Concurența vehiculelor cu energie nouă, bazată pe greutate redusă, împinge materialele din aluminiu în centrul hărții cererii, prețul mediu al pieței spot a râului Yangtze.aliaj de aluminiuPrețul ADC12 este raportat la 24300 yuani/tonă, în creștere cu 100 yuani, prețul A356.2 este raportat la 24700 yuani/tonă, în creștere cu 100 yuani, lingoul din aliaj de aluminiu turnat A380 este raportat la 26400 yuani/tonă, în creștere cu 100 yuani, iar materialele procesate cresc simultan. În timp ce aluminiul electrolitic fluctuează încă peste 24500 yuani/tonă, prima la nivelul procesării din aval se mărește ușor, iar structura cererii de aluminiu este revizuită.

„Ușurarea greutății a trecut de la o narațiune conceptuală la o creștere tangibilă a comenzilor. Dintr-o perspectivă finală, cantitatea de aluminiu utilizată în automobile a crescut semnificativ în comparație cu vehiculele pe combustibil. Utilizarea aluminiului pentru carcasele bateriilor și componentele structurale ale caroseriei a crescut, de asemenea, sincron, iar reducerea greutății a trecut de la o abordare orientată spre politici la o alegere activă pentru producătorii de automobile de a reduce costurile.

Schimbările structurale din partea cererii merită mai multă atenție decât suma totală. Atractivitatea vehiculelor energetice noi și a stocării energiei asupra aluminiului se extinde de la profile la folii, iar premium-ul aluminiului de înaltă calitate este semnificativ mai mare decât cel al aluminiului obișnuit. Conform platformei CCMN din 9 septembrie 2026, deși piața aluminiului se află într-un model slab de cerere-ofertă, absorbția materialelor din aluminiu de înaltă calitate în șinele ușoare a făcut ca elasticitatea profitului din partea prelucrării să fie mai bună decât cea din partea topirii.

Oferta este strict limitată de plafonul capacității de producție, iar cel mai recent preț al contractului Shanghai Aluminium 2610 este de 24530 yuani/tonă, în creștere cu 80 yuani (actualizare 9 septembrie 2026). Piața reflectă mai degrabă o explozie a stocurilor și a costurilor decât a consumului. Perturbarea de la nivelul sectorului minier nu s-a disipat, iar linia de cost a aluminiului electrolitic a format un suport minim pentru preț.Prețurile ADC12 și A356.2 au crescut simultan cu 100 de yuani, în timp ce materialele procesate au ținut pasul cu creșterea prețului aluminiului electrolitic, păstrând o calitate premium mai groasă.

Profitul lanțului industrial se înclină către verigile de procesare din amonte. Raza de penetrare a aluminiului continuă să se extindă de la carcasa bateriei până la componentele structurale ale caroseriei, iar cantitatea de aluminiu utilizată per vehicul este crescută pentru a spori rezistența consumului de aluminiu primar. Drept urmare, grosimea comenzii în etapa de procesare este, de asemenea, mai bună decât cea din etapa de topire.

Creșterea prețurilor la materialele din aluminiu de înaltă calitate indică faptul că creșterea cererii este concentrată în subsectoarele cu bariere tehnice mai mari, iar oscilația îngustă a materialelor din aluminiu obișnuite este în contrast puternic cu rezistența materialelor procesate. Limita de substituție dintre aluminiul reciclat și aluminiul primar fluctuează odată cu diferența de preț, amplificând elasticitatea cererii de aluminiu primar la finalul procesării.

Per total, reducerea greutății a devenit cea mai evidentă creștere în peisajul cererii de aluminiu, iar creșterea prețurilor materialelor prelucrate reflectă migrația profundă a structurii cererii. Cu toate acestea, piața generală, cu o cerere și o ofertă slabe, a rămas neschimbată, iar tendința ascendentă a prețului aluminiului 2610 de la Shanghai, care a crescut cu 80 de yuani, a fost încă determinată atât de stocuri, cât și de costuri.

Trebuie să acordăm atenție ritmului de producție al automobilelor și stocării energiei și dacă comenzile de aluminiu de înaltă calitate pot continua să crească. Dacă absorbția materialelor ușoare se accelerează, suportul marginii inferioare a casetei de preț a aluminiului va fi mai solid; dacă perturbația la nivelul mineritului este atenuată și linia de cost este coborâtă, spațiul de profit cedat la nivelul topirii se poate acumula spre nivelul procesării. Comparativ cu oscilația îngustă a aluminiului obișnuit, prima în creștere a aluminiului de înaltă calitate indică faptul că creșterea cererii este concentrată pe segmentul cu bariere tehnologice mai mari, iar reconstrucția cererii de aluminiu rescrie în liniște logica fundamentală a funcționării prețurilor.

Pentru întreprinderile spot, rezistența cererii adusă de reducerea cantităților de aluminiu înseamnă că disponibilitatea de a achiziționa produse în aval este mai mare decât cea a aluminiului obișnuit, iar calitatea premium a materialelor prelucrate poate fi menținută prin îndeplinirea comenzilor. Cu toate acestea, piața generală, cu o cerere și o ofertă slabe, rămâne neschimbată, iar prețurile aluminiului sunt încă constrânse atât de stocuri, cât și de costuri. Forța motrice a reducerii cantităților de aluminiu asupra consumului are un atribut pe termen lung și este dificil să se schimbe ritmul slab al pieței, care variază între cerere și ofertă, pe termen scurt. Cu toate acestea, aceasta oferă o rezistență suplimentară sub prețurile aluminiului, ceea ce o diferențiază de alte metale de bază.