Recentemente, a Asociación Europea do Aluminio propuxo tres medidas para apoiar a recuperación da industria do automóbil. O aluminio forma parte de moitas cadeas de valor importantes. Entre elas, as industrias do automóbil e do transporte son áreas de consumo de aluminio, o consumo de aluminio representa o 36 % de todo o mercado de consumo de aluminio dentro destas dúas industrias. Dado que a industria do automóbil está a enfrontarse a fortes reducións ou incluso á suspensión da produción desde a COVID-19, a industria europea do aluminio (alúmina, aluminio primario, aluminio reciclado, procesamento primario e produtos finais) tamén se enfronta a grandes riscos. Polo tanto, a Asociación Europea do Aluminio espera recuperar a industria do automóbil canto antes.

Na actualidade, o contido medio de aluminio dos automóbiles producidos en Europa é de 180 kg (aproximadamente o 12 % do peso do coche). Debido á súa lixeireza, o aluminio converteuse nun material ideal para que os vehículos funcionen de forma máis eficiente. Como importante provedor da industria do automóbil, os fabricantes europeos de aluminio confían na rápida recuperación de toda a industria do automóbil. Entre as medidas clave para que a industria do automóbil da UE apoie o reinicio da industria do automóbil, os produtores europeos de aluminio centraranse nas seguintes tres medidas:

1. Plan de renovación de vehículos
Debido á incerteza do mercado, a Asociación Europea do Aluminio apoia un plan de renovación de automóbiles destinado a estimular a venda de vehículos respectuosos co medio ambiente (motores de combustión interna limpos e vehículos eléctricos). A Asociación Europea do Aluminio tamén recomenda o desguace de vehículos de valor engadido, xa que estes vehículos son completamente desguazados e reciclados en Europa.
Os plans de renovación de automóbiles deberían aplicarse rapidamente para restaurar a confianza dos consumidores, e o momento da aplicación desas medidas só atrasará aínda máis a recuperación económica.

2. Reabrir rapidamente o organismo de certificación de modelos
Actualmente, moitas axencias de certificación de modelos en Europa pecharon ou ralentizaron as operacións. Isto fai que sexa imposible para os fabricantes de automóbiles certificar os vehículos novos que teñen previsto comercializarse. Polo tanto, a Asociación Europea do Aluminio solicitou á Comisión Europea e aos estados membros que fagan esforzos para reabrir ou ampliar rapidamente estas instalacións para evitar atrasos na revisión dos requisitos regulamentarios para automóbiles novos.

3. Comezar o investimento en infraestruturas de carga e repostaxe
Para apoiar a demanda de sistemas de enerxía alternativos, debería lanzarse de inmediato un programa piloto de «1 millón de puntos de carga e gasolineiras para todos os modelos da UE», incluíndo estacións de carga de alta potencia para vehículos pesados ​​e estacións de combustible de hidróxeno. A Asociación Europea do Aluminio cre que o despregamento rápido da infraestrutura de carga e repostaxe é un requisito previo necesario para que o mercado acepte os sistemas de enerxía alternativos para apoiar o dobre obxectivo da recuperación económica e a política climática.

O lanzamento do investimento mencionado tamén axudará a reducir o risco dunha maior redución da capacidade de fundición de aluminio en Europa, porque durante a crise financeira este risco é permanente.

As medidas mencionadas para apoiar a recuperación da industria do automóbil forman parte do chamamento da Asociación Europea do Aluminio para un plan de recuperación industrial sostible e proporcionan un conxunto de medidas específicas que a UE e os estados membros poden adoptar para axudar á industria do aluminio a capear a crise e reducir a cadea de valor que supón un impacto máis grave.