Нядаўна Еўрапейская алюмініевая асацыяцыя прапанавала тры меры для падтрымкі аднаўлення аўтамабільнай прамысловасці.Алюміній з'яўляецца часткай многіх важных ланцужкоў стварэння кошту.Сярод іх аўтамабільная і транспартная прамысловасць з'яўляюцца сферамі спажывання алюмінію, спажыванне алюмінія складае 36% ад усяго спажывецкага рынку алюмінія ў гэтых дзвюх галінах.Паколькі аўтамабільная прамысловасць сутыкаецца з сур'ёзнымі скарачэннямі або нават прыпыненнем вытворчасці пасля COVID-19, еўрапейская алюмініевая прамысловасць (гліназем, першасны алюміній, перапрацаваны алюміній, першасная апрацоўка і канчатковая прадукцыя) таксама сутыкаецца з вялікімі рызыкамі.Таму Еўрапейская алюмініевая асацыяцыя спадзяецца як мага хутчэй аднавіць аўтамабільную прамысловасць.

У цяперашні час сярэдняе ўтрыманне алюмінію ў аўтамабілях, вырабленых у Еўропе, складае 180 кг (каля 12% ад вагі аўтамабіля).Дзякуючы лёгкай вазе алюмінія, алюміній стаў ідэальным матэрыялам для больш эфектыўнай працы аўтамабіляў.З'яўляючыся важным пастаўшчыком аўтамабільнай прамысловасці, еўрапейскія вытворцы алюмінія разлічваюць на хуткае аднаўленне ўсёй аўтамабільнай прамысловасці.Сярод ключавых мер для аўтамабільнай прамысловасці ЕС па падтрымцы перазагрузкі аўтамабільнай прамысловасці еўрапейскія вытворцы алюмінія засяродзяцца на наступных трох мерах:

1. План абнаўлення аўтамабіля
З-за нявызначанасці на рынку Еўрапейская алюмініевая асацыяцыя падтрымлівае план абнаўлення аўтамабіляў, накіраваны на стымуляванне продажу экалагічна чыстых аўтамабіляў (экалагічна чыстых рухавікоў унутранага згарання і электрамабіляў).Еўрапейская алюмініевая асацыяцыя таксама рэкамендуе здаваць на металалом транспартныя сродкі з дабаўленай вартасцю, паколькі гэтыя транспартныя сродкі цалкам звальняюцца і перапрацоўваюцца ў Еўропе.
Планы абнаўлення аўтамабіляў павінны быць рэалізаваны хутка, каб аднавіць давер спажыўцоў, а тэрміны ўкаранення такіх мер толькі яшчэ больш затрымаюць аднаўленне эканомікі.

2. Хутка зноў адкрыйце орган па сертыфікацыі мадэлі
У цяперашні час многія агенцтвы па сертыфікацыі мадэляў у Еўропе закрылі або запаволілі працу.Гэта робіць немагчымым для вытворцаў аўтамабіляў сертыфікацыю новых аўтамабіляў, якія плануецца вывесці на рынак.Такім чынам, Еўрапейская алюмініевая асацыяцыя папрасіла Еўрапейскую камісію і краіны-члены прыкласці намаганні для хуткага аднаўлення або пашырэння гэтых аб'ектаў, каб пазбегнуць затрымкі разгляду новых нарматыўных патрабаванняў да аўтамабіляў.

3. Пачніце інвеставаць у інфраструктуру зарадкі і запраўкі
Каб падтрымаць попыт на альтэрнатыўныя сістэмы электраэнергіі, варта неадкладна запусціць пілотную праграму «1 мільён пунктаў зарадкі і аўтазаправачных станцый для ўсіх мадэляў ЕС», уключаючы магутныя зарадныя станцыі для цяжкіх транспартных сродкаў і вадародныя заправачныя станцыі.Еўрапейская алюмініевая асацыяцыя лічыць, што хуткае разгортванне інфраструктуры зарадкі і запраўкі з'яўляецца неабходнай перадумовай для таго, каб рынак прыняў альтэрнатыўныя сістэмы электраэнергіі для падтрымкі падвойных мэт аднаўлення эканомікі і кліматычнай палітыкі.

Запуск вышэйзгаданых інвестыцый таксама дапаможа знізіць рызыку далейшага скарачэння магутнасцей па выплаўленні алюмінію ў Еўропе, паколькі падчас фінансавага крызісу гэтая рызыка з'яўляецца пастаяннай.

Вышэйзгаданыя меры па падтрымцы аднаўлення аўтамабільнай прамысловасці з'яўляюцца часткай закліку Еўрапейскай алюмініевай асацыяцыі да ўстойлівага плана аднаўлення прамысловасці і забяспечваюць набор канкрэтных мер, якія ЕС і краіны-члены могуць прыняць, каб дапамагчы алюмініевай прамысловасці перажыць крызіс і паменшыць Ланцужок стварэння кошту стварае рызыку больш сур'ёзнага ўздзеяння.