Recentment, l'Associació Europea de l'Alumini ha proposat tres mesures per donar suport a la recuperació de la indústria de l'automoció. L'alumini forma part de moltes cadenes de valor importants. Entre elles, les indústries de l'automoció i del transport són zones de consum d'alumini, el consum d'alumini representa el 36% de tot el mercat de consum d'alumini dins d'aquestes dues indústries. Atès que la indústria de l'automoció s'enfronta a greus reduccions o fins i tot suspensió de la producció des de la COVID-19, la indústria europea de l'alumini (alúmina, alumini primari, alumini reciclat, processament primari i productes finals) també s'enfronta a grans riscos. Per tant, l'Associació Europea de l'Alumini espera recuperar la indústria de l'automoció el més aviat possible.

Actualment, el contingut mitjà d'alumini dels cotxes produïts a Europa és de 180 kg (aproximadament el 12% del pes del cotxe). A causa de la lleugeresa de l'alumini, l'alumini s'ha convertit en un material ideal perquè els vehicles funcionin de manera més eficient. Com a proveïdor important de la indústria de l'automoció, els fabricants europeus d'alumini confien en la ràpida recuperació de tota la indústria de l'automoció. Entre les mesures clau perquè la indústria de l'automoció de la UE doni suport al reinici de la indústria de l'automoció, els productors europeus d'alumini se centraran en les tres mesures següents:

1. Pla de renovació de vehicles
A causa de la incertesa del mercat, l'Associació Europea de l'Alumini dóna suport a un pla de renovació de vehicles destinat a estimular la venda de vehicles respectuosos amb el medi ambient (motors de combustió interna nets i vehicles elèctrics). L'Associació Europea de l'Alumini també recomana el desballestament de vehicles de valor afegit, ja que aquests vehicles es desballesten i es reciclen completament a Europa.
Els plans de renovació de cotxes s'haurien d'implementar ràpidament per restablir la confiança dels consumidors, i el moment d'implementació d'aquestes mesures només retardarà encara més la recuperació econòmica.

2. Reobrir ràpidament l'organisme de certificació de models
Actualment, moltes agències de certificació de models a Europa han tancat o alentit les operacions. Això fa que sigui impossible que els fabricants d'automòbils certifiquin els vehicles nous que tenen previst comercialitzar. Per tant, l'Associació Europea de l'Alumini va sol·licitar a la Comissió Europea i als estats membres que fessin esforços per reobrir o ampliar ràpidament aquestes instal·lacions per evitar retardar la revisió dels requisits reglamentaris per a vehicles nous.

3. Començar la inversió en infraestructura de càrrega i recàrrega
Per donar suport a la demanda de sistemes d'energia alternatius, s'hauria de llançar immediatament un programa pilot d'"1 milió de punts de càrrega i gasolineres per a tots els models de la UE", incloent-hi estacions de càrrega d'alta potència per a vehicles pesants i estacions de combustible d'hidrogen. L'Associació Europea de l'Alumini creu que el desplegament ràpid d'infraestructures de càrrega i reabastecimiento de combustible és un requisit previ necessari perquè el mercat accepti sistemes d'energia alternatius per donar suport al doble objectiu de la recuperació econòmica i la política climàtica.

El llançament de la inversió esmentada també ajudarà a reduir el risc d'una major reducció de la capacitat de fosa d'alumini a Europa, ja que durant la crisi financera aquest risc és permanent.

Les mesures anteriors per donar suport a la recuperació de la indústria de l'automoció formen part de la crida de l'Associació Europea de l'Alumini per a un pla de recuperació industrial sostenible i proporcionen un conjunt de mesures específiques que la UE i els estats membres poden adoptar per ajudar la indústria de l'alumini a superar la crisi i reduir la cadena de valor que comporta el risc d'un impacte més greu.