Evropsko združenje za aluminij je nedavno predlagalo tri ukrepe za podporo okrevanju avtomobilske industrije. Aluminij je del številnih pomembnih vrednostnih verig. Med njimi sta avtomobilska in transportna industrija področji porabe aluminija, saj poraba aluminija predstavlja 36 % celotnega potrošniškega trga aluminija v teh dveh panogah. Ker se avtomobilska industrija od izbruha COVID-19 sooča z resnim zmanjšanjem ali celo zaustavitvijo proizvodnje, se tudi evropska aluminijasta industrija (aluminijev oksid, primarni aluminij, reciklirani aluminij, primarna predelava in končni izdelki) sooča z velikimi tveganji. Zato Evropsko združenje za aluminij upa, da si bo avtomobilska industrija čim prej opomogla.

Trenutno je povprečna vsebnost aluminija v avtomobilih, proizvedenih v Evropi, 180 kg (približno 12 % teže avtomobila). Zaradi lahke lastnosti aluminija je aluminij postal idealen material za učinkovitejše delovanje vozil. Kot pomemben dobavitelj avtomobilske industrije se evropski proizvajalci aluminija zanašajo na hitro okrevanje celotne avtomobilske industrije. Med ključnimi ukrepi za podporo ponovnemu zagonu avtomobilske industrije v EU se bodo evropski proizvajalci aluminija osredotočili na naslednje tri ukrepe:

1. Načrt obnove vozila
Zaradi negotovosti na trgu Evropsko združenje za aluminij podpira načrt obnove avtomobilov, katerega cilj je spodbujanje prodaje okolju prijaznih vozil (čisti motorji z notranjim zgorevanjem in električna vozila). Evropsko združenje za aluminij priporoča tudi razrez vozil z dodano vrednostjo, saj se ta vozila v Evropi v celoti razrezajo in reciklirajo.
Načrte za obnovo avtomobilov je treba hitro izvesti, da se povrne zaupanje potrošnikov, časovna usklajenost izvajanja takšnih ukrepov pa bo le še dodatno odložila gospodarsko okrevanje.

2. Hitro ponovno odprite organ za certificiranje modelov
Trenutno so številne agencije za certificiranje modelov v Evropi zaprle ali upočasnile delovanje. Zaradi tega proizvajalci avtomobilov ne morejo certificirati novih vozil, ki naj bi bila dana na trg. Zato je Evropsko združenje za aluminij pozvalo Evropsko komisijo in države članice, naj si prizadevajo za hitro ponovno odprtje ali razširitev teh objektov, da bi se izognili zamudam pri pregledu regulativnih zahtev za nova vozila.

3. Začnite z naložbami v infrastrukturo za polnjenje in oskrbo z gorivom
Za podporo povpraševanju po alternativnih energetskih sistemih bi bilo treba nemudoma začeti pilotni program »1 milijon polnilnih mest in bencinskih črpalk za vse modele EU«, vključno z visokozmogljivimi polnilnimi postajami za težka vozila in bencinskim črpalkami za vodik. Evropsko združenje za aluminij meni, da je hitra uvedba infrastrukture za polnjenje in oskrbo z gorivom nujen predpogoj, da trg sprejme alternativne energetske sisteme za podporo dvojnim ciljem gospodarskega okrevanja in podnebne politike.

Začetek zgoraj omenjene naložbe bo pripomogel tudi k zmanjšanju tveganja nadaljnjega zmanjšanja zmogljivosti taljenja aluminija v Evropi, saj je to tveganje med finančno krizo trajno.

Zgornji ukrepi za podporo okrevanju avtomobilske industrije so del poziva Evropskega združenja za aluminij k načrtu za trajnostno okrevanje industrije in zagotavljajo niz konkretnih ukrepov, ki jih lahko EU in države članice sprejmejo, da bi aluminijski industriji pomagale prebroditi krizo in zmanjšati tveganje resnejših posledic. Vrednostna veriga prinaša tveganje resnejših posledic.