Ang magaan na kompetisyon ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay nagtutulak sa mga materyales na aluminyo sa gitna ng mapa ng demand, ang average na presyo ng Yangtze River spothaluang metal na aluminyoAng ADC12 ay naiulat na nasa 24300 yuan/tonelada, tumaas ng 100 yuan, ang A356.2 ay naiulat na nasa 24700 yuan/tonelada, tumaas ng 100 yuan, ang cast aluminum alloy ingot na A380 ay naiulat na nasa 26400 yuan/tonelada, tumaas ng 100 yuan, at ang mga naprosesong materyales ay sabay-sabay na tumataas. Habang ang electrolytic aluminum ay pabago-bago pa rin sa itaas ng 24500 yuan/tonelada, ang premium sa downstream processing end ay tahimik na lumalawak, at ang istruktura ng demand para sa aluminum ay binabago ang presyo.

Ang lightweight ay lumipat mula sa isang konseptwal na naratibo patungo sa isang nasasalat na pagtaas sa mga order. Mula sa isang pangwakas na pananaw, ang dami ng aluminyo na ginagamit sa mga sasakyan ay tumaas nang malaki kumpara sa mga sasakyang panggatong. Ang paggamit ng aluminyo para sa mga pambalot ng baterya at mga bahagi ng istruktura ng katawan ay tumaas din nang sabay-sabay, at ang lightweighting ay lumipat mula sa isang diskarte na nakatuon sa patakaran patungo sa isang aktibong pagpipilian para sa mga tagagawa ng kotse upang mabawasan ang mga gastos.

Ang mga pagbabago sa istruktura sa panig ng demand ay mas karapat-dapat pansinin kaysa sa kabuuang halaga. Ang paghila ng mga bagong sasakyan ng enerhiya at ang pag-iimbak ng enerhiya sa aluminyo ay umaabot mula sa mga profile hanggang sa mga foil, at ang premium ng high-end na aluminyo ay mas mataas kaysa sa ordinaryong aluminyo. Ayon sa plataporma ng CCMN noong Setyembre 9, 2026, bagama't ang merkado ng aluminyo ay nasa mahinang supply-demand pattern, ang pagsipsip ng mga high-end na materyales na aluminyo sa lightweight track ay nagpabuti sa profit elasticity ng processing end kaysa sa smelting end.

Ang panig ng suplay ay mahigpit na nililimitahan ng limitasyon sa kapasidad ng produksyon, at ang pinakabagong presyo ng kontrata ng Shanghai Aluminum 2610 ay 24530 yuan/tonelada, tumaas ng 80 yuan (oras ng pag-update noong ika-9 ng Setyembre 2026). Ang merkado ay nagpapakita ng mas maraming imbentaryo at gastos kaysa sa pagsabog ng pagkonsumo. Ang kaguluhan sa dulo ng pagmimina ay hindi pa rin nawawala, at ang linya ng gastos ng electrolytic aluminum ay bumuo ng isang suporta sa ilalim para sa presyo.Ang ADC12 at A356.2 ay parehong tumaas ng 100 yuan nang sabay, habang ang mga naprosesong materyales ay nagpatuloy sa pagtaas ng electrolytic aluminum, na pinanatili ang mas makapal na premium.

Ang kita ng industriyal na kadena ay patungo sa mga upstream processing link. Ang penetration radius ng aluminum ay patuloy na lumalawak mula sa case ng baterya patungo sa mga structural component ng katawan, at ang dami ng aluminum na ginagamit sa bawat sasakyan ay tumataas upang mapataas ang tibay ng pangunahing pagkonsumo ng aluminum. Bilang resulta, ang kapal ng order sa yugto ng pagproseso ay mas mahusay din kaysa sa smelting end.

Ang lumalawak na premium ng mga high-end na materyales na aluminyo ay nagpapahiwatig na ang pagtaas ng demand ay nakatuon sa mga subsector na may mas mataas na teknikal na hadlang, at ang makitid na saklaw ng osilasyon ng mga ordinaryong materyales na aluminyo ay lubos na kabaligtaran ng lakas ng mga naprosesong materyales. Ang hangganan ng substitution sa pagitan ng recycled na aluminyo at pangunahing aluminyo ay nagbabago-bago kasabay ng pagkakaiba sa presyo, na nagpapalakas sa demand elasticity para sa pangunahing aluminyo sa dulo ng pagproseso.

Sa pangkalahatan, ang pagpapagaan ng timbang ang naging pinakatiyak na pagtaas sa demand sa aluminum, at ang paglawak ng premium ng mga naprosesong materyales ay sumasalamin sa malalim na paglipat ng istruktura ng demand. Gayunpaman, ang pangkalahatang merkado na may mahinang supply at demand ay nanatiling hindi nagbabago, at ang pataas na trend ng Shanghai Aluminum 2610 na tumaas ng 80 yuan ay hinihimok pa rin ng parehong imbentaryo at mga gastos.

Kailangan nating bigyang-pansin ang ritmo ng produksyon ng mga sasakyan at ang pag-iimbak ng enerhiya, at kung ang mga order ng high-end na aluminyo ay maaaring patuloy na tumaas. Kung ang pagsipsip ng mga magaan na materyales ay bumibilis, ang suporta ng ibabang gilid ng kahon ng presyo ng aluminyo ay magiging mas matatag; Kung ang kaguluhan sa dulo ng pagmimina ay humuhupa at ang linya ng gastos ay bababa, ang espasyo ng kita na ibinibigay ng dulo ng pagtunaw ay maaaring maipon patungo sa dulo ng pagproseso. Kung ikukumpara sa makitid na saklaw ng osilasyon ng ordinaryong aluminyo, ang lumalawak na premium ng high-end na aluminyo ay nagpapahiwatig na ang pagtaas ng demand ay nakatuon sa segmented track na may mas mataas na mga hadlang sa teknolohiya, at ang muling pagtatayo ng demand ng aluminyo ay tahimik na muling isinusulat ang pinagbabatayang lohika ng operasyon ng presyo.

Para sa mga spot enterprise, ang katatagan ng demand na dulot ng lightweighting ay nangangahulugan na ang downstream lock up willingness ay mas malakas kaysa sa ordinaryong aluminum, at ang premium ng mga naprosesong materyales ay maaaring mapanatili sa pamamagitan ng pagtupad sa order. Gayunpaman, ang pangkalahatang merkado na may mahinang supply at demand ay nananatiling hindi nagbabago, at ang mga presyo ng aluminum ay napipigilan pa rin ng parehong imbentaryo at mga gastos. Ang puwersang nagtutulak ng lightweight sa pagkonsumo ng aluminum ay may pangmatagalang katangian, at mahirap baguhin ang mahinang ritmo ng merkado ng supply-demand sa maikling panahon. Gayunpaman, nagbibigay ito ng karagdagang katatagan sa ibaba ng mga presyo ng aluminum na nagpapaiba dito sa iba pang mga pangunahing metal.