ცოტა ხნის წინ, ევროპის ალუმინის ასოციაციამ შესთავაზა სამი ღონისძიება საავტომობილო ინდუსტრიის აღდგენის მხარდასაჭერად.ალუმინი არის მრავალი მნიშვნელოვანი ღირებულების ჯაჭვის ნაწილი.მათ შორის, საავტომობილო და სატრანსპორტო ინდუსტრიები არის ალუმინის მოხმარების სფეროები, ალუმინის მოხმარება შეადგენს ალუმინის მთელი სამომხმარებლო ბაზრის 36% ამ ორ ინდუსტრიაში.იმის გამო, რომ ავტოინდუსტრიას ემუქრება სერიოზული შემცირება ან თუნდაც წარმოების შეჩერება COVID-19-ის შემდეგ, ევროპული ალუმინის ინდუსტრია (ალუმინა, პირველადი ალუმინი, გადამუშავებული ალუმინი, პირველადი გადამუშავება და საბოლოო პროდუქტები) ასევე დიდი რისკების წინაშე დგას.ამიტომ, ევროპის ალუმინის ასოციაცია იმედოვნებს, რომ რაც შეიძლება მალე აღადგენს ავტო ინდუსტრიას.

დღეისათვის ევროპაში წარმოებული მანქანების საშუალო ალუმინის შემცველობა 180 კგ-ია (მანქანის წონის დაახლოებით 12%).ალუმინის მსუბუქი მახასიათებლის გამო, ალუმინი გახდა იდეალური მასალა მანქანების უფრო ეფექტურად მუშაობისთვის.როგორც საავტომობილო ინდუსტრიის მნიშვნელოვანი მიმწოდებელი, ევროპული ალუმინის მწარმოებლები ეყრდნობიან მთელი საავტომობილო ინდუსტრიის სწრაფ აღდგენას.ევროკავშირის საავტომობილო ინდუსტრიის ძირითად ზომებს შორის საავტომობილო ინდუსტრიის განახლების მხარდასაჭერად, ალუმინის ევროპელი მწარმოებლები ყურადღებას გაამახვილებენ შემდეგ სამ ღონისძიებაზე:

1. ავტომობილის განახლების გეგმა
ბაზრის გაურკვევლობის გამო, ევროპის ალუმინის ასოციაცია მხარს უჭერს მანქანის განახლების გეგმას, რომელიც მიზნად ისახავს ეკოლოგიურად სუფთა მანქანების (სუფთა შიდა წვის ძრავები და ელექტრო მანქანები) გაყიდვის სტიმულირებას.ევროპის ალუმინის ასოციაცია ასევე რეკომენდაციას უწევს დამატებითი ღირებულების მქონე მანქანების გაუქმებას, რადგან ევროპაში ეს მანქანები მთლიანად ჯართდება და გადამუშავდება.
ავტომობილების განახლების გეგმები სწრაფად უნდა განხორციელდეს მომხმარებელთა ნდობის აღსადგენად და ასეთი ღონისძიებების განხორციელების დრო მხოლოდ კიდევ უფრო შეაფერხებს ეკონომიკის აღდგენას.

2. სწრაფად გახსენით მოდელის სერტიფიცირების ორგანო
ამჟამად, ბევრმა მოდელის სერტიფიცირების სააგენტომ ევროპაში დახურა ან შეანელა ოპერაციები.ეს შეუძლებელს ხდის ავტომობილების მწარმოებლებს ახალი მანქანების სერტიფიცირებას, რომლებიც დაგეგმილია ბაზარზე გასატანად.ამიტომ, ევროპული ალუმინის ასოციაციამ სთხოვა ევროკომისიას და წევრ ქვეყნებს, გაეკეთებინათ ძალისხმევა ამ ობიექტების სწრაფად გახსნის ან გაფართოების მიზნით, რათა თავიდან აიცილონ ახალი ავტომობილების მარეგულირებელი მოთხოვნების განხილვა.

3. ინფრასტრუქტურის ინვესტიციის დატენვისა და საწვავის შევსების დაწყება
ალტერნატიულ ენერგოსისტემებზე მოთხოვნის მხარდასაჭერად დაუყოვნებლივ უნდა ამოქმედდეს საპილოტე პროგრამა „1 მილიონი დამტენი პუნქტისა და ბენზინგასამართი სადგურების ევროკავშირის ყველა მოდელისთვის“, მათ შორის მძიმე მანქანებისა და წყალბადის საწვავის სადგურების მაღალი სიმძლავრის დამტენი სადგურების ჩათვლით.ევროპის ალუმინის ასოციაცია თვლის, რომ დამტენი და საწვავის შევსების ინფრასტრუქტურის სწრაფი განლაგება აუცილებელი წინაპირობაა იმისთვის, რომ ბაზარი მიიღოს ალტერნატიული ენერგეტიკული სისტემები ეკონომიკური აღდგენისა და კლიმატის პოლიტიკის ორმაგი მიზნების მხარდასაჭერად.

აღნიშნული ინვესტიციის დაწყება ასევე ხელს შეუწყობს ევროპაში ალუმინის დნობის სიმძლავრის შემდგომი შემცირების რისკის შემცირებას, რადგან ფინანსური კრიზისის დროს ეს რისკი მუდმივია.

ზემოაღნიშნული ზომები საავტომობილო ინდუსტრიის აღდგენის მხარდასაჭერად არის ევროპული ალუმინის ასოციაციის მოწოდების ნაწილი მდგრადი ინდუსტრიის აღდგენის გეგმის შესახებ და უზრუნველყოფს კონკრეტულ ღონისძიებებს, რომლებიც ევროკავშირმა და წევრმა ქვეყნებმა შეიძლება მიიღონ ალუმინის ინდუსტრიის კრიზისის გადალახვაში. და შეამციროს ღირებულების ჯაჭვი მოაქვს უფრო სერიოზული ზემოქმედების რისკს.