അടുത്തിടെ, യൂറോപ്യൻ അലുമിനിയം അസോസിയേഷൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിന്റെ വീണ്ടെടുക്കലിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിന് മൂന്ന് നടപടികൾ നിർദ്ദേശിച്ചു.അലൂമിനിയം പല പ്രധാന മൂല്യ ശൃംഖലകളുടെ ഭാഗമാണ്.അവയിൽ, ഓട്ടോമോട്ടീവ്, ഗതാഗത വ്യവസായങ്ങൾ അലൂമിനിയത്തിന്റെ ഉപഭോഗ മേഖലകളാണ്, ഈ രണ്ട് വ്യവസായങ്ങളിലെ മുഴുവൻ അലുമിനിയം ഉപഭോക്തൃ വിപണിയുടെ 36% അലുമിനിയം ഉപഭോഗമാണ്.COVID-19 ന് ശേഷം വാഹന വ്യവസായം ഗുരുതരമായ കുറവുകളോ ഉൽപ്പാദനം താൽക്കാലികമായി നിർത്തലോ നേരിടുന്നതിനാൽ, യൂറോപ്യൻ അലുമിനിയം വ്യവസായവും (അലുമിന, പ്രൈമറി അലുമിനിയം, റീസൈക്കിൾ ചെയ്ത അലുമിനിയം, പ്രാഥമിക സംസ്കരണം, അന്തിമ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ) വലിയ അപകടസാധ്യതകൾ അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു.അതിനാൽ, വാഹന വ്യവസായം എത്രയും വേഗം വീണ്ടെടുക്കുമെന്ന് യൂറോപ്യൻ അലുമിനിയം അസോസിയേഷൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

നിലവിൽ, യൂറോപ്പിൽ നിർമ്മിക്കുന്ന കാറുകളുടെ ശരാശരി അലുമിനിയം ഉള്ളടക്കം 180 കിലോഗ്രാം ആണ് (കാറിന്റെ ഭാരത്തിന്റെ ഏകദേശം 12%).അലൂമിനിയത്തിന്റെ ഭാരം കുറഞ്ഞ സവിശേഷത കാരണം, അലൂമിനിയം വാഹനങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായി ഓടാൻ അനുയോജ്യമായ ഒരു വസ്തുവായി മാറിയിരിക്കുന്നു.ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന വിതരണക്കാരൻ എന്ന നിലയിൽ, യൂറോപ്യൻ അലുമിനിയം നിർമ്മാതാക്കൾ മുഴുവൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിന്റെയും ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വീണ്ടെടുക്കലിനെ ആശ്രയിക്കുന്നു.ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിന്റെ പുനരാരംഭത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനുള്ള EU ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിനുള്ള പ്രധാന നടപടികളിൽ, യൂറോപ്യൻ അലുമിനിയം നിർമ്മാതാക്കൾ ഇനിപ്പറയുന്ന മൂന്ന് നടപടികളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കും:

1. വാഹന പുതുക്കൽ പദ്ധതി
വിപണിയിലെ അനിശ്ചിതത്വം കാരണം, പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ വാഹനങ്ങളുടെ (ശുദ്ധമായ ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളും) വിൽപ്പന ഉത്തേജിപ്പിക്കുന്നതിന് ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള ഒരു കാർ പുതുക്കൽ പദ്ധതിയെ യൂറോപ്യൻ അലുമിനിയം അസോസിയേഷൻ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.യൂറോപ്യൻ അലുമിനിയം അസോസിയേഷനും മൂല്യവർധിത വാഹനങ്ങൾ സ്‌ക്രാപ്പുചെയ്യാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, കാരണം ഈ വാഹനങ്ങൾ യൂറോപ്പിൽ പൂർണ്ണമായും സ്‌ക്രാപ്പ് ചെയ്‌ത് റീസൈക്കിൾ ചെയ്യുന്നു.
ഉപഭോക്തൃ ആത്മവിശ്വാസം പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് കാർ പുതുക്കൽ പദ്ധതികൾ വേഗത്തിൽ നടപ്പിലാക്കണം, അത്തരം നടപടികൾ നടപ്പിലാക്കുന്ന സമയം സാമ്പത്തിക വീണ്ടെടുക്കലിനെ കൂടുതൽ വൈകിപ്പിക്കും.

