Нещодавно Європейська алюмінієва асоціація запропонувала три заходи для підтримки відновлення автомобільної промисловості.Алюміній є частиною багатьох важливих ланцюжків створення вартості.Серед них автомобільна та транспортна галузі споживають алюміній, споживання алюмінію становить 36% від усього споживчого ринку алюмінію в цих двох галузях.Оскільки автомобільна промисловість стикається з серйозними скороченнями або навіть призупиненням виробництва після COVID-19, європейська алюмінієва промисловість (глинозем, первинний алюміній, перероблений алюміній, первинна обробка та кінцеві продукти) також стикається з великими ризиками.Тому Європейська алюмінієва асоціація сподівається якнайшвидше відновити автопром.

Зараз середній вміст алюмінію в автомобілях, вироблених у Європі, становить 180 кг (приблизно 12% ваги автомобіля).Завдяки легким властивостям алюмінію, алюміній став ідеальним матеріалом для більш ефективної роботи транспортних засобів.Як важливий постачальник для автомобільної промисловості, європейські виробники алюмінію покладаються на швидке відновлення всієї автомобільної промисловості.Серед ключових заходів для автомобільної промисловості ЄС для підтримки перезапуску автомобільної промисловості європейські виробники алюмінію зосередяться на таких трьох заходах:

1. План оновлення автомобіля
Через невизначеність ринку Європейська алюмінієва асоціація підтримує план оновлення автомобілів, спрямований на стимулювання продажу екологічно чистих транспортних засобів (чистих двигунів внутрішнього згоряння та електромобілів).Європейська алюмінієва асоціація також рекомендує здавати на металобрухт транспортні засоби з додатковою вартістю, оскільки ці транспортні засоби повністю зламуються та переробляються в Європі.
Плани оновлення автомобілів повинні бути реалізовані швидко, щоб відновити довіру споживачів, а терміни впровадження таких заходів лише ще більше відстрочать економічне відновлення.

2. Швидко знову відкрийте орган сертифікації моделі
Наразі багато агентств із сертифікації моделей у Європі закрили або сповільнили роботу.Це унеможливлює сертифікацію автовиробниками нових автомобілів, які планується вивести на ринок.Тому Європейська алюмінієва асоціація звернулася до Європейської комісії та держав-членів з проханням докласти зусиль для швидкого відновлення або розширення цих потужностей, щоб уникнути затримки перегляду нових нормативних вимог до автомобілів.

3. Розпочати інвестиції в інфраструктуру зарядки та заправки
Щоб підтримати попит на альтернативні системи живлення, слід негайно запустити пілотну програму «1 мільйон зарядних точок і заправних станцій для всіх моделей ЄС», включаючи потужні зарядні станції для важких транспортних засобів і водневі заправні станції.Європейська алюмінієва асоціація вважає, що швидке розгортання інфраструктури зарядки та дозаправки є необхідною передумовою для того, щоб ринок міг прийняти альтернативні системи живлення для підтримки подвійних цілей економічного відновлення та кліматичної політики.

Запуск зазначеної інвестиції також допоможе зменшити ризик подальшого скорочення потужностей з виплавки алюмінію в Європі, оскільки під час фінансової кризи цей ризик є постійним.

Вищезазначені заходи для підтримки відновлення автомобільної промисловості є частиною заклику Європейської алюмінієвої асоціації до сталого плану відновлення промисловості та містять низку конкретних заходів, які ЄС та країни-члени можуть вжити, щоб допомогти алюмінієвій промисловості подолати кризу. і зменшити Ланцюжок створення вартості створює ризик більш серйозного впливу.