Daar is aanduidings dat die aanbodtekort wat die kommoditeitsmark ontwrig het en aluminiumpryse hierdie week tot 'n 13-jaar hoogtepunt gedryf het, waarskynlik nie op kort termyn verlig sal word nie – dit was by die grootste aluminiumkonferensie in Noord-Amerika wat Vrydag geëindig het. Die konsensus is bereik deur produsente, verbruikers, handelaars en vervoerders.

As gevolg van stygende vraag, verskepingsknelpunte en produksiebeperkings in Asië, het aluminiumpryse vanjaar met 48% gestyg, wat kommer oor inflasie in die mark veroorsaak het, en verbruikersgoedereprodusente staar die dubbele aanval van grondstoftekorte en skerp stygings in koste in die gesig.

By die Harbor Aluminium Summit wat op 8-10 September in Chicago gehou sou word, het baie deelnemers gesê dat voorraadtekorte die bedryf vir die grootste deel van volgende jaar sal teister, en sommige deelnemers voorspel selfs dat dit tot vyf jaar kan neem om die voorraadprobleem op te los.

Tans probeer die wêreldwye voorsieningsketting, met houervervoer as die pilaar, hard om tred te hou met die stygende vraag na goedere en die impak van die arbeidstekort wat deur die nuwe kroonepidemie veroorsaak word, te oorkom. Die tekort aan werkers en vragmotorbestuurders in aluminiumfabrieke het die probleme in die aluminiumbedryf vererger.

“Vir ons is die huidige situasie baie chaoties. Ongelukkig, as ons uitkyk na 2022, dink ons ​​nie hierdie situasie sal binnekort verdwyn nie,” het Mike Keown, uitvoerende hoof van Commonwealth Rolled Products, by die beraad gesê. “Vir ons het die huidige moeilike situasie nou eers begin, wat ons waaksaam sal hou.”

Commonwealth vervaardig hoofsaaklik aluminiumprodukte met toegevoegde waarde en verkoop dit aan die motorbedryf. As gevolg van die tekort aan halfgeleiers ondervind die motorbedryf self ook produksieprobleme.

Baie mense wat aan die Harbor Aluminium Summit deelgeneem het, het ook gesê dat arbeidstekort die grootste probleem is waarmee hulle tans te kampe het, en hulle weet nie wanneer hierdie situasie verlig sal word nie.

Adam Jackson, hoof van metaalhandel by Aegis Hedging, het in 'n onderhoud gesê: "Verbruikers se bestellings is eintlik baie meer as wat hulle nodig het. Hulle verwag dalk nie om almal te ontvang nie, maar as hulle te veel bestel, kan hulle dalk naby die verwagte hoeveelheid kom. Natuurlik, as pryse daal en jy addisionele onversekerde voorraad hou, dan is hierdie benadering baie riskant."

Terwyl aluminiumpryse die hoogte inskiet, onderhandel produsente en verbruikers oor jaarlikse voorsieningskontrakte. Kopers probeer soveel as moontlik uitstel om 'n ooreenkoms te bereik, want vandag se verskepingskoste is te hoog. Boonop, volgens Jorge Vazquez, besturende direkteur van Harbor Intelligence, kyk en wag hulle steeds om te sien of Rusland, die wêreld se tweede grootste aluminiumprodusent, duur uitvoerbelasting tot volgende jaar sal handhaaf.

Al hierdie dinge kan daarop dui dat pryse verder sal styg. Harbor Intelligence het gesê dat hulle verwag dat die gemiddelde aluminiumprys in 2022 ongeveer US$2 570 per ton sal bereik, wat ongeveer 9% hoër sal wees as die gemiddelde prys van aluminiumlegering tot dusver vanjaar. Harbor voorspel ook dat die Middeweste-premie in die Verenigde State tot 'n rekordhoogtepunt van 40 sent per pond in die vierde kwartaal sal styg, 'n toename van 185% vanaf die einde van 2020.

“Chaos is dalk steeds ’n goeie byvoeglike naamwoord op die oomblik,” het Buddy Stemple, uitvoerende hoof van Constellium SE en die rolprodukte-onderneming, gesê. “Ek het nog nooit so ’n tydperk beleef nie en soveel uitdagings gelyktydig in die gesig gestaar.”