2. മോഡൽ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ബോഡി വേഗത്തിൽ വീണ്ടും തുറക്കുക
നിലവിൽ, യൂറോപ്പിലെ പല മോഡൽ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ഏജൻസികളും പ്രവർത്തനം അവസാനിപ്പിക്കുകയോ മന്ദഗതിയിലാക്കുകയോ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.ഇതോടെ വിപണിയിൽ ഇറക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന പുതിയ വാഹനങ്ങൾക്ക് കാർ നിർമാതാക്കൾക്ക് സർട്ടിഫിക്കറ്റ് നൽകാനാകില്ല.അതിനാൽ, പുതിയ കാർ റെഗുലേറ്ററി ആവശ്യകതകളുടെ അവലോകനം വൈകുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ ഈ സൗകര്യങ്ങൾ വേഗത്തിൽ വീണ്ടും തുറക്കാനോ വിപുലീകരിക്കാനോ ശ്രമിക്കണമെന്ന് യൂറോപ്യൻ അലുമിനിയം അസോസിയേഷൻ യൂറോപ്യൻ കമ്മീഷനോടും അംഗരാജ്യങ്ങളോടും അഭ്യർത്ഥിച്ചു.

3. ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ നിക്ഷേപം ചാർജ് ചെയ്യാനും ഇന്ധനം നിറയ്ക്കാനും ആരംഭിക്കുക
ബദൽ പവർ സിസ്റ്റങ്ങൾക്കായുള്ള ഡിമാൻഡിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിന്, ഹെവി വാഹനങ്ങൾക്കായുള്ള ഉയർന്ന പവർ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളും ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധന സ്റ്റേഷനുകളും ഉൾപ്പെടെ "1 ദശലക്ഷം ചാർജിംഗ് പോയിന്റുകളും ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനുകളും" എന്ന പൈലറ്റ് പ്രോഗ്രാം ഉടൻ ആരംഭിക്കണം.സാമ്പത്തിക വീണ്ടെടുക്കലിന്റെയും കാലാവസ്ഥാ നയത്തിന്റെയും ഇരട്ട ലക്ഷ്യങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിന് ബദൽ പവർ സംവിധാനങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിന് വിപണിക്ക് ആവശ്യമായ മുൻവ്യവസ്ഥയാണ് ചാർജിംഗിന്റെയും ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നതിന്റെയും ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വിന്യാസമെന്ന് യൂറോപ്യൻ അലുമിനിയം അസോസിയേഷൻ വിശ്വസിക്കുന്നു.

മേൽപ്പറഞ്ഞ നിക്ഷേപത്തിന്റെ സമാരംഭം യൂറോപ്പിൽ അലുമിനിയം ഉരുകൽ ശേഷി കൂടുതൽ കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള അപകടസാധ്യത കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കും, കാരണം സാമ്പത്തിക പ്രതിസന്ധിയുടെ സമയത്ത് ഈ അപകടസാധ്യത ശാശ്വതമാണ്.

ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിന്റെ വീണ്ടെടുപ്പിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനുള്ള മേൽപ്പറഞ്ഞ നടപടികൾ യൂറോപ്യൻ അലുമിനിയം അസോസിയേഷന്റെ സുസ്ഥിര വ്യാവസായിക വീണ്ടെടുക്കൽ പദ്ധതിക്കായുള്ള ആഹ്വാനത്തിന്റെ ഭാഗമാണ്, കൂടാതെ പ്രതിസന്ധിയെ നേരിടാൻ അലുമിനിയം വ്യവസായത്തെ സഹായിക്കുന്നതിന് യൂറോപ്യൻ യൂണിയനും അംഗരാജ്യങ്ങളും സ്വീകരിക്കുന്ന നിർദ്ദിഷ്ട നടപടികളുടെ ഒരു കൂട്ടം നൽകുന്നു. മൂല്യ ശൃംഖല കൂടുതൽ ഗുരുതരമായ ആഘാതത്തിന്റെ അപകടസാധ്യത കൊണ്ടുവരുന്നു.