Récemment, l'Association européenne de l'aluminium a proposé trois mesures pour soutenir la reprise de l'industrie automobile.L'aluminium fait partie de nombreuses chaînes de valeur importantes.Parmi eux, les industries de l'automobile et des transports sont des secteurs de consommation d'aluminium, la consommation d'aluminium représente 36 % de l'ensemble du marché de consommation d'aluminium au sein de ces deux industries.Étant donné que l'industrie automobile est confrontée à de fortes réductions, voire à une suspension de la production depuis le COVID-19, l'industrie européenne de l'aluminium (alumine, aluminium primaire, aluminium recyclé, première transformation et produits finis) fait également face à de grands risques.Par conséquent, l'Association européenne de l'aluminium espère récupérer l'industrie automobile au plus vite.

À l'heure actuelle, la teneur moyenne en aluminium des voitures produites en Europe est de 180 kg (environ 12 % du poids de la voiture).En raison de la légèreté de l'aluminium, l'aluminium est devenu un matériau idéal pour que les véhicules fonctionnent plus efficacement.En tant que fournisseur important de l'industrie automobile, les fabricants européens d'aluminium comptent sur la reprise rapide de l'ensemble de l'industrie automobile.Parmi les mesures clés pour que l'industrie automobile de l'UE soutienne le redémarrage de l'industrie automobile, les producteurs européens d'aluminium se concentreront sur les trois mesures suivantes :

1. Plan de renouvellement de véhicule
En raison de l'incertitude du marché, l'Association européenne de l'aluminium soutient un plan de renouvellement des voitures visant à stimuler la vente de véhicules respectueux de l'environnement (moteurs à combustion interne et véhicules électriques propres).L'Association européenne de l'aluminium recommande également de mettre au rebut les véhicules à valeur ajoutée, car ces véhicules sont entièrement mis au rebut et recyclés en Europe.
Les plans de renouvellement des voitures devraient être mis en œuvre rapidement pour restaurer la confiance des consommateurs, et le moment de la mise en œuvre de ces mesures ne fera que retarder davantage la reprise économique.

2. Rouvrir rapidement l'organisme de certification modèle
Actuellement, de nombreuses agences de certification de modèles en Europe ont fermé ou ralenti leurs opérations.Cela rend impossible pour les constructeurs automobiles de certifier les nouveaux véhicules dont la mise sur le marché est prévue.Par conséquent, l'Association européenne de l'aluminium a demandé à la Commission européenne et aux États membres de s'efforcer de rouvrir ou d'agrandir rapidement ces installations afin d'éviter de retarder l'examen des nouvelles exigences réglementaires applicables aux voitures.

3. Commencer à charger et à ravitailler les investissements en infrastructure
Pour soutenir la demande de systèmes d'alimentation alternatifs, un programme pilote de "1 million de bornes de recharge et de stations-service pour tous les modèles de l'UE" devrait être lancé immédiatement, comprenant des bornes de recharge à haute puissance pour les poids lourds et des stations-service à hydrogène.L'Association européenne de l'aluminium estime que le déploiement rapide d'infrastructures de recharge et de ravitaillement est une condition préalable nécessaire pour que le marché accepte des systèmes d'alimentation alternatifs pour soutenir le double objectif de relance économique et de politique climatique.

Le lancement de l'investissement ci-dessus contribuera également à réduire le risque d'une nouvelle réduction de la capacité de fusion de l'aluminium en Europe, car pendant la crise financière, ce risque est permanent.

Les mesures ci-dessus visant à soutenir la reprise de l'industrie automobile font partie de l'appel lancé par l'Association européenne de l'aluminium pour un plan de relance industrielle durable et fournissent un ensemble de mesures spécifiques que l'UE et les États membres peuvent prendre pour aider l'industrie de l'aluminium à surmonter la crise. et réduire La chaîne de valeur comporte le risque d'un impact plus grave.