Nyligen har European Aluminum Association föreslagit tre åtgärder för att stödja återhämtningen inom bilindustrin. Aluminium är en del av många viktiga värdekedjor. Bland dem är bil- och transportindustrin konsumtionsområden för aluminium, och aluminiumkonsumtionen står för 36 % av hela aluminiumkonsumentmarknaden inom dessa två industrier. Eftersom bilindustrin står inför kraftiga minskningar eller till och med produktionsstopp sedan COVID-19, står den europeiska aluminiumindustrin (aluminiumoxid, primäraluminium, återvunnet aluminium, primärbearbetning och slutprodukter) också inför stora risker. Därför hoppas European Aluminum Association kunna återhämta sig inom bilindustrin så snart som möjligt.

För närvarande är den genomsnittliga aluminiumhalten i bilar som produceras i Europa 180 kg (cirka 12 % av bilens vikt). Tack vare aluminiumets lätta vikt har aluminium blivit ett idealiskt material för att fordon ska kunna köras mer effektivt. Som en viktig leverantör till bilindustrin är europeiska aluminiumtillverkare beroende av en snabb återhämtning av hela bilindustrin. Bland de viktigaste åtgärderna för EU:s bilindustri för att stödja omstarten av bilindustrin kommer europeiska aluminiumproducenter att fokusera på följande tre åtgärder:

1. Plan för fordonsförnyelse
På grund av osäkerheten på marknaden stöder European Aluminum Association en plan för bilförnyelse som syftar till att stimulera försäljningen av miljövänliga fordon (rena förbränningsmotorer och elfordon). European Aluminum Association rekommenderar också att mervärdesfordon skrotas, eftersom dessa fordon skrotas och återvinns helt i Europa.
Planer för bilförnyelse bör genomföras snabbt för att återställa konsumenternas förtroende, och tidpunkten för genomförandet av sådana åtgärder kommer bara att ytterligare försena den ekonomiska återhämtningen.

2. Öppna modellcertifieringsorganet snabbt igen
För närvarande har många modellcertifieringsorgan i Europa stängt eller saktat ner sin verksamhet. Detta gör det omöjligt för biltillverkare att certifiera nya fordon som planeras att släppas ut på marknaden. Därför begärde European Aluminum Association att Europeiska kommissionen och medlemsstaterna skulle vidta åtgärder för att snabbt öppna eller utöka dessa anläggningar för att undvika att försena granskningen av nya bilregleringskrav.

3. Börja investera i infrastruktur för laddning och tankning
För att stödja efterfrågan på alternativa kraftsystem bör ett pilotprogram med ”1 miljon laddstationer och bensinstationer för alla EU-modeller” lanseras omedelbart, inklusive högpresterande laddningsstationer för tunga fordon och vätgastankstationer. European Aluminum Association anser att snabb utbyggnad av laddnings- och tankningsinfrastruktur är en nödvändig förutsättning för att marknaden ska acceptera alternativa kraftsystem för att stödja de dubbla målen ekonomisk återhämtning och klimatpolitik.

Lanseringen av ovanstående investering kommer också att bidra till att minska risken för ytterligare minskning av smältkapaciteten för aluminium i Europa, eftersom denna risk är permanent under finanskrisen.

Ovanstående åtgärder för att stödja återhämtningen inom bilindustrin är en del av European Aluminum Associations uppmaning till en hållbar industriell återhämtningsplan och tillhandahåller en uppsättning specifika åtgärder som EU och medlemsstaterna kan vidta för att hjälpa aluminiumindustrin att rida ut krisen och minska risken för allvarligare konsekvenser.