Nýlega hefur Evrópska álfélagið lagt til þrjár aðgerðir til að styðja við bata bílaiðnaðarins. Ál er hluti af mörgum mikilvægum virðiskeðjum. Meðal þeirra eru bílaiðnaðurinn og flutningageirinn notkunarsvæði áls, og álnotkun nemur 36% af öllum neytendamarkaði áls innan þessara tveggja atvinnugreina. Þar sem bílaiðnaðurinn stendur frammi fyrir mikilli minnkun eða jafnvel stöðvun framleiðslu síðan COVID-19, stendur evrópski áliðnaðurinn (súrál, hráál, endurunnið ál, frumvinnsla og fullunnar vörur) einnig frammi fyrir mikilli áhættu. Þess vegna vonast Evrópska álfélagið til að geta náð bílaiðnaðinum aftur á rétta braut eins fljótt og auðið er.

Eins og er er meðalálinnihald bíla sem framleiddir eru í Evrópu 180 kg (um 12% af þyngd bílsins). Vegna léttleika áls hefur það orðið kjörið efni fyrir ökutæki til að þau geti ekið skilvirkari. Sem mikilvægur birgir bílaiðnaðarins treysta evrópskir álframleiðendur á hraðan bata alls bílaiðnaðarins. Meðal lykilaðgerða fyrir bílaiðnaðinn í ESB til að styðja við endurræsingu bílaiðnaðarins munu evrópskir álframleiðendur einbeita sér að eftirfarandi þremur aðgerðum:

1. Endurnýjunaráætlun ökutækja
Vegna óvissu á markaði styður Evrópska álfélagið áætlun um endurnýjun bíla sem miðar að því að örva sölu umhverfisvænna ökutækja (hreinna brunahreyfla og rafknúinna ökutækja). Evrópska álfélagið mælir einnig með því að farga verðmætaaukandi ökutækjum, þar sem þessi ökutæki eru alfarið farguð og endurunnin í Evrópu.
Áætlanir um endurnýjun bíla ættu að koma fljótt til framkvæmda til að endurvekja traust neytenda og tímasetning framkvæmdar slíkra aðgerða mun aðeins tefja enn frekar fyrir efnahagsbata.

2. Opnaðu vottunarstofnunina fyrir líkanið fljótt aftur
Eins og er hafa margar vottunarstofnanir fyrir bílagerðir í Evrópu lokað eða hægt á starfsemi sinni. Þetta gerir það ómögulegt fyrir bílaframleiðendur að votta ný ökutæki sem fyrirhugað er að setja á markað. Þess vegna bað Evrópska álfélagið framkvæmdastjórn Evrópusambandsins og aðildarríkin um að gera ráðstafanir til að enduropna eða stækka þessar aðstöður fljótt til að forðast tafir á endurskoðun reglugerðar um nýjar bíla.

3. Byrjaðu að fjárfesta í innviðum fyrir hleðslu og eldsneyti
Til að styðja við eftirspurn eftir öðrum orkukerfum ætti að hefja tafarlaust tilraunaverkefni með „1 milljón hleðslustöðvum og bensínstöðvum fyrir allar gerðir ESB“, þar á meðal hleðslustöðvum fyrir þungaflutningabíla og vetniseldsneytisstöðvum. Evrópska álfélagið telur að hröð uppbygging hleðslu- og eldsneytisinnviða sé nauðsynleg forsenda þess að markaðurinn geti samþykkt önnur orkukerfi til að styðja við tvöföld markmið um efnahagsbata og loftslagsstefnu.

Ofangreind fjárfesting mun einnig draga úr hættu á frekari minnkun á álbræðslugetu í Evrópu, því að þessi áhætta er varanleg á tímum fjármálakreppunnar.

Ofangreindar aðgerðir til að styðja við bata bílaiðnaðarins eru hluti af ákalli Evrópska álsamtakanna um sjálfbæra áætlun fyrir iðnaðinn og leggja fram sérstakar aðgerðir sem ESB og aðildarríkin geta gripið til til að hjálpa áliðnaðinum að komast í gegnum kreppuna og draga úr hættu á alvarlegri áhrifum virðiskeðjunnar.