Euroopan alumiiniyhdistys (European Aluminum Association) on äskettäin ehdottanut kolmea toimenpidettä autoteollisuuden elpymisen tukemiseksi. Alumiini on osa monia tärkeitä arvoketjuja. Näistä auto- ja kuljetusalat ovat alumiinin kulutusalueita, ja alumiinin kulutus kattaa 36 % koko alumiinin kuluttajamarkkinoista näillä kahdella teollisuudenalalla. Koska autoteollisuus on kohdannut vakavia tuotannon supistuksia tai jopa tuotannon keskeytymistä COVID-19-pandemian jälkeen, myös Euroopan alumiiniteollisuus (alumiinioksidi, primaarialumiini, kierrätysalumiini, primaarikäsittely ja lopputuotteet) on suurten riskien edessä. Siksi Euroopan alumiiniyhdistys toivoo autoteollisuuden elpyvän mahdollisimman pian.

Tällä hetkellä Euroopassa valmistettujen autojen keskimääräinen alumiinipitoisuus on 180 kg (noin 12 % auton painosta). Alumiinin keveyden ansiosta siitä on tullut ihanteellinen materiaali ajoneuvojen tehokkaampaan toimintaan. Tärkeänä autoteollisuuden toimittajana eurooppalaiset alumiininvalmistajat luottavat koko autoteollisuuden nopeaan elpymiseen. EU:n autoteollisuuden autoteollisuuden uudelleenkäynnistyksen tukemiseksi toteuttamien keskeisten toimenpiteiden joukossa eurooppalaiset alumiinintuottajat keskittyvät seuraaviin kolmeen toimenpiteeseen:

1. Ajoneuvon uusimissuunnitelma
Markkinoiden epävarmuuden vuoksi Euroopan alumiiniyhdistys (European Aluminum Association) tukee autojen uudistamissuunnitelmaa, jonka tavoitteena on edistää ympäristöystävällisten ajoneuvojen (puhtaat polttomoottorit ja sähköajoneuvot) myyntiä. Euroopan alumiiniyhdistys suosittelee myös lisäarvoa tuottavien ajoneuvojen romuttamista, koska nämä ajoneuvot romutetaan ja kierrätetään kokonaan Euroopassa.
Autojen uusimissuunnitelmat tulisi toteuttaa nopeasti kuluttajien luottamuksen palauttamiseksi, ja tällaisten toimenpiteiden toteuttamisen ajoitus vain viivästyttää talouden elpymistä entisestään.

2. Avaa mallisertifiointilaitos nopeasti uudelleen
Tällä hetkellä monet mallisertifiointilaitokset Euroopassa ovat sulkeneet tai hidastaneet toimintaansa. Tämä tekee autonvalmistajille mahdottomaksi sertifioida markkinoille suunnitteilla olevia uusia ajoneuvoja. Siksi Euroopan alumiiniyhdistys pyysi Euroopan komissiota ja jäsenvaltioita pyrkimään näiden laitosten nopeaan avaamiseen tai laajentamiseen, jotta uusien autojen sääntelyvaatimusten tarkistus ei viivästyisi.

3. Aloita lataus- ja tankkausinfrastruktuuriin investoinnit
Vaihtoehtoisten energiajärjestelmien kysynnän tukemiseksi tulisi välittömästi käynnistää pilottiohjelma, jossa on ”miljoona latauspistettä ja huoltoasemaa kaikille EU-malleille”, mukaan lukien raskaiden ajoneuvojen tehokkaat latausasemat ja vetypolttoaineasemat. Euroopan alumiiniyhdistys (EAA) uskoo, että lataus- ja tankkausinfrastruktuurin nopea käyttöönotto on välttämätön edellytys sille, että markkinat hyväksyvät vaihtoehtoiset energiajärjestelmät talouden elpymisen ja ilmastopolitiikan kaksoistavoitteiden tukemiseksi.

Edellä mainitun investoinnin käynnistäminen auttaa myös vähentämään alumiinisulatuskapasiteetin lisäsupistumisen riskiä Euroopassa, koska finanssikriisin aikana tämä riski on pysyvä.

Yllä mainitut autoteollisuuden elpymistä tukevat toimenpiteet ovat osa Euroopan alumiiniyhdistyksen vaatimusta kestävästä teollisuuden elvytyssuunnitelmasta ja tarjoavat joukon erityisiä toimenpiteitä, joita EU ja jäsenvaltiot voivat toteuttaa auttaakseen alumiiniteollisuutta selviytymään kriisistä ja vähentämään arvoketjuun liittyvää vakavampien vaikutusten riskiä.