Onlangs heeft de European Aluminium Association drie maatregelen voorgesteld om het herstel van de auto-industrie te ondersteunen.Aluminium maakt deel uit van veel belangrijke waardeketens.Onder hen zijn de auto- en transportindustrie verbruiksgebieden van aluminium, aluminiumconsumptie is goed voor 36% van de totale aluminium consumentenmarkt binnen deze twee industrieën.Aangezien de auto-industrie sinds de COVID-19 te maken heeft met ernstige verminderingen of zelfs stopzetting van de productie, loopt ook de Europese aluminiumindustrie (aluminiumoxide, primair aluminium, gerecycleerd aluminium, primaire verwerking en eindproducten) grote risico's.Daarom hoopt de European Aluminium Association de auto-industrie zo snel mogelijk te herstellen.

Momenteel is het gemiddelde aluminiumgehalte van in Europa geproduceerde auto's 180 kg (ongeveer 12% van het gewicht van de auto).Vanwege de lichtgewicht eigenschap van aluminium is aluminium een ​​ideaal materiaal geworden voor voertuigen om efficiënter te rijden.Als belangrijke toeleverancier aan de auto-industrie rekenen Europese aluminiumfabrikanten op het snelle herstel van de hele auto-industrie.Van de belangrijkste maatregelen voor de auto-industrie in de EU om de herstart van de auto-industrie te ondersteunen, zullen de Europese aluminiumproducenten zich richten op de volgende drie maatregelen:

1. Voertuigverlengingsplan
Vanwege de onzekerheid op de markt steunt de European Aluminium Association een autovernieuwingsplan om de verkoop van milieuvriendelijke voertuigen (schone verbrandingsmotoren en elektrische voertuigen) te stimuleren.De European Aluminium Association beveelt ook aan om voertuigen met toegevoegde waarde te slopen, aangezien deze voertuigen volledig worden gesloopt en gerecycled in Europa.
Autovernieuwingsplannen moeten snel worden uitgevoerd om het consumentenvertrouwen te herstellen, en de timing van de implementatie van dergelijke maatregelen zal het economisch herstel alleen maar verder vertragen.

2. Open snel de model certificatie-instelling
Momenteel hebben veel modelcertificeringsbureaus in Europa hun activiteiten gesloten of vertraagd.Dit maakt het voor autofabrikanten onmogelijk om nieuwe voertuigen te certificeren die gepland zijn om op de markt te worden gebracht.Daarom heeft de European Aluminium Association de Europese Commissie en de lidstaten verzocht zich in te spannen om deze faciliteiten snel te heropenen of uit te breiden om te voorkomen dat de herziening van nieuwe wettelijke vereisten voor auto's vertraging oploopt.

3. Begin met het opladen en tanken van infrastructuurinvesteringen
Om de vraag naar alternatieve energiesystemen te ondersteunen, moet er onmiddellijk een proefprogramma van "1 miljoen oplaadpunten en benzinestations voor alle EU-modellen" worden gelanceerd, inclusief krachtige oplaadstations voor zware voertuigen en waterstoftankstations.De European Aluminium Association is van mening dat een snelle uitrol van laad- en tankinfrastructuur een noodzakelijke voorwaarde is voor de markt om alternatieve energiesystemen te accepteren ter ondersteuning van de tweeledige doelstellingen van economisch herstel en klimaatbeleid.

De lancering van bovengenoemde investering zal ook helpen het risico van een verdere vermindering van de aluminiumsmeltcapaciteit in Europa te verminderen, omdat dit risico tijdens de financiële crisis permanent is.

Bovenstaande maatregelen ter ondersteuning van het herstel van de auto-industrie maken deel uit van de oproep van de European Aluminium Association voor een duurzaam industrieel herstelplan en bieden een reeks specifieke maatregelen die de EU en de lidstaten kunnen nemen om de aluminiumindustrie te helpen de crisis te doorstaan en verminderen De waardeketen brengt het risico van ernstigere gevolgen met zich mee.