Cuộc cạnh tranh về trọng lượng nhẹ trong phân khúc xe năng lượng mới đang đẩy vật liệu nhôm lên vị trí trung tâm trong bản đồ nhu cầu, giá trung bình giao ngay trên sông Dương Tử đang ở mức cao.hợp kim nhômGiá nhôm ADC12 được báo cáo ở mức 24300 nhân dân tệ/tấn, tăng 100 nhân dân tệ; A356.2 được báo cáo ở mức 24700 nhân dân tệ/tấn, tăng 100 nhân dân tệ; phôi hợp kim nhôm đúc A380 được báo cáo ở mức 26400 nhân dân tệ/tấn, tăng 100 nhân dân tệ, và giá các vật liệu chế biến khác cũng đang tăng lên. Trong khi đó, giá nhôm điện phân vẫn dao động trên mức 24500 nhân dân tệ/tấn, nhưng mức giá cao hơn ở khâu chế biến cuối cùng đang âm thầm mở rộng, và cơ cấu cầu đối với nhôm đang được định giá lại.

Công nghệ giảm trọng lượng đã chuyển từ một khái niệm trừu tượng sang sự gia tăng rõ rệt về số lượng đơn đặt hàng. Xét về khía cạnh thực tiễn, lượng nhôm sử dụng trong ô tô đã tăng đáng kể so với xe chạy bằng nhiên liệu. Việc sử dụng nhôm cho vỏ pin và các bộ phận cấu trúc thân xe cũng tăng lên đồng thời, và việc giảm trọng lượng đã chuyển từ một phương pháp định hướng chính sách sang một lựa chọn chủ động của các nhà sản xuất ô tô nhằm giảm chi phí.

Những thay đổi về cấu trúc ở phía cầu đáng chú ý hơn là tổng lượng cầu. Nhu cầu về nhôm tăng cao do xe năng lượng mới và hệ thống lưu trữ năng lượng tạo ra, từ nhôm định hình đến nhôm lá, và giá thành của nhôm cao cấp cao hơn đáng kể so với nhôm thông thường. Theo nền tảng CCMN ngày 9 tháng 9 năm 2026, mặc dù thị trường nhôm đang trong tình trạng cung cầu yếu, nhưng việc hấp thụ các vật liệu nhôm cao cấp trong lĩnh vực nhôm nhẹ đã làm cho độ co giãn lợi nhuận của khâu gia công tốt hơn so với khâu luyện kim.

Nguồn cung bị hạn chế nghiêm ngặt bởi trần năng lực sản xuất, và giá hợp đồng nhôm Thượng Hải 2610 mới nhất là 24.530 nhân dân tệ/tấn, tăng 80 nhân dân tệ (cập nhật ngày 9 tháng 9 năm 2026). Thị trường phản ánh nhiều hơn sự tồn kho và chi phí so với sự bùng nổ tiêu thụ. Sự gián đoạn ở khâu khai thác vẫn chưa giảm bớt, và đường giá thành của nhôm điện phân đã tạo thành ngưỡng hỗ trợ giá.Giá của ADC12 và A356.2 đều tăng đồng thời 100 nhân dân tệ, trong khi vật liệu gia công cũng tăng theo mức giá nhôm điện phân, giữ vững mức giá cao hơn.

Lợi nhuận của chuỗi công nghiệp đang nghiêng về các khâu chế biến thượng nguồn. Phạm vi ứng dụng của nhôm tiếp tục mở rộng từ vỏ pin đến các bộ phận cấu trúc thân xe, và lượng nhôm sử dụng cho mỗi chiếc xe tăng lên, thúc đẩy nhu cầu tiêu thụ nhôm nguyên chất. Kết quả là, độ dày thành phẩm ở giai đoạn gia công cũng tốt hơn so với giai đoạn nấu chảy.

Sự gia tăng chênh lệch giá giữa các vật liệu nhôm cao cấp cho thấy nhu cầu tăng cao tập trung ở các phân ngành có rào cản kỹ thuật lớn hơn, trong khi biên độ dao động hẹp của các vật liệu nhôm thông thường lại trái ngược hoàn toàn với sự ổn định của các vật liệu đã qua chế biến. Ranh giới thay thế giữa nhôm tái chế và nhôm nguyên sinh biến động theo chênh lệch giá, làm tăng độ co giãn của cầu đối với nhôm nguyên sinh ở khâu chế biến.

Nhìn chung, việc giảm trọng lượng đã trở thành yếu tố gia tăng rõ rệt nhất trong nhu cầu nhôm, và sự gia tăng chênh lệch giá giữa các sản phẩm đã qua xử lý phản ánh sự dịch chuyển sâu sắc trong cơ cấu nhu cầu. Tuy nhiên, thị trường tổng thể với nguồn cung và cầu yếu vẫn không thay đổi, và xu hướng tăng giá 80 nhân dân tệ của nhôm Thượng Hải (Shanghai Aluminum 2610) vẫn chủ yếu do tồn kho và chi phí sản xuất.

Chúng ta cần chú ý đến nhịp độ sản xuất ô tô và lưu trữ năng lượng, và liệu các đơn đặt hàng nhôm cao cấp có thể tiếp tục tăng hay không. Nếu việc hấp thụ vật liệu nhẹ tăng tốc, thì mức giá thấp hơn của nhôm sẽ được hỗ trợ vững chắc hơn; nếu sự gián đoạn ở khâu khai thác được giảm bớt và chi phí được hạ thấp, thì biên độ lợi nhuận bị mất đi ở khâu luyện kim có thể tích lũy về phía khâu chế biến. So với sự dao động trong phạm vi hẹp của nhôm thông thường, sự gia tăng chênh lệch giá của nhôm cao cấp cho thấy sự gia tăng nhu cầu đang tập trung vào phân khúc có rào cản công nghệ cao hơn, và sự tái cấu trúc nhu cầu nhôm đang âm thầm viết lại logic cơ bản của hoạt động giá cả.

Đối với các doanh nghiệp giao ngay, khả năng phục hồi nhu cầu do quá trình sản xuất nhôm nhẹ mang lại đồng nghĩa với việc các nhà cung cấp ở khâu cuối cùng sẵn sàng đầu tư mạnh hơn so với nhôm thông thường, và mức giá cao hơn của nguyên liệu đã qua chế biến có thể được duy trì nhờ việc đáp ứng đơn hàng. Tuy nhiên, thị trường tổng thể với cung và cầu yếu vẫn không thay đổi, và giá nhôm vẫn bị hạn chế bởi cả tồn kho và chi phí. Động lực thúc đẩy tiêu thụ nhôm nhẹ có tính chất dài hạn, và khó có thể thay đổi nhịp điệu thị trường cung cầu yếu trong ngắn hạn. Tuy nhiên, nó mang lại khả năng phục hồi bổ sung ở mức giá thấp hơn so với các kim loại cơ bản khác.