Wiele wskazuje na to, że niedobory podaży, które zakłóciły rynek surowcowy i spowodowały, że ceny aluminium osiągnęły w tym tygodniu najwyższy poziom od 13 lat, raczej nie zostaną złagodzone w krótkim terminie – tak było na zakończonej w piątek największej konferencji aluminiowej w Ameryce Północnej.Konsensus osiągnięty przez producentów, konsumentów, handlowców i przewoźników.

Ze względu na gwałtownie rosnący popyt, wąskie gardła żeglugowe i ograniczenia produkcyjne w Azji, ceny aluminium wzrosły w tym roku o 48%, co wywołało obawy o inflację na rynku, a producenci dóbr konsumpcyjnych stoją w obliczu podwójnego ataku niedoborów surowców i gwałtownych wzrostów cen koszty.

Podczas konferencji Harbour Aluminium Summit, która miała się odbyć w Chicago w dniach 8-10 września, wielu uczestników stwierdziło, że niedobory zaopatrzenia będą nadal nękać branżę przez większą część przyszłego roku, a niektórzy uczestnicy przewidują nawet, że rozwiązanie problemu może zająć nawet pięć lat problem zaopatrzenia.

Obecnie globalny łańcuch dostaw, którego filarem jest transport kontenerowy, usilnie stara się nadążyć za rosnącym popytem na towary i przezwyciężyć skutki niedoboru siły roboczej spowodowanego nową epidemią korony.Niedobór pracowników i kierowców ciężarówek w fabrykach aluminium zaostrzył problemy w przemyśle aluminiowym.

„Obecna sytuacja jest dla nas bardzo chaotyczna.Niestety, patrząc z niecierpliwością na rok 2022, nie sądzimy, by ta sytuacja szybko zniknęła” — powiedział na szczycie Mike Keown, dyrektor generalny Commonwealth Rolled Products. zachowaj nas w czujności”.

Commonwealth produkuje głównie aluminiowe produkty o wartości dodanej i sprzedaje je przemysłowi motoryzacyjnemu.W związku z niedoborem półprzewodników trudności produkcyjne napotyka również sama branża motoryzacyjna.

Wiele osób, które uczestniczyły w Harbour Aluminium Summit stwierdziło również, że brak siły roboczej jest obecnie największym problemem, z jakim się borykają i nie wiedzą, kiedy ta sytuacja zostanie złagodzona.

Adam Jackson, szef handlu metalami w Aegis Hedging, powiedział w wywiadzie: „Zamówienia konsumentów są w rzeczywistości o wiele większe, niż potrzebują.Mogą nie oczekiwać, że otrzymają je wszystkie, ale jeśli zamówią zbyt dużo, być może będą w stanie zbliżyć się do oczekiwanej ilości.Oczywiście, jeśli ceny spadają, a ty posiadasz dodatkowe niezabezpieczone zapasy, to takie podejście jest bardzo ryzykowne.

Ponieważ ceny aluminium rosną, producenci i konsumenci negocjują roczne kontrakty na dostawy.Kupujący starają się maksymalnie opóźnić dojście do porozumienia, ponieważ dzisiejsze koszty wysyłki są zbyt wysokie.Ponadto, według Jorge Vazqueza, dyrektora zarządzającego Harbour Intelligence, wciąż obserwują i czekają, czy Rosja, drugi co do wielkości producent aluminium na świecie, utrzyma wysokie podatki eksportowe do przyszłego roku.

Wszystko to może wskazywać na dalszy wzrost cen.Harbor Intelligence powiedział, że spodziewa się, że średnia cena aluminium w 2022 roku wyniesie około 2570 USD za tonę, czyli o około 9% więcej niż średnia cena stopu aluminium do tej pory w tym roku.Harbour przewiduje również, że premia na Środkowym Zachodzie w Stanach Zjednoczonych wzrośnie do rekordowego poziomu 40 centów za funt w czwartym kwartale, co oznacza wzrost o 185% od końca 2020 roku.

„Chaos nadal może być dobrym przymiotnikiem w tej chwili”, powiedział Buddy Stemple, który jest dyrektorem generalnym Constellium SE, zajmującym się produktami walcowanymi.„Nigdy nie przeżyłem takiego okresu jak ten i jednocześnie stawiałem czoła tak wielu wyzwaniom.