ახალი ენერგომობილების მსუბუქი წონის კონკურენცია ალუმინის მასალებს მოთხოვნის რუკის ცენტრში აყენებს, იანძის მდინარის სანაპიროზე საშუალო ფასი კი...ალუმინის შენადნობიADC12-ის ფასი 24300 იუან/ტონაზეა, რაც 100 იუანით მეტია, A356.2-ის ფასი 24700 იუან/ტონაზეა, რაც 100 იუანით მეტია, A380-ის თუჯის ალუმინის ზოდის ფასი 26400 იუან/ტონაზეა, რაც 100 იუანით მეტია და დამუშავებული მასალების ფასიც პარალელურად იზრდება. მიუხედავად იმისა, რომ ელექტროლიტური ალუმინი კვლავ 24500 იუან/ტონაზე მაღლა მერყეობს, გადამუშავების ბოლო ეტაპზე პრემია თანდათან ფართოვდება და ალუმინზე მოთხოვნის სტრუქტურა ხელახლა ფასდება.

მსუბუქი წონა კონცეპტუალური ნარატივიდან შეკვეთების ხელშესახებ ზრდაზე გადავიდა. ტერმინალის პერსპექტივიდან, ავტომობილებში გამოყენებული ალუმინის რაოდენობა მნიშვნელოვნად გაიზარდა საწვავზე მომუშავე სატრანსპორტო საშუალებებთან შედარებით. სინქრონულად გაიზარდა ალუმინის გამოყენება აკუმულატორების კორპუსებისა და კორპუსის სტრუქტურული კომპონენტებისთვის და მსუბუქი წონა პოლიტიკაზე ორიენტირებული მიდგომიდან ავტომობილების მწარმოებლების აქტიურ არჩევანზე გადავიდა ხარჯების შესამცირებლად.

მოთხოვნის მხარეს სტრუქტურული ცვლილებები უფრო მეტ ყურადღებას იმსახურებს, ვიდრე მთლიანი რაოდენობა. ახალი ენერგიის სატრანსპორტო საშუალებებისა და ალუმინზე ენერგიის შენახვის მიმზიდველობა პროფილებიდან ფოლგებამდე ვრცელდება და მაღალი კლასის ალუმინის პრემია მნიშვნელოვნად მაღალია, ვიდრე ჩვეულებრივი ალუმინის. CCMN პლატფორმის 2026 წლის 9 სექტემბრის მონაცემებით, მიუხედავად იმისა, რომ ალუმინის ბაზარი სუსტი მიწოდება-მოთხოვნის სქემაშია, მსუბუქი ლიანდაგიდან მაღალი კლასის ალუმინის მასალების შთანთქმამ გადამამუშავებელი ნაწილის მოგების ელასტიურობა დნობის ნაწილსთან შედარებით უკეთესი გახადა.

მიწოდების მხარე მკაცრად შეზღუდულია წარმოების სიმძლავრის ზღვრით და შანხაის ალუმინის 2610 კონტრაქტის უახლესი ფასი 24530 იუანი/ტონაა, რაც 80 იუანით მეტია (განახლების დრო 2026 წლის 9 სექტემბერი). ბაზარი მოხმარების აფეთქებაზე მეტად მარაგებისა და ხარჯების ზრდას ასახავს. მოპოვების მხარეს არსებული არეულობა არ გაქრა და ელექტროლიტური ალუმინის ღირებულების ხაზმა ფასის ქვედა საყრდენი შექმნა.ADC12-ისა და A356.2-ის ფასი ერთდროულად 100 იუანით გაიზარდა, ხოლო დამუშავებული მასალები ელექტროლიტური ალუმინის ზრდას არ ჩამორჩა და უფრო მაღალი ფასი შეინარჩუნა.

სამრეწველო ჯაჭვის მოგება გადამუშავების ზედა დინების რგოლებისკენ იხრება. ალუმინის შეღწევადობის რადიუსი აგრძელებს გაფართოებას აკუმულატორის კორპუსიდან კორპუსის სტრუქტურულ კომპონენტებამდე და იზრდება თითოეულ ავტომობილზე გამოყენებული ალუმინის რაოდენობა, რათა გაიზარდოს პირველადი ალუმინის მოხმარების სიმტკიცე. შედეგად, შეკვეთის სისქე დამუშავების ეტაპზე უკეთესია, ვიდრე დნობის ბოლოს.

