في الآونة الأخيرة ، اقترحت جمعية الألمنيوم الأوروبية ثلاثة تدابير لدعم انتعاش صناعة السيارات.الألومنيوم جزء من العديد من سلاسل القيمة المهمة.من بينها ، صناعات السيارات والنقل هي مجالات استهلاك الألمنيوم ، ويمثل استهلاك الألمنيوم 36 ٪ من إجمالي سوق المستهلكين للألمنيوم داخل هاتين الصناعتين.نظرًا لأن صناعة السيارات تواجه تخفيضات شديدة أو حتى تعليقًا للإنتاج منذ COVID-19 ، فإن صناعة الألمنيوم الأوروبية (الألومينا والألمنيوم الأساسي والألمنيوم المعاد تدويره والمعالجة الأولية والمنتجات النهائية) تواجه أيضًا مخاطر كبيرة.لذلك ، تأمل جمعية الألمنيوم الأوروبية في استعادة صناعة السيارات في أسرع وقت ممكن.

في الوقت الحالي ، يبلغ متوسط ​​محتوى الألومنيوم في السيارات المنتجة في أوروبا 180 كجم (حوالي 12٪ من وزن السيارة).نظرًا لميزة الوزن الخفيف للألمنيوم ، أصبح الألمنيوم مادة مثالية لتشغيل المركبات بكفاءة أكبر.كمورد مهم لصناعة السيارات ، يعتمد مصنعو الألمنيوم الأوروبيون على التعافي السريع لصناعة السيارات بأكملها.من بين التدابير الرئيسية لصناعة السيارات في الاتحاد الأوروبي لدعم إعادة تشغيل صناعة السيارات ، سيركز منتجو الألمنيوم الأوروبيون على التدابير الثلاثة التالية:

1. خطة تجديد المركبة
بسبب حالة عدم اليقين في السوق ، تدعم جمعية الألمنيوم الأوروبية خطة تجديد السيارات التي تهدف إلى تحفيز بيع السيارات الصديقة للبيئة (محركات الاحتراق الداخلي النظيفة والمركبات الكهربائية).توصي جمعية الألمنيوم الأوروبية أيضًا بالتخلي عن المركبات ذات القيمة المضافة ، حيث يتم التخلص من هذه المركبات بالكامل وإعادة تدويرها في أوروبا.
يجب تنفيذ خطط تجديد السيارات بسرعة لاستعادة ثقة المستهلك ، وتوقيت تنفيذ هذه الإجراءات لن يؤدي إلا إلى مزيد من تأخير الانتعاش الاقتصادي.

2. إعادة فتح هيئة إصدار الشهادات النموذجية بسرعة
حاليًا ، قامت العديد من وكالات إصدار الشهادات النموذجية في أوروبا بإغلاق أو إبطاء عملياتها.هذا يجعل من المستحيل على مصنعي السيارات التصديق على السيارات الجديدة التي من المقرر طرحها في السوق.لذلك ، طلبت جمعية الألمنيوم الأوروبية من المفوضية الأوروبية والدول الأعضاء بذل جهود لإعادة فتح هذه المرافق أو توسيعها بسرعة لتجنب تأخير مراجعة متطلبات تنظيم السيارات الجديدة.

3. ابدأ في شحن استثمارات البنية التحتية للتزود بالوقود
لدعم الطلب على أنظمة الطاقة البديلة ، يجب إطلاق برنامج تجريبي من "مليون نقطة شحن ومحطات وقود لجميع طرازات الاتحاد الأوروبي" على الفور ، بما في ذلك محطات الشحن عالية الطاقة للمركبات الثقيلة ومحطات وقود الهيدروجين.تعتقد جمعية الألمنيوم الأوروبية أن النشر السريع للبنية التحتية للشحن والتزود بالوقود هو شرط أساسي ضروري للسوق لقبول أنظمة الطاقة البديلة لدعم الأهداف المزدوجة للانتعاش الاقتصادي وسياسة المناخ.

سيساعد إطلاق الاستثمار المذكور أعلاه أيضًا في تقليل مخاطر المزيد من التخفيض في قدرة صهر الألمنيوم في أوروبا ، لأنه خلال الأزمة المالية ، يكون هذا الخطر دائمًا.

التدابير المذكورة أعلاه لدعم انتعاش صناعة السيارات هي جزء من دعوة جمعية الألمنيوم الأوروبية لخطة انتعاش صناعي مستدام وتوفر مجموعة من التدابير المحددة التي يمكن أن يتخذها الاتحاد الأوروبي والدول الأعضاء لمساعدة صناعة الألمنيوم على مواجهة الأزمة وتقليل سلسلة القيمة تجلب مخاطر التأثير الأكثر خطورة.