Πρόσφατα, η Ευρωπαϊκή Ένωση Αλουμινίου πρότεινε τρία μέτρα για την υποστήριξη της ανάκαμψης της αυτοκινητοβιομηχανίας. Το αλουμίνιο αποτελεί μέρος πολλών σημαντικών αλυσίδων αξίας. Μεταξύ αυτών, οι βιομηχανίες αυτοκινητοβιομηχανίας και μεταφορών είναι περιοχές κατανάλωσης αλουμινίου, με την κατανάλωση αλουμινίου να αντιπροσωπεύει το 36% της συνολικής καταναλωτικής αγοράς αλουμινίου σε αυτούς τους δύο κλάδους. Δεδομένου ότι η αυτοκινητοβιομηχανία αντιμετωπίζει σοβαρές μειώσεις ή ακόμη και αναστολή της παραγωγής από την COVID-19, η ευρωπαϊκή βιομηχανία αλουμινίου (αλουμίνα, πρωτογενές αλουμίνιο, ανακυκλωμένο αλουμίνιο, πρωτογενής επεξεργασία και τελικά προϊόντα) αντιμετωπίζει επίσης μεγάλους κινδύνους. Ως εκ τούτου, η Ευρωπαϊκή Ένωση Αλουμινίου ελπίζει να ανακάμψει την αυτοκινητοβιομηχανία το συντομότερο δυνατό.

Προς το παρόν, η μέση περιεκτικότητα σε αλουμίνιο των αυτοκινήτων που παράγονται στην Ευρώπη είναι 180 κιλά (περίπου το 12% του βάρους του αυτοκινήτου). Λόγω του ελαφρού βάρους του αλουμινίου, το αλουμίνιο έχει γίνει ιδανικό υλικό για την πιο αποτελεσματική λειτουργία των οχημάτων. Ως σημαντικός προμηθευτής της αυτοκινητοβιομηχανίας, οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές αλουμινίου βασίζονται στην ταχεία ανάκαμψη ολόκληρης της αυτοκινητοβιομηχανίας. Μεταξύ των βασικών μέτρων για την αυτοκινητοβιομηχανία της ΕΕ για την υποστήριξη της επανεκκίνησης της αυτοκινητοβιομηχανίας, οι Ευρωπαίοι παραγωγοί αλουμινίου θα επικεντρωθούν στα ακόλουθα τρία μέτρα:

1. Σχέδιο ανανέωσης οχήματος
Λόγω της αβεβαιότητας της αγοράς, η Ευρωπαϊκή Ένωση Αλουμινίου υποστηρίζει ένα σχέδιο ανανέωσης αυτοκινήτων που στοχεύει στην τόνωση της πώλησης φιλικών προς το περιβάλλον οχημάτων (καθαροί κινητήρες εσωτερικής καύσης και ηλεκτρικά οχήματα). Η Ευρωπαϊκή Ένωση Αλουμινίου συνιστά επίσης την απόσυρση οχημάτων προστιθέμενης αξίας, καθώς αυτά τα οχήματα αποσύρονται και ανακυκλώνονται πλήρως στην Ευρώπη.
Τα σχέδια ανανέωσης αυτοκινήτων θα πρέπει να εφαρμοστούν γρήγορα για την αποκατάσταση της εμπιστοσύνης των καταναλωτών και ο χρόνος εφαρμογής τέτοιων μέτρων θα καθυστερήσει μόνο περαιτέρω την οικονομική ανάκαμψη.

2. Άνοιγμα ξανά γρήγορα του φορέα πιστοποίησης μοντέλων
Επί του παρόντος, πολλοί οργανισμοί πιστοποίησης μοντέλων στην Ευρώπη έχουν κλείσει ή επιβραδύνει τις δραστηριότητές τους. Αυτό καθιστά αδύνατη την πιστοποίηση νέων οχημάτων που έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στην αγορά από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Ως εκ τούτου, η Ευρωπαϊκή Ένωση Αλουμινίου ζήτησε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και τα κράτη μέλη να καταβάλουν προσπάθειες για την ταχεία επαναλειτουργία ή επέκταση αυτών των εγκαταστάσεων, ώστε να αποφευχθεί η καθυστέρηση της αναθεώρησης των κανονιστικών απαιτήσεων για τα νέα αυτοκίνητα.

3. Έναρξη επενδύσεων σε υποδομές φόρτισης και ανεφοδιασμού
Για την υποστήριξη της ζήτησης για εναλλακτικά συστήματα ενέργειας, θα πρέπει να ξεκινήσει αμέσως ένα πιλοτικό πρόγραμμα «1 εκατομμυρίου σημείων φόρτισης και βενζινάδικων για όλα τα μοντέλα της ΕΕ», συμπεριλαμβανομένων σταθμών φόρτισης υψηλής ισχύος για βαρέα οχήματα και σταθμών καυσίμου υδρογόνου. Η Ευρωπαϊκή Ένωση Αλουμινίου πιστεύει ότι η ταχεία ανάπτυξη υποδομών φόρτισης και ανεφοδιασμού αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση για να αποδεχτεί η αγορά εναλλακτικά συστήματα ενέργειας για την υποστήριξη του διττού στόχου της οικονομικής ανάκαμψης και της πολιτικής για το κλίμα.

Η έναρξη της παραπάνω επένδυσης θα συμβάλει επίσης στη μείωση του κινδύνου περαιτέρω μείωσης της δυναμικότητας τήξης αλουμινίου στην Ευρώπη, επειδή κατά τη διάρκεια της χρηματοπιστωτικής κρίσης, ο κίνδυνος αυτός είναι μόνιμος.

Τα παραπάνω μέτρα για την υποστήριξη της ανάκαμψης της αυτοκινητοβιομηχανίας αποτελούν μέρος της έκκλησης της Ευρωπαϊκής Ένωσης Αλουμινίου για ένα βιώσιμο σχέδιο βιομηχανικής ανάκαμψης και παρέχουν ένα σύνολο συγκεκριμένων μέτρων που μπορούν να λάβουν η ΕΕ και τα κράτη μέλη για να βοηθήσουν τη βιομηχανία αλουμινίου να αντέξει την κρίση και να μειώσει τον κίνδυνο σοβαρότερων επιπτώσεων στην αλυσίδα αξίας.