Kohët e fundit, Shoqata Evropiane e Aluminit ka propozuar tre masa për të mbështetur rimëkëmbjen e industrisë automobilistike. Alumini është pjesë e shumë zinxhirëve të rëndësishëm të vlerës. Midis tyre, industritë automobilistike dhe të transportit janë zona konsumi të aluminit, konsumi i aluminit përbën 36% të të gjithë tregut të konsumit të aluminit brenda këtyre dy industrive. Meqenëse industria e automobilave po përballet me reduktime të mëdha ose edhe pezullim të prodhimit që nga COVID-19, industria evropiane e aluminit (alumina, alumini primar, alumini i ricikluar, përpunimi primar dhe produktet përfundimtare) gjithashtu përballet me rreziqe të mëdha. Prandaj, Shoqata Evropiane e Aluminit shpreson ta rimëkëmbë industrinë e automobilave sa më shpejt të jetë e mundur.

Aktualisht, përmbajtja mesatare e aluminit në makinat e prodhuara në Evropë është 180 kg (rreth 12% e peshës së makinës). Për shkak të veçorisë së lehtë të aluminit, alumini është bërë një material ideal për automjetet që të funksionojnë në mënyrë më efikase. Si një furnizues i rëndësishëm për industrinë e automobilave, prodhuesit evropianë të aluminit mbështeten në rimëkëmbjen e shpejtë të të gjithë industrisë së automobilave. Ndër masat kryesore për industrinë e automobilave të BE-së për të mbështetur rifillimin e industrisë së automobilave, prodhuesit evropianë të aluminit do të përqendrohen në tre masat e mëposhtme:

1. Plani i Rinovimit të Automjeteve
Për shkak të pasigurisë së tregut, Shoqata Evropiane e Aluminit mbështet një plan për rinovimin e makinave që synon të stimulojë shitjen e automjeteve miqësore me mjedisin (motorë me djegie të brendshme të pastër dhe automjete elektrike). Shoqata Evropiane e Aluminit gjithashtu rekomandon skrapimin e automjeteve me vlerë të shtuar, pasi këto automjete skrapohen dhe riciklohen plotësisht në Evropë.
Planet për rinovimin e makinave duhet të zbatohen shpejt për të rivendosur besimin e konsumatorit, dhe koha e zbatimit të masave të tilla vetëm sa do ta vonojë më tej rimëkëmbjen ekonomike.

2. Hapni shpejt organin e certifikimit të modelit
Aktualisht, shumë agjenci certifikimi modelesh në Evropë kanë mbyllur ose ngadalësuar operacionet. Kjo ua bën të pamundur prodhuesve të makinave certifikimin e automjeteve të reja që janë planifikuar të dalin në treg. Prandaj, Shoqata Evropiane e Aluminit i kërkoi Komisionit Evropian dhe shteteve anëtare të bëjnë përpjekje për të rihapur ose zgjeruar shpejt këto objekte për të shmangur vonesën e shqyrtimit të kërkesave rregullatore për makinat e reja.

3. Filloni investimet në infrastrukturën e karikimit dhe furnizimit me karburant
Për të mbështetur kërkesën për sisteme alternative të energjisë, duhet të nisë menjëherë një program pilot me “1 milion pika karikimi dhe stacione benzine për të gjitha modelet e BE-së”, duke përfshirë stacione karikimi me fuqi të lartë për automjete të rënda dhe stacione karburanti me hidrogjen. Shoqata Evropiane e Aluminit beson se vendosja e shpejtë e infrastrukturës së karikimit dhe furnizimit me karburant është një parakusht i domosdoshëm që tregu të pranojë sisteme alternative të energjisë për të mbështetur qëllimet e dyfishta të rimëkëmbjes ekonomike dhe politikës klimatike.

Nisja e investimit të mësipërm do të ndihmojë gjithashtu në uljen e rrezikut të reduktimit të mëtejshëm të kapacitetit të shkrirjes së aluminit në Evropë, sepse gjatë krizës financiare, ky rrezik është i përhershëm.

Masat e mësipërme për të mbështetur rimëkëmbjen e industrisë automobilistike janë pjesë e thirrjes së Shoqatës Evropiane të Aluminit për një plan të qëndrueshëm të rimëkëmbjes industriale dhe ofrojnë një sërë masash specifike që BE-ja dhe shtetet anëtare mund të ndërmarrin për të ndihmuar industrinë e aluminit të përballojë krizën dhe të zvogëlojë rrezikun e ndikimit më serioz.