د نوي انرژۍ موټرو سپک سیالي د المونیم مواد د تقاضا نقشې مرکز ته اړوي، د یانګزي سیند د ځای اوسط قیمتد المونیم الیاژد ADC12 بیه په 24300 یوان/ټن کې راپور شوې، چې 100 یوان لوړه ده، A356.2 په 24700 یوان/ټن کې راپور شوې، چې 100 یوان لوړه ده، د کاسټ المونیم الیاژ انګوټ A380 په 26400 یوان/ټن کې راپور شوې، چې 100 یوان لوړه ده، او پروسس شوي مواد په ورته وخت کې لوړیږي. پداسې حال کې چې الکترولیټیک المونیم لاهم د 24500 یوان/ټن څخه پورته بدلون مومي، د ښکته جریان پروسس کولو پای کې پریمیم په خاموشۍ سره پراخیږي، او د المونیم لپاره د تقاضا جوړښت بیا قیمت ټاکل کیږي.

سپک وزن له یوې مفکورې کیسې څخه د امرونو د پام وړ زیاتوالي ته بدل شوی دی. د ټرمینل له نظره، په موټرو کې د کارول شوي المونیم مقدار د سونګ توکو موټرو په پرتله د پام وړ زیات شوی دی. د بیټرۍ پوښونو او د بدن جوړښتي برخو لپاره د المونیم کارول هم په همغږي ډول زیات شوي، او سپک وزن د لګښتونو کمولو لپاره د موټر جوړونکو لپاره د پالیسۍ پر بنسټ چلند څخه فعال انتخاب ته بدل شوی دی.

د تقاضا په اړخ کې ساختماني بدلونونه د ټول مقدار په پرتله د پام وړ دي. د نوي انرژۍ موټرو کشش او په المونیم کې د انرژۍ ذخیره کول د پروفایلونو څخه تر ورقونو پورې غځیږي، او د لوړ پای المونیم پریمیم د عادي المونیم په پرتله د پام وړ لوړ دی. د سپتمبر په 9، 2026 کې د CCMN پلیټ فارم له مخې، که څه هم د المونیم بازار د عرضې او تقاضا په کمزوري بڼه کې دی، د سپک وزن په لار کې د لوړ پای المونیم موادو جذب د پروسس پای د ګټې لچک د بوی کولو پای په پرتله غوره کړی دی.

د اکمالاتو اړخ د تولید ظرفیت حد له امله په کلکه محدود دی، او د شانګهای المونیم ۲۶۱۰ قرارداد وروستۍ بیه ۲۴۵۳۰ یوان/ټن ده، چې ۸۰ یوان لوړه شوې ده (د تازه کولو وخت ۹ سپتمبر ۲۰۲۶). بازار د مصرف چاودنې پرځای ډیر موجودیت او لګښت منعکس کوي. د کانونو په پای کې ګډوډي نه ده ختمه شوې، او د الکترولیټیک المونیم لګښت لاین د قیمت لپاره لاندې ملاتړ رامینځته کړی.ADC12 او A356.2 دواړه په یو وخت کې 100 یوان زیات شوي، پداسې حال کې چې پروسس شوي مواد د الیکټرولیټیک المونیم زیاتوالي سره سم پاتې شوي، او یو ضخامت پریمیم یې ساتلی دی.

د صنعتي زنځیر ګټه د پورته جریان پروسس کولو لینکونو ته متوجه ده. د المونیم د نفوذ شعاع د بیټرۍ کیس څخه د بدن ساختماني برخو ته پراختیا ته دوام ورکوي، او د هر موټر کارول شوي المونیم مقدار د لومړني المونیم مصرف سختوالي چلولو لپاره پورته کیږي. په پایله کې، د پروسس کولو مرحله کې د امر ضخامت هم د ویلې کولو پای په پرتله غوره دی.

د لوړ پای المونیم موادو پراخیدونکې پریمیم ښیي چې د تقاضا زیاتوالی په هغو فرعي سکتورونو کې متمرکز دی چې لوړ تخنیکي خنډونه لري، او د عادي المونیم موادو محدود حد د پروسس شوي موادو د ځواک سره په کلکه توپیر لري. د بیا کارول شوي المونیم او لومړني المونیم ترمنځ د بدیل حد د نرخ توپیر سره بدلون مومي، چې د پروسس په پای کې د لومړني المونیم لپاره د تقاضا لچک زیاتوي.

په ټولیز ډول، سپکوالی د المونیم د تقاضا په منظره کې ترټولو مشخص زیاتوالی ګرځیدلی، او د پروسس شویو موادو پراخیدونکی پریمیم د تقاضا جوړښت ژور مهاجرت منعکس کوي. په هرصورت، د ضعیف عرضه او تقاضا سره ټول بازار بدل نه شو، او د شانګهای المونیم 2610 د 80 یوآن لوړیدو لوړ رجحان لاهم د موجودیت او لګښتونو دواړو لخوا پرمخ وړل کیده.

موږ باید د موټرو د تولید تال او د انرژۍ ذخیره کولو ته پاملرنه وکړو، او ایا د لوړ پای المونیم امرونه کولی شي وده ته دوام ورکړي. که چیرې د سپک وزن لرونکي موادو جذب ګړندی شي، د المونیم قیمت بکس د ښکته څنډې ملاتړ به ډیر قوي وي؛ که چیرې د کان کیندنې په پای کې ګډوډي کمه شي او د لګښت کرښه کمه شي، د ویلې کولو پای لخوا ورکړل شوی د ګټې ځای ممکن د پروسس پای ته راټول شي. د عادي المونیم د تنګ رینج حرکت سره پرتله کول، د لوړ پای المونیم پراخیدونکی پریمیم ښیي چې د تقاضا زیاتوالی د لوړو ټیکنالوژیکي خنډونو سره په قطع شوي ټریک کې متمرکز دی، او د المونیم غوښتنې بیا رغونه په خاموشۍ سره د نرخ عملیاتو اصلي منطق بیا لیکي.

د ځایي تصدیو لپاره، د سپک وزن له امله راوړل شوي تقاضا انعطاف پدې معنی دی چې د ښکته برخې بندولو لیوالتیا د عادي المونیم په پرتله قوي ده، او د پروسس شوي موادو پریمیم ممکن د امر بشپړولو سره وساتل شي. په هرصورت، د ضعیف عرضه او تقاضا سره ټول بازار بدل نه دی، او د المونیم نرخونه لاهم د موجودیت او لګښتونو دواړو لخوا محدود دي. د المونیم مصرف باندې د سپک وزن محرک ځواک اوږدمهاله ځانګړتیا لري، او په لنډمهاله کې د عرضه او تقاضا ضعیف بازار تال بدلول ګران دي. په هرصورت، دا د المونیم نرخونو لاندې اضافي انعطاف چمتو کوي چې دا د نورو اساسي فلزاتو څخه توپیر کوي.