Có những dấu hiệu cho thấy tình trạng thiếu hụt nguồn cung làm gián đoạn thị trường hàng hóa và đẩy giá nhôm lên mức cao nhất trong 13 năm vào tuần này khó có thể giảm bớt trong thời gian ngắn-đây là hội nghị nhôm lớn nhất ở Bắc Mỹ kết thúc vào thứ Sáu.Sự đồng thuận của người sản xuất, người tiêu dùng, thương nhân và vận chuyển.

Do nhu cầu tăng cao, tắc nghẽn vận chuyển và hạn chế sản xuất ở châu Á, giá nhôm đã tăng 48% trong năm nay, điều này làm dấy lên lo ngại về lạm phát trên thị trường và các nhà sản xuất hàng tiêu dùng đang phải đối mặt với sự tấn công kép của tình trạng thiếu nguyên liệu và giá tăng mạnh. chi phí.

Tại Hội nghị thượng đỉnh về nhôm Harbor dự kiến ​​tổ chức tại Chicago vào ngày 8-10 tháng 9, nhiều người tham dự cho rằng tình trạng thiếu nguồn cung sẽ tiếp tục hoành hành ngành trong hầu hết năm tới và một số người tham dự thậm chí còn dự đoán rằng có thể mất tới 5 năm để giải quyết vấn đề cung ứng.

Hiện tại, chuỗi cung ứng toàn cầu với trụ cột là vận tải container đang nỗ lực theo kịp nhu cầu hàng hóa đang bùng nổ và khắc phục tác động thiếu hụt lao động do dịch corona mới gây ra.Tình trạng thiếu công nhân và tài xế xe tải trong các nhà máy nhôm đã làm trầm trọng thêm các vấn đề trong ngành nhôm.

“Đối với chúng tôi, tình hình hiện tại rất hỗn loạn.Thật không may, khi chúng tôi hướng đến năm 2022, chúng tôi không nghĩ rằng tình trạng này sẽ biến mất sớm,” Mike Keown, Giám đốc điều hành của Commonwealth Rolled Products, cho biết tại hội nghị thượng đỉnh, “Đối với chúng tôi, tình hình khó khăn hiện tại chỉ mới bắt đầu, sẽ giữ cho chúng tôi cảnh giác.

Commonwealth chủ yếu sản xuất các sản phẩm giá trị gia tăng bằng nhôm và bán chúng cho ngành công nghiệp ô tô.Do thiếu chất bán dẫn, bản thân ngành công nghiệp ô tô cũng gặp khó khăn trong sản xuất.

Nhiều người tham gia Hội nghị thượng đỉnh nhôm Harbor cũng cho biết, tình trạng thiếu lao động là vấn đề lớn nhất mà họ đang phải đối mặt hiện nay và họ không biết khi nào tình trạng này sẽ giảm bớt.

Adam Jackson, người đứng đầu bộ phận giao dịch kim loại tại Aegis Hedging, cho biết trong một cuộc phỏng vấn, “Đơn đặt hàng của người tiêu dùng thực sự nhiều hơn mức họ cần.Họ có thể không mong đợi nhận được tất cả chúng, nhưng nếu họ đặt hàng quá nhiều, họ có thể đạt được số lượng gần như mong đợi.Tất nhiên, nếu giá giảm và bạn nắm giữ thêm hàng tồn kho không được phòng hộ, thì phương pháp này rất rủi ro.”

Khi giá nhôm tăng cao, các nhà sản xuất và người tiêu dùng đang đàm phán hợp đồng cung cấp hàng năm.Người mua đang cố gắng trì hoãn càng nhiều càng tốt để đạt được thỏa thuận, bởi vì chi phí vận chuyển ngày nay quá cao.Ngoài ra, theo ông Jorge Vazquez, giám đốc điều hành của Harbor Intelligence, họ vẫn đang theo dõi và chờ xem liệu Nga, nhà sản xuất nhôm lớn thứ hai thế giới, có giữ mức thuế xuất khẩu đắt đỏ cho đến năm sau hay không.

Tất cả những điều này có thể chỉ ra rằng giá sẽ tăng hơn nữa.Harbor Intelligence cho biết họ dự kiến ​​giá nhôm trung bình vào năm 2022 sẽ đạt khoảng 2.570 USD/tấn, cao hơn khoảng 9% so với giá trung bình của hợp kim nhôm từ đầu năm đến nay.Harbor cũng dự đoán rằng phí bảo hiểm vùng Trung Tây ở Hoa Kỳ sẽ tăng vọt lên mức cao nhất mọi thời đại là 40 xu mỗi pound trong quý IV, tăng 185% so với cuối năm 2020.

Buddy Stemple, Giám đốc điều hành của Constellium SE, kinh doanh các sản phẩm cuộn, cho biết: “Hiện tại, hỗn loạn có thể vẫn là một tính từ tốt.“Tôi chưa bao giờ trải qua một giai đoạn như thế này và phải đối mặt với rất nhiều thách thức cùng một lúc.