Lastatempe, la Eŭropa Aluminia Asocio proponis tri rimedojn por subteni la resaniĝon de la aŭtomobila industrio. Aluminio estas parto de multaj gravaj valorĉenoj. Inter ili, la aŭtomobila kaj transporta industrioj estas konsumaj areoj de aluminio, aluminiokonsumo konsistigas 36% de la tuta aluminia konsummerkato ene de ĉi tiuj du industrioj. Ĉar la aŭtomobila industrio alfrontas severajn reduktojn aŭ eĉ ĉesigon de produktado ekde la COVID-19, la eŭropa aluminia industrio (alumino-tero, primara aluminio, reciklita aluminio, primara prilaborado kaj finaj produktoj) ankaŭ alfrontas grandajn riskojn. Tial, la Eŭropa Aluminia Asocio esperas resaniĝi la aŭtomobilan industrion kiel eble plej baldaŭ.

Nuntempe, la averaĝa aluminio-enhavo de aŭtoj produktitaj en Eŭropo estas 180 kg (ĉirkaŭ 12% de la pezo de la aŭto). Pro la malpeza trajto de aluminio, aluminio fariĝis ideala materialo por pli efika funkciado de veturiloj. Kiel grava provizanto de la aŭtomobila industrio, eŭropaj aluminio-produktantoj fidas je la rapida resaniĝo de la tuta aŭtomobila industrio. Inter la ŝlosilaj mezuroj por la EU-aŭtomobila industrio por subteni la rekomencon de la aŭtomobila industrio, eŭropaj aluminio-produktantoj koncentriĝos pri la jenaj tri mezuroj:

1. Plano por Renovigo de Veturiloj
Pro merkata necerteco, la Eŭropa Aluminia Asocio subtenas aŭto-renovigplanon celantan stimuli la vendon de ekologie sanaj veturiloj (puraj eksplodmotoroj kaj elektraj veturiloj). La Eŭropa Aluminia Asocio ankaŭ rekomendas skrapi valor-aldonajn veturilojn, ĉar ĉi tiuj veturiloj estas tute skrapitaj kaj reciklitaj en Eŭropo.
Planoj por aŭtorenovigo devus esti efektivigitaj rapide por restarigi la fidon de konsumantoj, kaj la tempigo de la efektivigo de tiaj mezuroj nur plu prokrastos la ekonomian reakiron.

2. Rapide remalfermu la modelan atestil-instancon
Nuntempe, multaj modelaj atestad-agentejoj en Eŭropo fermis aŭ malrapidigis siajn operaciojn. Tio malebligas al aŭtoproduktantoj atesti novajn veturilojn, kiuj estas planitaj esti surmerkatigitaj. Tial, la Eŭropa Aluminia Asocio petis la Eŭropan Komisionon kaj la membroŝtatojn klopodi por rapide remalfermi aŭ vastigi ĉi tiujn instalaĵojn por eviti prokrasti la revizion de la reguligaj postuloj por novaj aŭtoj.

3. Komencu investon en infrastrukturo por ŝargado kaj benzinumado
Por subteni la postulon je alternativaj elektrosistemoj, oni devus tuj lanĉi pilotan programon de "1 miliono da ŝargopunktoj kaj benzinstacioj por ĉiuj EU-modeloj", inkluzive de altpotencaj ŝargostacioj por pezaj veturiloj kaj hidrogenaj benzinstacioj. La Eŭropa Aluminia Asocio kredas, ke rapida deplojo de ŝarga kaj benzinuma infrastrukturo estas necesa antaŭkondiĉo por ke la merkato akceptu alternativajn elektrosistemojn por subteni la duoblajn celojn de ekonomia reakiro kaj klimata politiko.

La lanĉo de la supre menciita investo ankaŭ helpos redukti la riskon de plia redukto de la aluminio-fanda kapacito en Eŭropo, ĉar dum la financa krizo, ĉi tiu risko estas permanenta.

La supre menciitaj mezuroj por subteni la resaniĝon de la aŭtomobila industrio estas parto de la alvoko de la Eŭropa Aluminia Asocio por daŭripova industria resaniĝoplano kaj provizas aron da specifaj mezuroj, kiujn la EU kaj membroŝtatoj povas preni por helpi la aluminian industrion elteni la krizon kaj redukti la valorĉenon, kiu alportas la riskon de pli gravaj efikoj.