Di demên dawî de, Komeleya Aluminiumê ya Ewropî sê tedbîr pêşniyar kirine da ku piştgiriyê bidin vejîna pîşesaziya otomobîlan. Aluminium beşek ji gelek zincîrên nirxê yên girîng e. Di nav wan de, pîşesaziyên otomobîl û veguhastinê deverên xerckirina aluminiumê ne, xerckirina aluminiumê di nav van her du pîşesaziyan de ji sedî 36ê tevahiya bazara xerîdar a aluminiumê pêk tîne. Ji ber ku pîşesaziya otomobîlan ji ber COVID-19ê bi kêmkirinên giran an jî rawestandina hilberînê re rû bi rû ye, pîşesaziya aluminiumê ya Ewropî (aluminium, aluminiumê seretayî, aluminiumê vegerandinî, hilberandina seretayî û hilberên dawîn) jî bi xetereyên mezin re rû bi rû ye. Ji ber vê yekê, Komeleya Aluminiumê ya Ewropî hêvî dike ku pîşesaziya otomobîlan di zûtirîn dem de vejîne.

Niha, rêjeya navînî ya alumînyûmê di otomobîlên ku li Ewropayê têne hilberandin de 180 kg e (nêzîkî 12% ji giraniya otomobîlê). Ji ber taybetmendiya sivik a alumînyûmê, alumînyûm bûye materyalek îdeal ji bo ku wesayît bi bandortir bixebitin. Wekî dabînkerê girîng ê pîşesaziya otomobîlan, hilberînerên alumînyûmê yên Ewropî xwe dispêrin vejîna bilez a tevahiya pîşesaziya otomobîlan. Di nav tedbîrên sereke yên ji bo pîşesaziya otomobîlan a YE-yê de ji bo piştgiriya ji nû ve destpêkirina pîşesaziya otomobîlan, hilberînerên alumînyûmê yên Ewropî dê li ser sê tedbîrên jêrîn bisekinin:

1. Plana Nûjenkirina Wesayîtan
Ji ber nezelaliya bazarê, Komeleya Aluminiumê ya Ewropî pilanek nûkirina otomobîlan piştgirî dike ku armanc dike firotina wesayîtên hawirdorparêz (motorên şewitandina navxweyî yên paqij û wesayîtên elektrîkê) teşwîq bike. Komeleya Aluminiumê ya Ewropî her wiha pêşniyar dike ku wesayîtên bi nirxê zêdekirî werin avêtin, ji ber ku ev wesayît li Ewropayê bi tevahî têne avêtin û ji nû ve têne bikar anîn.
Divê planên nûjenkirina otomobîlan zû werin bicîhanîn da ku baweriya xerîdaran vegere, û dema bicîhanîna van tedbîran tenê dê vejîna aborî bêtir dereng bixe.

2. Bi lez û bez dezgeha sertîfîkaya modelan ji nû ve vekin
Niha, gelek ajansên sertîfîkakirina modelan li Ewropayê xebatên xwe girtine an jî hêdî kirine. Ev yek ji bo hilberînerên otomobîlan ne mumkin dike ku wesayîtên nû yên ku têne plankirin ku werin danîn ser bazarê sertîfîka bikin. Ji ber vê yekê, Komeleya Aluminiumê ya Ewropî ji Komîsyona Ewropî û welatên endam xwest ku hewl bidin ku van tesîsan bi lez ji nû ve vekin an berfireh bikin da ku ji derengketina nirxandina hewcedariyên rêziknameyên otomobîlên nû dûr bikevin.

3. Veberhênana binesaziyê ya şarjkirin û dagirtina sotemeniyê dest pê bikin
Ji bo piştgiriya daxwaza pergalên hêzê yên alternatîf, divê bernameyek pîlot a "1 milyon xalên şarjkirinê û benzînxaneyan ji bo hemî modelên YE" tavilê were destpêkirin, ku tê de stasyonên şarjkirinê yên hêza bilind ji bo wesayîtên giran û stasyonên sotemeniya hîdrojenê jî hene. Komeleya Aluminiumê ya Ewropî bawer dike ku bicihkirina bilez a binesaziya şarjkirin û dagirtina sotemeniyê şertek pêwîst e ku bazar pergalên hêzê yên alternatîf qebûl bike da ku piştgiriyê bide armancên dualî yên vejîna aborî û siyaseta avhewayê.

Destpêkirina veberhênana jorîn dê di heman demê de bibe alîkar ku xetera kêmkirina bêtir a kapasîteya helandina alumînyûmê li Ewropayê kêm bibe, ji ber ku di dema krîza darayî de, ev xetere mayînde ye.

Tedbîrên jorîn ji bo piştgiriya vejîna pîşesaziya otomobîlan beşek ji banga Komeleya Aluminiumê ya Ewropî ne ji bo planeke vejîna pîşesaziyê ya domdar û komek tedbîrên taybetî peyda dikin ku YE û welatên endam dikarin bigirin da ku alîkariya pîşesaziya aluminiumê bikin ku krîzê derbas bike û xetera bandorên cidîtir kêm bike.