მაღალი კლასის ალუმინის მასალების პრემიის ზრდა მიუთითებს, რომ მოთხოვნის ზრდა კონცენტრირებულია უფრო მაღალი ტექნიკური ბარიერების მქონე ქვესექტორებში და ჩვეულებრივი ალუმინის მასალების ვიწრო დიაპაზონის რყევა მკვეთრად ეწინააღმდეგება დამუშავებული მასალების სიძლიერეს. გადამუშავებულ ალუმინსა და პირველად ალუმინს შორის ჩანაცვლების საზღვარი მერყეობს ფასების სხვაობასთან ერთად, რაც აძლიერებს პირველადი ალუმინის მოთხოვნის ელასტიურობას დამუშავების ბოლოს.

საერთო ჯამში, მსუბუქი წონა ალუმინზე მოთხოვნის ყველაზე აშკარა ზრდად იქცა, ხოლო დამუშავებული მასალების პრემიუმ ზრდა მოთხოვნის სტრუქტურის ღრმა მიგრაციას ასახავს. თუმცა, სუსტი მიწოდებისა და მოთხოვნის პირობებში, საერთო ბაზარი უცვლელი დარჩა და შანხაის ალუმინის 2610-ის 80 იუანამდე ზრდის ტენდენცია კვლავ განპირობებული იყო როგორც მარაგებით, ასევე ხარჯებით.

ყურადღება უნდა მივაქციოთ ავტომობილებისა და ენერგიის შენახვის წარმოების რიტმს და იმას, შეძლებს თუ არა მაღალი კლასის ალუმინის შეკვეთების ზრდას. თუ მსუბუქი მასალების შეწოვა დაჩქარდება, ალუმინის ფასების ჩარჩოს ქვედა კიდის მხარდაჭერა უფრო მყარი იქნება; თუ მოპოვების მხარეს დარღვევა შემსუბუქდება და ხარჯების ხაზი შემცირდება, დნობის მხარის მიერ დათმობილი მოგების სივრცე შეიძლება დაგროვდეს გადამუშავების მხარეს. ჩვეულებრივი ალუმინის ვიწრო დიაპაზონის რხევასთან შედარებით, მაღალი კლასის ალუმინის პრემიის გაფართოება მიუთითებს, რომ მოთხოვნის ზრდა კონცენტრირებულია სეგმენტირებულ ტრაექტორიაზე უფრო მაღალი ტექნოლოგიური ბარიერებით და ალუმინზე მოთხოვნის რეკონსტრუქცია ჩუმად ცვლის ფასების ოპერაციის ძირითად ლოგიკას.

სპოტური საწარმოებისთვის, მსუბუქი ნავთობის მოპოვებით გამოწვეული მოთხოვნის მდგრადობა ნიშნავს, რომ ქვედა ხაზზე დაბლოკვის მზაობა უფრო ძლიერია, ვიდრე ჩვეულებრივი ალუმინის შემთხვევაში და დამუშავებული მასალების პრემია შეიძლება შენარჩუნდეს შეკვეთების შესრულებით. თუმცა, სუსტი მიწოდებისა და მოთხოვნის პირობებში საერთო ბაზარი უცვლელი რჩება და ალუმინის ფასები კვლავ შეზღუდულია როგორც მარაგებით, ასევე ხარჯებით. მსუბუქი ნავთობის მოპოვების მამოძრავებელ ძალას გრძელვადიანი ატრიბუტი აქვს და მოკლევადიან პერიოდში რთულია სუსტი მიწოდება-მოთხოვნის ბაზრის რიტმის შეცვლა. თუმცა, ის უზრუნველყოფს დამატებით მდგრადობას ალუმინის ფასებთან შედარებით, რაც განასხვავებს მას სხვა ძირითადი ლითონებისგან.