκεντρώνεται στην τμηματοποιημένη τροχιά με υψηλότερα τεχνολογικά εμπόδια, και η ανασυγκρότηση της ζήτησης αλουμινίου ξαναγράφει αθόρυβα την υποκείμενη λογική της λειτουργίας των τιμών.

Για τις επιχειρήσεις spot, η ανθεκτικότητα της ζήτησης που προσφέρει η ελαφρότητα σημαίνει ότι η προθυμία για lock-up στις αγορές κατάντη είναι ισχυρότερη από αυτή του συνηθισμένου αλουμινίου και η premium των επεξεργασμένων υλικών μπορεί να διατηρηθεί με την εκπλήρωση παραγγελιών. Ωστόσο, η συνολική αγορά με χαμηλή προσφορά και ζήτηση παραμένει αμετάβλητη και οι τιμές του αλουμινίου εξακολουθούν να περιορίζονται τόσο από το απόθεμα όσο και από το κόστος. Η κινητήρια δύναμη της ελαφρότητας στην κατανάλωση αλουμινίου έχει μακροπρόθεσμο χαρακτηριστικό και είναι δύσκολο να αλλάξει ο ασθενής ρυθμός προσφοράς-ζήτησης της αγοράς βραχυπρόθεσμα. Ωστόσο, παρέχει πρόσθετη ανθεκτικότητα κάτω από τις τιμές του αλουμινίου, γεγονός που το διακρίνει από άλλα βασικά μέταλλα.